SU1229105A1 - Аккумул торный щик вагона - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и может быть использовано в конструкци х аккумул торных  щиков пассажирских вагонов.

Цель изобретени  - повышение взры- вобезопасности путем увеличени  вентил ции на сто пке.

На фиг. 1 изобр-ажен аккумул торный  щик вагона со стороны крыщки  щика; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кожух вентил ционного устройства , общий вид; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3. Аккумул торный  щик вагона содержит верхнюю 1, нижнюю 2, боковые 3, заднюю 4, переднюю 5 стенки и крышку 6. Внутри аккумул торного  щика на выкатной тележке 7 установлены аккумул торы 8. В нижней стенке аккумул торного  щика выполнены вентил ционные отверсти  с всасывающими вентил ционными патрубками 9. В верхней зоне передней стенки 5 выполнено выт жное вентил ционное отверстие 10, которое закрываетс  кожухом 11, содержащим верхнюю 12, нижнюю 13 и переднюю 14 стенки. Вентил ционные каналы 15 кожуха 11 расположены перпендикул рно боко- вым стенкам 3  щика. С внутренней стороны боковых стенок кожуха 11 параллельно передней стенке 5  щика установлены ребра 16. На верхней 12 и нижней 13 стенках кожуха 11 выполнены отверсти  17 и 18. Аккумул торный  щик работает следую-

щим образом.

Из-за повышенной температуры внутри аккумул торного  щика вес столба наружного воздуха превышает вес столба газо

0

5 зо

20

ВОЙ смеси в  щике. Под действием разности веса этих столбов смесь поступает в выт жное вентил ционное отверстие 10, вентил ционный канал 15 кожуха 11 и наружу  пхика. Таким образом, аккумул торы,  вл  сь источником тепла, уподоблены вентил тору в том отношении, что в соответствии со своей тепловой мощностью и гидравлическим сопротивлением на пути движени  воздуха осуществл ют воздухообмен в вагонном аккумул торном  щике. Кроме того, водород, как наиболее легкий газ газовой смеси, стрем сь попасть в наиболее высокую точку внутренней полости  щика, также попадает в вентил ционное отверстие 10, канал 15 и отверсти  17. Прохождению газовой смеси с повышенной температурой и водорода способствует уклон верхней стенки 1  щика в противоположную сторону от выт жного вентил ционного отверсти  10, а также то, что верхн   стенка 12 кожуха  вл етс  продолжением внутренней поверхности верхней стенки. Одновременно с выходом газовой смеси из Е ентил ционного отверсти  10 во всасывающие вентил ционные патрубки 9 поступает воздух из подвагонного пространства.

Передн   стенка кожуха и ребра 16 вентил ционного кожуха 11 предохран ют выт жное вентил ционное отверстие 10 от попадани  в него воды, гр зи, пыли и других частиц. При попадании в вентил ционный канал 15 воды с помощью наклона нижней стенки 13 кожуха и отверстий 18 обеспечиваетс  ее удаление.

10 ;/

фиг. 2.

9

фиг.З

-1

/

/7

И

SP--I 7фиг . 4

17

Claims (2)

1. АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЯЩИК ВАГОНА, содержащий верхнюю, нижнюю, продольные переднюю с крышкой, заднюю и поперечные боковые стенки, причем в верхней зоне одной из продольных стенок выполнено вентиляционное отверстие, отличающийся тем, что, с целью повышения взрывобезопасности путем увеличения вентиляции на стоянке, он снабжен кожухом, перекрывающим вентиляционное отверстие, образованным верхней, нижней и передней стенками, причем верхние стенки ящика и кожуха выполнены с уклоном в сторону другой продольной стенки, внутренние поверхности этих стенок расположены в одной плоскости, а нижняя стенка кожуха выполнена с уклоном в противоположную сторону относительно верхней сгонки, причем в верхней и нижней стенках кожуха выполнены отверстия.

2. Ящик но п. 1. отличающийся тем. что кожух снабжен ребрами, установленными с внутренней стороны его боковых стенок параллельно передней стенке ящика.

SU ,,,,1229105