SU150856A1 - Устройство релейно-индукторной путевой полуавтоматической блокировки - Google Patents

Устройство релейно-индукторной путевой полуавтоматической блокировки

Info

Publication number
SU150856A1
SU150856A1 SU736479A SU736479A SU150856A1 SU 150856 A1 SU150856 A1 SU 150856A1 SU 736479 A SU736479 A SU 736479A SU 736479 A SU736479 A SU 736479A SU 150856 A1 SU150856 A1 SU 150856A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
relay
inductor
device relay
automatic blocking
consent
Prior art date
Application number
SU736479A
Other languages
English (en)
Inventor
А.А. Аракчеев
Г.Н. Волков
Л.С. Зыков
Б.В. Ковалевский
Original Assignee
А.А. Аракчеев
Г.Н. Волков
Л.С. Зыков
Б.В. Ковалевский
Filing date
Publication date
Application filed by А.А. Аракчеев, Г.Н. Волков, Л.С. Зыков, Б.В. Ковалевский filed Critical А.А. Аракчеев
Application granted granted Critical
Publication of SU150856A1 publication Critical patent/SU150856A1/ru

Links

Description

Известно устройство релейно-индукторной путево полуавтоматической блокировки, в котором применены в линейных и местных цеп х нейтральные реле вместо пол ризованных.
Предлагаемое устройство релейно-индукторной путевой полуавтоматической блокировки отличаетс  от известных тем, что питание линейных цепей блокировки осуществлено применением индукторного тока при одной местной батарее первичных элементов дл  питани  нейтральных линейных реле.
На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.
Устройство блокировки рассчитано на два перегона, в нем имеютс  кнопки, контрольные лампочки, а при необходимости и ключи-жезлы, которые расположены в одну линию  о направлению движени  в последовательном по ходу поезда пор дке. В устройстве размещены: красные лампочки.Я/7 и ПО контрол  зан тости лерегона, зеленые лампочки ПС получени  согласи , белые лампочки Я (педальные) контрол  прибыти  поездов, повторители выходных и входных светофоров с трехпозиционными кнопками дл  их управлени . В случае применени  в качестве входных сигналов семафоров кнопки входных сигналов не включаютс , а красна  лам-почка используетс  вместо повторител  семафора. Кроме того, в устройстве применены: вспомогательные кнопки ВК., которые нормально запломбированы и используютс  в случае несрабатывани  педалей , кнопки ОС- отмены согласи , кнопки ПС - получени  согласи , кнопки ИП - индукторный переключатель, кнопка ключа-жезла и кнопки пригласительны.х сигналов, кнопка СН - снижени  напр жени  (нормально запломбированна ). Индуктор типа 1515-00 устанавливаетс  в устройстве, а реле блокировки и светофорной сигнализации - в подставке устройства- Реле - щтепсельные, малогабаритные. Всего дл  одного перегона в подставке размещаютс  дев ть реле, из них три реле дл  путевой блокировки и шесть реле дл  ув зки со светофорной сигнализацией .
№ 150856- 2 Реле дачи согласи  (ДСР) контролирует момент получени  согласи  соседней станцией, сигнализиру  на устройстве зан тие перегона прибывающим поездом горением контрольной красной лампочки ПП, автоматически иамен ет пол рность тока в момент дачи согласи , выключает реле получени  согласи , когда на соседнюю станцию дано согласие на отправление .поезда, включает цепь реле повторител  изолированного рельса и выключает цепь сигнального реле выходных светофоров . Реле получени  согласи  (ПСР) возбуждаетс  при получении согласи  от соседней станции в начальный момент, когда поступает плюсова  пол рность. При Прит нутом  коре этого реле цепь посылки индукторного тока в линию выключаетс  и подготавливаетс  цепь сигнального реле выходных светофоров. Линейное реле ПСЛР работает при получении согласи  от минусовой пол рности тока в линейном проводе и при даче согласи  в качестве линейного реле, контролиру  момент получени  согласи  на соседней станции. Это реле, кроме того, выполн ет еще следующие функции: замыкает цепь сигнальных реле выходных сигналов и цепь контрольной лампочки ПС, обеспечива  невозможность получени  ложного согласи , при наличии сообщени  линейного провода с другими токонесущими проводами (контакты 1 к 2), выключает цепь индуктора на станции приема, когда дано согласие соседней станции (контакты 5 и 4), т. е. размыкает цепь дачи прибыти  до момента фактического прибыти  поезда, исклюлает возможность дачи прибыти , если входной сигнал не открывалс  или не был закрыт (контакты 5- 6 и 7-5).
Дл  ув зки со станционными устройствами в подставке устройства установлены следующие реле: повторитель реле изолированного рельса (ПРИР) контролирует фактическое прибытие поезда загоранием белой лампочки П, противоповторное реле ППР исключает возможность повторного открыти  выходного сигнала, контролирует зан тость перегона загоранием красной лампочки ПО, возбуждаетс  в момент получени  прибыти  от соседней станции, размыкает цепи получени  согласи  и дачи согласи  после открыти  выходного сигнала, контролирует момент открыти  входного сигнала, исключа  возможность возбуждени  реле ПРИР от вспомогательной кнопки, если входной сигнал не был открыт. Включающее реле ВР переключает провода марщрутно-контрольного устройства (МКУ) после проверки и запирани  марщрута дл  целей управлени  и контрол  состо ни  входных и выходных сигналов. В подставке установлены также: реле контрол  открытого положени  выходных сигналов (ЗУР), реле контрол  запрещающего положени  входного сигнала (КУР), реле контрол  разрешающего положени  входного сигнала (РУР). На нулевой панели размещаютс  сопротивлени , конденсаторы , линейные трансформаторы и вводные клеммы дл  подключени  ГФО.ВОДОВ, идущих от аппарата МКУ и линии.
Предлагаемое устройство лрощло лабораторные испытани  и признано работоспособнымПредмет изобретени 
Устройство релейно-индукторной путевой полуавтоматической блокировки , отличающеес  тем, что, с целью повышени  экономики расхода электроэнергии, питание линейных цепей блокировки осуществлено путем применени  индукторного тока лри одной местной батарее первичных элементов дл  питани  нейтральных линейных реле.
SU736479A 1961-06-26 Устройство релейно-индукторной путевой полуавтоматической блокировки SU150856A1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU150856A1 true SU150856A1 (ru) 1962-10-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU150856A1 (ru) Устройство релейно-индукторной путевой полуавтоматической блокировки
GB901497A (en) Improvements in or relating to traffic signalling systems
SU796032A1 (ru) Устройство автоматической блоки-РОВКи дл пРОМышлЕННОгО жЕлЕзНО-дОРОжНОгО ТРАНСпОРТА
SU68522A2 (ru) Устройство дл двухсторонней трехпроводной автоблокировки
SU1687491A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов
SU1090609A1 (ru) Устройство дл контрол ответвлений стрелочных секций
SU93075A2 (ru) Устройство дл двухпутной релейной полуавтоматической блокировки
SU1581637A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов при капитальном ремонте пути
SU1188036A1 (ru) Устройство управлени сигнальными лампами светофора
SU1523422A1 (ru) Устройство дл автоматического управлени освещением пассажирских платформ электрифицированной железной дороги
RU2714828C1 (ru) Устройство контроля состояний разветвленной рельсовой линии
SU98626A1 (ru) Устройство маршрутной централизации релейного типа
GB730396A (en) Improvements in signalling on railroads
SU88813A2 (ru) Устройство дл однопутной полуавтоматической блокировки
SU791564A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
SU93027A1 (ru) Релейна полуавтоматическа блокировка
GB183969A (en) Improvements in means for stopping trains independently of drivers
SU69453A1 (ru) Устройство дл однопутной полуавтоматической блокировки
SU42585A1 (ru) Устройство дл двухпутной автоблокировки
US2559391A (en) Coded signaling apparatus
SU69238A2 (ru) Устройство дл изменени направлени движени при двухсторонней автоблокировке
US869576A (en) Signaling system.
GB250000A (en) Improvements relating to electrically actuated controlling apparatus
SU73713A1 (ru) Устройство дл релейной однопутной полуавтоматической блокировки
US875028A (en) Train-stop for electric railways.