SU1444366A1 - Способ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин - Google Patents
Способ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин Download PDFInfo
- Publication number
- SU1444366A1 SU1444366A1 SU874244535A SU4244535A SU1444366A1 SU 1444366 A1 SU1444366 A1 SU 1444366A1 SU 874244535 A SU874244535 A SU 874244535A SU 4244535 A SU4244535 A SU 4244535A SU 1444366 A1 SU1444366 A1 SU 1444366A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- steel
- temperature
- cooling
- rolling
- cold cutting
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005098 hot rolling Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 11
- 238000009851 ferrous metallurgy Methods 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 229910001566 austenite Inorganic materials 0.000 description 9
- 229910001563 bainite Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000001953 recrystallisation Methods 0.000 description 2
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000019738 Limestone Nutrition 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 239000006028 limestone Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000010451 perlite Substances 0.000 description 1
- 235000019362 perlite Nutrition 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000007669 thermal treatment Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области термической обработки стали и может быть использовано в черной металлур-. гии и машиностроении при изготовлении лонжеронов рам транспортных мр- шин. Цель изобретени - улучшение качества лонжеронов путем увеличени прочности и ударной в зкости стали, а также удешевление процесса путем увеличени числа резов до поломки пуансона при холодной вырубке. Сущность изобретени заключаетс в том, что в известном способе, включающем нагрев заготовки до температур аусте- низации, гор чую прокатку полосы, охлаждение после прокатки со скоростью 40-70 град/с до заданной температуры , вьщержку при этой температуре , холодную вырубку и формообраэо- вание при температуре отпуска 580- § , охлаждение начинают через 10- 20 с после окончани прокатки до Мн
Description
:&
со
Од Од
Изобретение относитс к термической обработке стали и может быть использовано в черной металлургии и машиностроении при изготовлении лонже- ронов рам транспортных машин,
Цель изобретени - улучшение качества лонжеронов путем увеличени прочности и ударной в зкости стали, а также удешевлени процесса путем увеличе ни числа резов до поломки пуансона при холодной вырубке.
Сущность изобретени заключаетс в следующем,
При ускоренном охлаждении проката непосредственно после окончани прокатки его структура и свойства (и в особенности их стабильность) определ ютс не только параметрами охлаждени но и устойчивостью и состо нием такой структуры исходного аустенита. Известно , что даже дл стали одного химического состава различна продолжительность последеформационной паузы приводит к разной степени рекристаллизации деформированного аустенита, а следовательно, и наследовании при охлаждении раз(1ой субструктуры аусте- .нита:И, кроме того, за счет изменени размеров аустенитных зерен мен - етс устойчивость аустенита. После- деформационна пауза продолжительностью 10-20 с обеспечивает стабилизацию исходной аустенитной структуры , а следовательно, структуры и свойств проката после термической обработки . Если ускоренное охлаждение начинают менее чем через 10 с после окончани прокатки, то аустенитна структура не успевает стабилизиро- ватьс из-за протекани более ранних стадий рекристаллизации - снижаетс стабильность свойств в готовом прокате . Продолжительность последеформационной паузы более 20 с нежелатель- на, так как снижаетс производительность процесса, а также возникает опасность преждевременного вьщелени доэвтектоидного феррита, что снижает комплекс эксплуатационных свойств.
Ускоренное охлаждение из аустенит- ного состо ни со скоростью АО-УО С/с до температуры на 20-40 0 выше MH с последующей выдержкой в течение 130- 160 с приводит к образованию в верхнем интервале температур 750-600 С дл большинства лонжеронных конструк- ционньк сталей 65-75% феррита и перлита , а при выдержке 15-25% нижнего
бейнита. Кроме того, при такой частичной закалке на нижний бейнит в стали остаетс достаточно высокое количество остаточного аустенита (до 10%), что вл етс результатом внутреннего перераспределени углерода в процессе бейнитного превращени .
Изотермический распад переохлажденного аустенита при температуре на 20-40 С выше Мц приводит к образованию структуры нижнего бейнита, котора характеризуетс формированием в каждом зерне курдюмовско-заксовского переплетени «з -кристаллов с равномерно распределенной в них карбидной фазой , что по сравнению со структурой верхнего бейнита (в известном способе ) обозначает после отпуска сочетание одновременно более высокой прочности и пластичности стали. Значительное количество остаточного аустенита (до 10%), равномерно распределенного в бейнитной матрице, не только значительно (по сравнению со структурой в известном способе) повышает обрабатываемость при холодном раскрое лонжеронной полосы, но и при последующем отпуске за счет распада на высокодисперсную феррито-карбидную смесь повышает в зкость металла.
Если ускоренное охлаждение приостанавливают при температуре, более чем на превышающей Мц, то уменьшаетс количество остаточного аустенита , ухудшаетс обрабатываемость при холодном раскрое. Кроме того, образуетс субструктура бейнита менее устойчива против отпуска, что приводит к снижению прочности. Если ускоренное охлаждение прерывают при температуре, менее чем на 20°С превышающей М(, то дл обеспечени завершени бейнитного превращени требуетс значительное увеличение продолжительности выдержки, кроме того, часть аустенита может превратитьс в мартенсит, что ухудшает обрабатываемость полосы при холодном раскрое
Выдержка продолжительностью менее 130 с не обеспечивает полное завершение бейнитного превращени , что приводит к образованию мартенсита в структуре стали и ухудшает обрабатываемость при холодном раскрое. Увеличение продолжительности выдержки более 160 с не приводит к структурным изменени м, но увеличивает продолжительность процесса.
Пример. На металлургическом заводе согласно предлагаемому способу ) прокатали партию полос размерами 8(7)х400х6000 мм из стали 19ХГС (температура начала мартенситного превращени дл стали 19ХГС , бейнит- ного 590 С). После выхода из чистовой клети с температурой 950-970°С полосы выдерживали на рольганге в течение 5, ю 10, 20, 25 с и охлаждали в душирующей установке со скоростью до температуры 410, 420, 440, 450 С. Сразу после выдачи из душирующей установки полосы выдерживали в термостате в те- 15 чение 120-170 с с последующим охлаждением до комнатной температуры.
Часть полос сразу после выхода из чистовой клети охлаждали в душирующей установке со скоростью до 20
540 и, выдерживали в термостате в течение 40 с с последующим охлаждением до комнатной температуры (известный способ).
На автомобильном заводе на прессе усилием 6000 т производили холодную вырубку лонжеронной заготовки и пробивку отверстий. Затем заготовки нагревали в проходной газовой печи до и производили формовку лонжеронов . До и после формовки от опытньп; лонжеронов отбирали пробы дл исследовани микроструктуры и механических свойств лонжеронов. Технологичность при холодной вырубке определ ли количеством резов до поломки пуансона.
Режимы обработки, а также результаты исследований металла опытных лонжеронов представлены в таблице.
Исследовани показали, что изготовление автомобильных лонжеронов предлагаемым способом по сравнению с известньм позвол ет на 12-15% повысить прочностные характеристики проката при увеличении ударной в зкости металла при отрицательных температурах в 2 раза, -а также значительно повысить обрабатываемость металла при холодном раскрое.
Claims (1)
- Формула изобретениСпособ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин преимущественно из низколегированной полосовой стали, включающий нагрев заготовки до температур аустенитизации, гор чую прокатку полосы, охлаждение после прокатки со скоростью 40 - 70 град/с до заданной температуры, выдержку при этой температуре.5 14443666холодную вырубку и формообразованиешевлени процесса путем увеличениnprf температуре отпуска 580-620 С,числа резов до поломки пуансона приотличающийс тем, что,холодной вырубке, охлаждение провод тс целью улучшени качества лонжеро- через 10 - 20 с после окончани пронов путем увеличени прочности икатки до Мн (20-40) с а выдержкуударной в зкости стали, а также уде-осуществл ют в течение 130-160 с.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874244535A SU1444366A1 (ru) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Способ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874244535A SU1444366A1 (ru) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Способ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1444366A1 true SU1444366A1 (ru) | 1988-12-15 |
Family
ID=21304056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874244535A SU1444366A1 (ru) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Способ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1444366A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2435683C2 (ru) * | 2006-04-25 | 2011-12-10 | ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ ЭлЭлСи | Транспортное средство |
-
1987
- 1987-05-13 SU SU874244535A patent/SU1444366A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Стародубов К.Ф., Лещенко А.К., Левченко Г.В. и др. Сталь, 1981, № 7, с. 61-62. Авторское свидетельство СССР № 1280028, кл. С 21 D 1/78, 1985. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2435683C2 (ru) * | 2006-04-25 | 2011-12-10 | ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ ЭлЭлСи | Транспортное средство |
| US8246092B2 (en) | 2006-04-25 | 2012-08-21 | GM Global Technology Operations LLC | Profiled element for fastening a bumper to longitudinal beams of a vehicle, and method therefor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1123403C (zh) | 在小型带钢生产设备中轧制热轧宽带钢的方法和设备 | |
| US6896746B2 (en) | Hot-rolled steel wire rods and bars usable for machine structural use without annealing and method for producing the same | |
| US20190153558A1 (en) | Method for producing lutra-high-strength martensitic cold-rolled steel sheet by ultra rapid heating process | |
| US6284063B1 (en) | Hot-rolled steel strip and method of making it | |
| DE102019208040B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines warmumgeformten und pressgehärteten Stahlblechbauteils | |
| CN110551877A (zh) | 抗拉强度1700MPa级热成形钢带及其生产方法 | |
| JP3554506B2 (ja) | 機械構造用熱間圧延線材・棒鋼の製造方法 | |
| US3904446A (en) | Process of making high strength cold rolled steel having excellent bake-hardening properties | |
| SU1444366A1 (ru) | Способ изготовлени лонжеронов рам транспортных машин | |
| US3201288A (en) | Method of treating steel to produce a fine-grained condition | |
| KR20210108001A (ko) | 냉간압조용 강화 선재의제조방법 | |
| JPH0112815B2 (ru) | ||
| KR100328039B1 (ko) | 냉간압조용선재의제조방법 | |
| RU2081182C1 (ru) | Способ термической обработки проката | |
| RU2149193C1 (ru) | Способ изготовления термоупрочненной стержневой арматурной стали | |
| SU1301856A1 (ru) | Способ термической обработки заготовок | |
| Martschin et al. | Influence of Multi-Step Forming on the Hardness and Microstructure of Rapidly Austenitized 22MnB5 | |
| RU1775195C (ru) | Способ производства подката из заэвтектоидных сталей в бунтах большой массы | |
| SU1528800A1 (ru) | Способ термомеханической обработки стальных листов | |
| JP2526122B2 (ja) | ストリツプキヤステイングによる深絞り成形用冷延鋼板の製造方法 | |
| SU1444371A1 (ru) | Способ термической обработки прокатных валков | |
| GB2182675A (en) | A method of making components of bainitic steel | |
| SU1717646A1 (ru) | Способ термической обработки проката из доэвтектоидных сталей бейнитного класса | |
| SU1318318A1 (ru) | Способ тепловой правки стального проката | |
| SU926039A1 (ru) | Способ обработки заготовок из стали перлитного класса |