SU1318445A1 - Контактна подвеска станции - Google Patents
Контактна подвеска станции Download PDFInfo
- Publication number
- SU1318445A1 SU1318445A1 SU864002712A SU4002712A SU1318445A1 SU 1318445 A1 SU1318445 A1 SU 1318445A1 SU 864002712 A SU864002712 A SU 864002712A SU 4002712 A SU4002712 A SU 4002712A SU 1318445 A1 SU1318445 A1 SU 1318445A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- contact
- contact wire
- wire
- additional
- ice
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 11
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 4
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 4
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 4
- 101100008048 Caenorhabditis elegans cut-4 gene Proteins 0.000 claims 1
- 244000045195 Cicer arietinum Species 0.000 claims 1
- 235000010523 Cicer arietinum Nutrition 0.000 claims 1
- 244000261422 Lysimachia clethroides Species 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract 1
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам, примен емым на электрифицированных железных дорогах, расположенных в гололедных районах. Целью изобретени вл етс повышение надежности. Контактна подвеска станции содержит несуш,ий трос 1, соединенный через струны 2 с контактным проводом 3, отрезок . 4 дополнительного контактного провода, токопровод ш,ий соединитель 5, несколько изолирующих соединителей 6. Каждый изолирующий соединитель 6 содержит струновый зажим и изолирующую прокладку. 1 3. п. ф-лы, 4 ил. фиг.1
Description
Изобретение относитс к устройствам, примен емым на электрифицированных железных дорогах, расположенных в гололедных районах.
Цель изобретени - повышение надежности путем предотвращени образовани гололеда на контактной подвеске.
На фиг. 1 изображена контактна подвеска , общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2;
контактному проводу и равный сумме тока плавки гололеда и тока электровоза „ на участке между токопровод щим соединителем 5 и полозом, электровоза, делитс поровну между протекающим по контактному проводу 3 и отрезку 4 (путь тока показан щтриховой линией фиг.46), составл дл каждого провода 0,5 Ц. При этом на участке перед электровозом (пи направлению предсто щего движени ) весь общий ток U
на фиг. 4 - токораспределение при отсут- Ю протекает по контактному проводу 3, обеспе- ствии (а) и наличии (б) нагрузки . чива хорощие услови плавки гололеда на
том участке, где трогающимс электровозом снимаетс наибольший ток и где обычно
происход т пережоги ПРОВОДОВ во врем
Контактна подвеска станции содержит несущий трос 1, соединенный с помощью струн 2 с контактным проводом 3,
с которым св зан отрезок 4 дополнитель- . гололедообразовани .
Claims (2)
1. Контактна подвеска станции, содержаща несущий трос, соединенный посредством струн с контактным проводом, с которым св зан отрезок дополнительного контактного провода, по крайней мере одним токопровод щим соединителем, отличающа с тем, что, с целью повышени на25
1. Контактна подвеска станции, содержаща несущий трос, соединенный посредством струн с контактным проводом, с которым св зан отрезок дополнительного контактного провода, по крайней мере одним токопровод щим соединителем, отличающа с тем, что, с целью повышени наили при его наличии на проводах контактной подвески (фиг. 2) через контактную подвеску от т говой подстанции (не показана ) путем сборки определенной схемы пропускаетс ток дл подогрева проводов или плавки гололеда. При отсутствии электро- ,„ дежности путем предотвращени образова- подвижного состава в зоне расположени ни гололеда на контактной подвеске, упо- отрезка 4 дополнительного контактного провода (фиг. 4а) этот ток протекает по несущему тросу (не показан) и основному контактному проводу 3 на всем его прот жении , где он имеет значение 1 . Таким обра- jr динитель расположен, в начале отрезка до- зом, обеспечиваютс одинаковые услови полнительного контактного провода двиплавки гололеда на всем контактномлсени поезда.
проводе 3, в том числе и там, где име-
2. Подвеска станции по п. 1, отетс .отрезок 4. На врем остановки эле- личающа с тем, что изолирующий сое- ктровоза (на участке с дополнительным от- динитель выполнен из струнового зажима резком 4 контактного провода) общий ток 40 и изолирующей прокладки по форме верхней от т говой подстанции, протекающий по части контактного провода.
м нутыи отрезок дополнительного контактного провода присоединен к основному контактному проводу изолирующими соединител ми , причем токопровод щий сое/ -//
контактному проводу и равный сумме тока плавки гололеда и тока электровоза „ на участке между токопровод щим соединителем 5 и полозом, электровоза, делитс поровну между протекающим по контактному проводу 3 и отрезку 4 (путь тока показан щтриховой линией фиг.46), составл дл каждого провода 0,5 Ц. При этом на участке перед электровозом (пи направлению предсто щего движени ) весь общий ток U
протекает по контактному проводу 3, обеспе- чива хорощие услови плавки гололеда на
происход т пережоги ПРОВОДОВ во врем
гололедообразовани .
1. Контактна подвеска станции, содержаща несущий трос, соединенный посредством струн с контактным проводом, с которым св зан отрезок дополнительного контактного провода, по крайней мере одним токопровод щим соединителем, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности путем предотвращени образова- ни гололеда на контактной подвеске, упо- динитель расположен, в начале отрезка до- полнительного контактного провода двидежности путем предотвращени образова- ни гололеда на контактной подвеске, упо- динитель расположен, в начале отрезка до- полнительного контактного провода двим нутыи отрезок дополнительного контактного провода присоединен к основному контактному проводу изолирующими соединител ми , причем токопровод щий соеI
8
Фиг. 2
Фиг. J
а;
In
In
In
V/
te
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864002712A SU1318445A1 (ru) | 1986-01-02 | 1986-01-02 | Контактна подвеска станции |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864002712A SU1318445A1 (ru) | 1986-01-02 | 1986-01-02 | Контактна подвеска станции |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1318445A1 true SU1318445A1 (ru) | 1987-06-23 |
Family
ID=21214568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864002712A SU1318445A1 (ru) | 1986-01-02 | 1986-01-02 | Контактна подвеска станции |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1318445A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2670942C1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-10-25 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство контактной подвески высокоскоростной магистрали |
| CN111917054A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-11-10 | 贵州电网有限责任公司 | 一种220kV线路融冰搭接台架 |
-
1986
- 1986-01-02 SU SU864002712A patent/SU1318445A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Савченко В. А. и др. Совершенствование узлов и эксплуатации контактной сети. М.: Транспорт, 1980, с. 5, рис. 1 а. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2670942C1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-10-25 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство контактной подвески высокоскоростной магистрали |
| RU2670942C9 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-11-26 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство контактной подвески высокоскоростной магистрали |
| CN111917054A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-11-10 | 贵州电网有限责任公司 | 一种220kV线路融冰搭接台架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE68901198D1 (de) | Vorgefertigte elektrische kanalisation, anwendbar auf mehrere nennstroeme vom typ bestehend aus einem flachen kannelierten isolationstraeger fuer leiterschienen. | |
| SU1318445A1 (ru) | Контактна подвеска станции | |
| MX158280A (es) | Mejoras a un aparato que conecta a un conductor aislado con un terminal electrico,que tiene indicadores que prueban la existencia de continuidad electrica | |
| SE8302249D0 (sv) | Symmetrisk stromledarsystem for likstromsugn | |
| US4320820A (en) | Section insulator with improved arc control | |
| US4774622A (en) | Connecting apparatus for lightning arresters for overhead transmission lines | |
| IE791062L (en) | Oil filled electric cable system | |
| US2222642A (en) | Fusible connecting terminal | |
| DE69300427D1 (de) | Isolierter elektrischer Draht für Hochspannungsgleichstrom. | |
| JPS6120833Y2 (ru) | ||
| RU1814127C (ru) | Электрическа сеть | |
| RU2048313C1 (ru) | Устройство для скрепления контактных проводов в воздушной стрелке контактной сети | |
| US2239656A (en) | Trolley wire support | |
| US2830281A (en) | Branch line terminal for insulated parallel wires | |
| US2019149A (en) | Service drop connecter and system | |
| US2713082A (en) | Switch with special junction block connection | |
| SU1323424A1 (ru) | Устройство дл плавки гололеда на контактной сети станции | |
| JPS6120905A (ja) | 架空光通信線路 | |
| US446483A (en) | Electric-railway conductor | |
| SU805461A1 (ru) | Устройство дл создани искусственногоКОРОТКОгО зАМыКАНи HA ВОздушНОй лиНииэлЕКТРОпЕРЕдАчи | |
| SU1562174A1 (ru) | Электрот гова сеть переменного тока | |
| JPS589788Y2 (ja) | 可動ブラケット用長幹碍子 | |
| US676108A (en) | Electric-railway system. | |
| SU1212851A1 (ru) | Устройство дл подачи питани к контактной подвеске | |
| EP0475342A1 (en) | Constant current non-bridging section insulator |