SU1237473A1

SU1237473A1 - Support-coupling device of articulated vehicle

Info

Publication number: SU1237473A1
Application number: SU843737782A
Authority: SU
Inventors: Вениамин Владимирович Таскаев
Original assignee: Вычегодское Производственное Лесосплавное Объединение
Priority date: 1984-05-08
Filing date: 1984-05-08
Publication date: 1986-06-15

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам, а именно к сцепным устройствам , и может быть использовано при агрегатировании трапспортных средств.The invention relates to vehicles, namely to coupling devices, and can be used in the aggregation of vehicles.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение эффективности работы.The purpose of the invention is to simplify the design and increase efficiency.

На фиг. 1 и 2 показаны варианты опорно-сцепного устройства.FIG. Figures 1 and 2 show variants of the fifth wheel.

Опорно-сцепное устройство сочлененного транспортного средства содержит полуприцеп 1 с дышлом 2, т гач 3, на раме 4 ко- торого установлен сцепной элемент. В отверстие дышла 2 пропуш,ен шкворень 5, один сво бедный конец которого посредством шарнира 6 соединен с гидроцилиндром 7, а другой в различных вариантах соединен с упом нутым сцепным элементом, при этом шкво- рень 5 установлен в отверстии дышла 2 с возможностью врашени .The hitch device of an articulated vehicle contains a semi-trailer 1 with a drawbar 2, tons of gauge 3, on the frame 4 of which a coupling element is mounted. Pass into the hole of the drawbar 2, the king pin 5, one of its poor ends is connected to the hydraulic cylinder 7 by means of the hinge 6, and the other one is connected to the coupling element in various ways, while the pin 5 is mounted in the hole of the drawbar 2 so as to be vrasen.

Опорно-сцепное устройство может быть выполнено в различных комбинаци х соединени шкворн 5 со сцепным элементом. The fifth wheel coupling can be made in various combinations of connecting pin 5 with the coupling element.

В первом варианте (фиг. 1) шкворень 5 снабжен на конце в качестве сцепного элемента сферической головкой 8, размещенной в соответствующем углублении, выполненном в сферической опоре 9, установленной на раме 4 т гача 3. Корпус гидро- цилиндра 7 в этом случае посредством шарнира 10 закреплен на раме т гача 3, а сферическа опора 8 выполнена разъемной.In the first embodiment (Fig. 1), the king pin 5 is provided with a spherical head 8 at the end, placed in a corresponding recess, made in a spherical support 9, mounted on a frame of 4 tons of gauge 3. Hydraulic cylinder body 7 in this case by means of a hinge 10 is attached to the frame of the gacha 3, and the spherical support 8 is made detachable.

Во втором варианте (фиг. 2) дышло 2 снабжено в качестве сцепного элемента сферическим вкладышем 11, который уставов- лен в отверстии дышла 2 и охватывает шкворень 5, при этом вкладыш 11 сопр жен с выступом, который выполнен на шкворне 5. Корпус гидроцилиндра 7 также шарнирно .закреплен в этом случае посредством шарнира 12 на дышле полуприцепа 1. Нижний конец шкворн 5 закреплен в сферической опоре 9 от осевого перемещени .In the second variant (Fig. 2), the drawbar 2 is equipped with a spherical insert 11, which is mounted in the opening of the drawbar 2 and covers the king pin 5, while the insert 11 is in alignment with the protrusion that is made on the pin 5. The hydraulic cylinder body 7 it is also articulated in this case by means of the hinge 12 on the drawbar of the semi-trailer 1. The lower end of the pin 5 is fixed in the spherical support 9 from axial movement.

Опорно-сцепное устройство по первому варианту работает следующим образом.The fifth wheel in the first embodiment works as follows.

В штоковую полость гидроцилиндра 7 подаетс рабоча жидкость. При пр молинейном движении центра шарниров 6 и 10, сферической головки 8 наход тс в одной вертикальной плоскости. Т говое усилие, необходимое дл транспортировки полуприцепа 1, передаетс через опорно-цепное устройство, The working fluid is supplied to the rod cavity of the hydraulic cylinder 7. In a straight-line movement of the center of the hinges 6 and 10, the spherical head 8 are in the same vertical plane. The pull force required to transport the semi-trailer 1 is transmitted through a chain-link device,

допускающее подвижность полуприцепа относительно т гача 3 в трех взаимно перпендикул рных плоскост х.allowing semi-trailer mobility relative to t gacha 3 in three mutually perpendicular planes.

При отклонении в плане т гача 3 от полуприцепа шкворень 5 также поворачиваетс на некоторый угол в плане. При этом центр шарнира б смещаетс от вертикальной продольной плоскости, но так как в штоковой полости гидроцилиндра 7 поддерживаетс определенное давление и шкворень расположен с наклоном, то на шкворне 5 возникает момент, стрем щийс вернуть его в продольную плоскость, т. е. положение, соответствующее пр молинейному движению. Этим достигаетс стабилизаци движени транспортного средства.With a deviation in terms of t gacha 3 from the semitrailer, the kingpin 5 also rotates at an angle in the plan. The center of the hinge b is displaced from the vertical longitudinal plane, but since a certain pressure is maintained in the rod cavity of the hydraulic cylinder 7 and the king pin is inclined, a moment occurs on the pin 5, which tends to return it to the longitudinal plane, i.e. the position corresponding to linear motion. This achieves stabilization of the vehicle.

На труднопроходимых участках местности под действием гидроцилиндра происходит догрузка задней оси т гача. Нагрузка на шасси полуприцепа снижаетс , а на задние колеса т гача увеличиваетс .On difficult terrain, under the action of the hydraulic cylinder, the rear axle and gacha are reloaded. The load on the chassis of the semi-trailer is reduced, and on the rear wheels of the truck, the load increases.

Дл проведени грузоподъемных работ агрегат падают задним ходом к грузу, не производ т предварительного выравнивани т гача и полуприцепа. Штокова и кова полости цилиндра 7 запираютс , в результате чего производитс относительна фиксаци т гача и полуприцепа, обеспечива продольную устойчивость агрегата при проведении грузоподъе.мных работ, при этом т гач служит противовесом поднимаемому грузу.In order to carry out lifting work, the aggregate is falling backwards to the load; it does not perform any preliminary alignment with the trailer and semitrailer. The rod and cylinder cavity of the cylinder 7 are locked, as a result of which relative fixation of the sludge and the semi-trailer is carried out, ensuring the longitudinal stability of the unit during lifting operations, while the sludge serves as a counterweight to the lifted load.

Опорно-сцепное устройство по второму варианту работает аналогичным способом.The fifth wheel coupling works in a similar way.

По сравнению с первым варианто.м в конструкции упрощаетс разборка опорно- сцепного устройства, так как отсутствуют крупногабаритные резьбовые соединени . Дл разборки шаровой опоры необходимо отсоединить гидроцилиндр 7 от шкворн 5, вынуть его сферический вкладыш 11.Compared with the first embodiment, the design simplifies disassembly of the fifth wheel, as there are no large-sized threaded connections. To disassemble the ball bearing, it is necessary to disconnect the hydraulic cylinder 7 from the pin 5, remove its spherical liner 11.

Предложенное опорно-сцепное устройство имеет простую конструкцию, обеспечива при этом стабилизацию движени полуприцепа при пр молинейном движении, блокировку устройства при грузоподъемных операци х и упрощение разборки устройства, догрузку задней оси т гача. Это позвол ет сократить габариты сцепного устройства, повысить надежность и производительность машин.The proposed hitch device has a simple structure, while at the same time providing stabilization of the semi-trailer movement in a straight-line movement, locking the device during lifting operations and simplifying disassembly of the device, reloading the rear axle shaft. This makes it possible to reduce the dimensions of the hitch, to increase the reliability and performance of the machines.

ВНИИПИ Заказ 3241/19 Тираж 647 Подписное Филиал ППП «Патент г. Ужгород, ул. Проектна , 4VNIIPI Order 3241/19 Circulation 647 Subscription Branch of the PPP "Patent Uzhgorod, st. Project, 4

Claims

1. SECOND-HAND DEVICE FOR JOINT VEHICLE, comprising a semitrailer with a drawbar, a tractor with a frame on which a coupling element is mounted, connected by a pin located in a spherical support with an opening made in the drawbar of the semitrailer, and a drawbar hydraulic cylinder, characterized in that , in order to simplify the design and improve work efficiency, the pin is mounted for rotation, passed through the specified hole and pivotally connected with the free end to the hydraulic cylinder.

2. The device according to π. 1, characterized in that the king pin is provided with a spherical head placed in a corresponding recess made in a spherical support, and the cylinder body is pivotally mounted on the frame of the tractor.

3. The device according to π. 1, characterized in that the drawbar is provided with a spherical liner installed in its hole, worn on the king pin and mating with the protrusion on the latter, while the hydraulic cylinder body is pivotally connected to the drawbar, and the lower end of the king pin is fixed in the coupling element from axial displacement.

SU „„ 1237473 ί