SU1262425A1 - Устройство дл обнаружени повреждений стержней короткозамкнутого ротора асинхронного двигател - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электроизмерительной технике. Цель изобретени  - повышение достоверности контрол . Устройство содержит датчик 1 тока , усилитель 2, фильтр 4 низкой частоты и режекторный фильтр 5. Введение выпр мител  3, нуль-органа 6, формировател  7 пилообразного напр жени , фильтров 8 и 12 низкой частоты , усилител  9, порогового элемента 10, блока 11 нелинейности и индикатора 13 увеличивает устойчивость функционировани  при определении повреждений стержней короткозамкнутого ротора асинхронного двигател  в рабоi чем режиме. 1 ил. (Л to Од Is9 N9 СД

Description

изобретение относитс  к электроизмерительной технике и может быть использовано при создании устройств диагностики стержней ротора асинхрон :ного двигател  в рабочем режиме. Цель изобретени  - повьпнение достоверности контрол  за счет увеличени  УСТОЙЧИВОСТИ функционировани  при определении повреждений стержней короткозамкнутого ротора асинхронного двигател  в рабочем режиме. На чертеже показана структурна  схема устройства. Устройство содержит датчик 1 тока подключенный через последовательно соединенные первый усилитель 2, вьтр митель 3, первый фильтр 4 низкой частоты, режекторный фильтр 5, нульорган 6, формирователь 7 пилообразно го напр жени , третий фильтр 8 низкой 20

частоты к первому входу второго усилител  9, к второму входу которого подсоединен выход порогового элемента 10, а его вход подключен к выходу третьего фильтра 8 низкой частоты. Третий вход второго усилител  9 через блок 11 нелинейности и второй фильтр 12 низкой частоты подсоединен к вьтр мителю 3. Выход второго усилител  9 подключен к индикатору 13. В устройстве выдел ют тракт измерени  скольжени  (1-9), тракт формировани  нелинейной зависимости величины нагрузки двигател  в функции скольжени  (11-12), пороговый элемент 10, индикатор 13, В первом тракте нуль-орган 6, формирователь 7 пилообразного напр жени  и третий фильтр 8 низкой частоты производ т преобразование периода скольжени  в пропорциональную величину посто нного напр жени , а вьтр митель 3 обеспечивает возможность фильтрации сигнала. Совместное использование обоих трактов позвол ет контролировать и измер ть степень повреждени  ротора работающего двигател .

Устройство работает следующим образом . Датчик 1 измер ет величину потреб- 50 ки от

л емой мощности двигател  или при посто нной величине питающего напр жени  величину тока- статора. Усилитель 2, например операционньй, согласует датчик 1 с входными блоками. Сигнал с Датчика 1 имеет форму амплитудно-модулированного сигнала при .обрыве части стержней ротора, поэтоДл  получени  посто нного сигнала, пропорционального периоду скольжени , сначала пр моугольные импульсы преобразуютс  в формирователе 7 в пилообразное напр жение, затем в фильтре 8 выдел етс  посто нна  составл юща  из поступающего на него сигнала. Чем больше период скольжени , тем до большей величины успевает возрасти

напр жение в формирователе 7 пилообразного напр жени  и соответственно больше будет посто нна  составл юща  на выходе фильтра 8.

При изменении нагрузки на валу двигател  происходит изменение скольжени  двигател , причем эта зависимость нелинейна. Дл  повышени  точности контрол  состо ни  ротора необходимо учитывать эту зависимость скольжени  от нагрузки. После вьтр млени  в выпр мителе 3 сигнал, пропорциональный величине сигнала нагрузки, .сглаживаетс  во втором фильтре 12 низкой частоты. Характеристика блока 1 1 нелинейности обеспечивает в стащюнарном режиме работы двигател  ра .венство сигнала о величине скольже1ни  от фильтра 8 и нагрузки от фильтра 12 при изменении величины нагруззначени . Блок 11 нелинейности может быть выполнен с использованием операционных усилителей и диодов. Сигналы о величине нагрузки и скольжени  подаютс  на операционный усилитель 9. Он позвол ет алгебраически суммировать поступающие на его входы сигналы , при этом сигналы подключаютс  к 52 му дл  вьщелени  низкочастотной сое тавл гощей сигнала необходимо предварительно произвести вьтр мление сигнала в вьтр мителе 3. По вление оги .бающей низкой частоты с периодом скольжени  вызвано наличием обрьша части стержней ротора. С помощью первого фильтра 4 низкой частоты и режекторного фильтра 5, настроенного на частоту питающей сети, производитс  выделение огибающей низкой частоты . Нуль-орган 6, который может быть выполнен на операционном усилителе без обратной св зи или с нелинейным элементом в обратной св зи (диод, стабилитрон), преобразует переменный сигнал в пр моугольные импульсы, длительность которых определ етс  низкочастотной огибающей, т.е. пропорциональна частоте скольжени  ротора. холостого хода до номинального

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для обнаружения повреждений стержней короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя, содержащее датчик тока, выход которого соединен с входом первого усилителя, первый фильтр низкой частоты, режекторный фильтр, отличающеес я тем, что, с целью повышения достоверности контроля, в него введены выпрямитель, нуль-орган, формирователь пилообразного напряжения, второй й третий фильтры низкой частоты, пороговый элемент, блок нелинейности, второй усилитель, индикатор, при этом выход первого усилителя через выпрямитель соединен с входами первого и второго фильтров низкой частоты, выход первого фильтра низкой частоты соединен с входом режекторного фильтра, выход которого соединен с входом нуль-органа, выход которого через формирователь пилообразного напряжения соединен с входом третьего фильтра низкой частоты, выход которого соединен с входом порогового элемента и с первым входом второго усилителя, второй вход которого соединен с выходом порогового элемента, третий вход второго усилителя соединен с выходом блока нелинейности, вход которого соединен с выходом второго фильтра низкой частоты, выход второго усилителя соединен с входом индикатора.