SU1179094A1 - Устройство дл измерени угла закручивани несущей системы транспортного средства - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА ЗАКРУЧИВАНИЯ НЕСУЩЕЙ .СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее корпус, выполненный в виде трубы, два захвата, предназначенных дл  присоединени  к несущей системе транспортного средства, один из которых неподвижно соединен с одним концом трубы, направл ющую врещени , установленную соосно с трубой на другом ее конце, вал направл ющей вращени  неподвижно соединен с другим захватом, и плоский упругий элемент с тензорезисторами, отличающеес  тем, что, с целью повышени  чувствительности и расщирени  диапазона измерений, оно снабжено неравноплечим рычагом с щарниром вращени , ось которого перпендикул рна оси направл ющей вращени  и закреплена на трубе, короткое плечо рычага щарнирно соединено с валом направл ющей вращени , а длинное плечо рычага неподвижно соединено содним концом плоского упругого эле мента, другой конец которого щарнирно соединен с корпусом. (О о

Description

Изобретение относитс  к измерительной технике, а именно к средствам измерени  деформаций скручивани  несущих систем транспортных средств.

Целью изобретени   вл етс  повышение чувствительности устройства при измерении угла закручивани  несущей системы транспортного средства и расширение диапазона измерений.

На фиг.1 показана схема устройства, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.

Устройство содержит корпус, выполненный в виде трубы 1, захваты 2 и 3, предназначенные дл  присоединени  к несущей системе транспортного средства (захват 2 неподвижно соединен с одним концом трубы 1), направл ющую 4 вращени , установленную соосно с трубой 1 на другом ее конце, вал 5 направл ющей 4 вращени , неподвижно соединенный с вторым захватом 3, плоский упругий элемент 6 с тензорезисторами 7, неравноплечий рычаг 8 с щарнир ром 9 вращени , осью 10 которого перпендикул ра оси направл ющей 4 вращени  и закреплена на трубе 1.Короткое плечо рычага 8 через шарнир 11 соединено с валом 5 направл ющей 4 вращени , а его длинное плечо неподвижно соединено с одним концом плоского упругого элемента 6, второй конец которого через щарнир 12 соединен с валом 5. Кроме того, схема (фиг.1) содержит систему 13 транспортного средства.

Устройство работает следующим образом.

Захватами 2 и 3 устройство крепитс  к несущей системе 13 исследуемого транспортного средства. При деформации системы 13 происходит изменение угла между захватами 2 и 3, что приводит к повороту вала 5 направл ющей 4 вращени  относительно тру бы 1. Поворот вала 5 через шарнир 11 передаетс  короткому плечу рычага 8, кото1рый поворачиваетс  относительно оси 10 и изгибает плоский упругий элемент б, деформаци  которого измер етс  тензорезисторами 7 и преобразуетс  ими в электрический сигнал. Шарнир 12 освобождает плоский упругий элемент 6 от напр жений.

Такое конструктивное выполнение устройства позвол ет повысить чувствительность, расширить диапазон измерени  и выполнить его более компактным по сравнению с прототипом при достаточно высоких его метрологических характеристиках.

01

i

fc:3

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА ЗАКРУЧИВАНИЯ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее корпус, выполненный в виде трубы, два захвата, предназначенных для присоединения к несущей системе транспортного средства, один из которых неподвижносоединен с одним концом трубы, направляющую врещения, установленную соосно с трубой на другом ее конце, вал направляющей вращения неподвижно соединен с другим захватом, и плоский упругий элемент с тензорезисторами, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности и расширения диапазона измерений, оно снабжено неравноплечим рычагом с шарниром вращения, ось которого перпендикулярна оси направляющей вращения и закреплена на трубе, короткое плечо рычага шарнирно соединено с валом направляющей вращения, а длинное плечо рычага неподвижно соединено с одним концом плоского упругого эле- д мента, другой конец которого шарнирно соединен с корпусом.

   SU ,...1179094 сриг. 1