SU1174231A1 - Автоматическа фрезерна лини дл двухсторонней механической обработки деталей - Google Patents

Abstract

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФРЕЗЕРНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, состо ща  из установленных по ходу технологического процесса агрегатных станков с приспособлени ми дл  зажима деталей , св занных между собой штанговым транспортером, выполненным в виде секций штанг с жесткими упорами дл  захвата деталей и приводов поворота и зажима деталей , отличающа с  тем, что, с целью упрошени  конструкции, штанга по крайней мере одной из секций выполнена в виде втулки , установленной с возможностью поворота на оси, закрепленной в штангах предыдущей и последующей секций, при этом приспособление дл  зажима деталей расположено с возможностью взаимодействи  с упом нутой штангой посредством дополнительно введенных упоров и рычага, соответственно жестко закрепленных на приспособлении дл  зажима и втулке, причем последн   установлена с возможностью поворота относительно оси штанги. (Л

Description

4

ю

00 Изобретение относитс  к станкостроению и представл ет собой фрезерную автоматическую линию со сквозным проходом деталей через приспособлени  станков и перемещением фрезерной бабки в процессе рабочей подачи. Лини  предназначена дл  двухсторонней механической обработки деталей типа головки цилиндра, имеющих поверхность дл  захвата транспортируюп1,ими упорами. Цель изобретени  - упрощение конструкции щтангового транспортера, обеспечивающего работу линии. Упрощение конструкции транспортера позвол ет одновременно увеличить жесткость штанг и снизить металлоемкость липии в целом. На фиг. 1 изображена схема предлагаемой линии, вид в плане; на фиг. 2 - секци  щтангового транспортера, поворачивающа с  от привода зажима приспособлени ; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1. Фрезерна  автоматическа  лини  дл  двухсторонней обработки деталей содержит установленные по ходу технологического процесса станки 1-5, св занные между собой секционным щтанговым транспортером, состо щим из секций со штангами 6 с основными транспортирующими упорами 7 и щтангамй 8 с дополнительными упорами 9. Штанги 6 и 8 св заны с приводом продольного перемещени  10, а щтанги 6, кроме того, св заны с приводом поворота 11. Штанга 8 представл ет собой втулку с шпонкой 12. Штанга-втулка 8 сидит на оси 13, соедин ющей штанги 6, расположенные по обе стороны от нее. Штанга 8 охватываетс  разрезной втулкой 14, выполненной с пазом под щпонку 12 и снабженной упором 15. Втулка 14 установлена на приспособлении дл  зажима детали, на котором также закреплены рычаг 16, снабженный пазом. Рычаг 16 через палец 17 т ги 18 взаимодействует с гидроцилиндром 19 зажимного механизма . Т га 18 снабжена упорами 20 и 21. Обрабатываема  на транспортере деталь обозначена позицией 22. Транспортер работает следующим образом . Деталь 22 поступает на транспортер линии . После обработки детали на станке 1 штанга 6 транспортирующими упорами 7 перемещает деталь 22 на промежуточную позицию между станками 1 и 2. Далее упоры 7 поворачиваютс  от детали и штанги секций возвращаютс  в исходное положение. При следующем ходе транспортера деталь 22 с промежуточной позиции перемещаетс  в приспособление станка 2. В этот момент от гидроцилиндра 19 т га 18 перемещаетс  (на фиг. 3 вправо) и при взаимодействии пальца 17 с пазом на рычаге 16 последний поворачиваетс  и зажимает деталь 22 в приспособлении . При этом т га 18 через упор 20 наезжает на упор 15 втулки 14 и поворачивает ее. Втулка 14 через шпонку 12 передает крут щий момент на штангу-втулку 8 и соответственно на транспортные упоры 9. Упоры 9 отвод тс  от детали 22 в момент ее зажима в приспособлении. Далее деталь 22 обрабатываетс  на станке 2, а щтанги возвращаютс  в исходное положение. После обработки детали 22 т га 18 гидроцилиндром 19 перемещаетс  в противоположную сторону (на фиг. 3 влево), упор 20 съезжает с упора 15, а упор 21 наезжает на упор 15 и поворачивает его с втулкой 14 против часовой стрелки, накидыва  упоры 9 на деталь . Происходит одновременно отжим детали в приспособлении и накидывание дополнительных упоров 9. Далее щтанги перемещаютс  на шаг вперед, обработанна  на станке деталь 22 передаетс  на промежуточную позицию между станками 2 и 3, а с .нее - в станок 3. После обработки на станке 3 деталь передаетс  на станок 4 с участием штанги 8 с дополнительными упорами 9 аналогично передаче деталей со станка 1 на станок 2. .m

77

r$

W

Фиг.З

Claims (1)

1. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФРЕЗЕРНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, состоящая из установленных по ходу технологического процесса агрегатных станков с приспособлениями для зажима дета лей, связанных между собой штанговым транспортером, выполненным в виде секций штанг с жесткими упорами для захвата деталей и приводов поворота и зажима деталей, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, штанга по крайней мере одной из секций выполнена в виде втулки, установленной с возможностью поворота на оси, закрепленной в штангах предыдущей и последующей секций, при этом приспособление для зажима деталей расположено с возможностью взаимодействия с упомянутой штангой посредством дополнительно введенных упоров и рычага, соответственно жестко закрепленных на приспособлении для зажима и втулке, причем последняя установлена с возможностью поворота относительно оси штанги.

   Фиг. 1