SU149802A1 - Двухосна бесшкворнева тележка локомотива - Google Patents

Description

Известны бесшкворневые тележки локомотивов с индивидуальным приводом, в которых передача т говых и тормозных усилий с тележки на кузов осуществл етс  при помоши наклонных т г, а корпус т гового двигател  в этих тележках используетс  в качестве несущего элемента тележки и прикрепл етс  к ней в трех точках.

Отличительной особенностью описываемой тележки локомотива  вл етс  то, что остовы т говых двигателей закреплены своими полукольдевыми выступами в двух точках на поперечной балке тележки. К концевым балкам остовы двигателей подвешены посредством т г, которые смонтированы на остове каждого из двигателей и сход тс  в одной точке на концевой балке тележки. Така  тележка локомотива имеет более простую конструкцию и меньший вес.

На фиг. 1 изображена описываема  тележка в двух проекци х; на фиг. 2 даетс  способ совместного креплени  двух электродвигателей в двух проекци х.

Двухосна  бесшкворнева  тележка состоит из рамы 1, двух т говых электродвигателей 2 и 3, которые  вл ютс  несущими элементами тележки и креп тс  своими полукольцевыми выступами 4 и 5 с помощью хомутов 6, охватывающих эти выступы, и ст жных болтов 7 к средней балке 8 рамы тележки.

Третьей поддерживающей точкой опоры электродвигателей  вл ютс  шарниры 9 на концевых балках 10 рамы тележки, в которых сход тс  концы т г 1. Противоположные концы этих т г щарнирно. закреплены в трех точках на остовах электродвигателей.

Привод колесных пар тележки осуществл етс  от т говых электродвигателей через систему зубчатых колес 12.

Передача т говых и тормозных усилий между тележкой и кузовом осуществл етс  с помощью наклонной т ги 13, котора  щарнирно св зана с кузовом и остовом электродвигател  тележки.

№ 149802- 2 При такдд1,.,гКОйсгруктивном исполнении точек креплени  т говых электродвигателей на средних и концевых балках зиачительно облегчаетсй е д    %алка рамы тележки за счет уменьшени  изгибающего момента в ней:по сравнению со шкворневой системой св зи.

Предмет изобретени 

Двухосна  бесшквориева  тележка локомотива с индивидуальиым приводом к колесным парам и передачей т говых и тормозиых усилий на кузов локомотива при помощи наклонных т г, с использованием остова т гового двигател  в качестве несущего элемента тележек, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  коиструкции тележки и уменьщени  ее веса, остовы т говых двигателей закреплены на поперечной балке хомутами, охватывающими их полукольцевые выступы, а к концевым балкам они подвещены при помощи т г, смонтированных на остове и сход щихс  на концевой балке в одной точке.