SU153A1 - Паровозный золотник (байпас) - Google Patents

Description

Предлагаемый паровозный золотник имеет целью улучшить работу паровозных золотников путем остановки их при движении паровоза без пара и предотвращение при этом тормоз щих  влений в паровозных цилиндрах и засасывание в них газов из дымовой коробки; при этом должна увеличитьс  длина пути, проходимого паровозом без пара, и улучшитьс  работа золотниковых втулок и паровозных цилиндров, а также и движущего механизма; в результате должна получитьс  экономи  в топливе и ремонте при эксплоатации паровоза.

На фиг. 1 золотник изображен в продольном разрезе при работе с паром, на фиг. 2 - при работе без пара и на фиг. 3 - вид сбоку на золотниковый диск.

Золотник (байпасе) состоит из двух дисков А, снабженных обычными золотниковыми кольцами и свободно надетых на золотниковую скалку а - а и, скольз щих по ней между упорными шайбами, гайками в-в. При открытии регул тора, вход щий по особой трубочке между дисками А свежий пар раздвигает их до упорных шайб е и прижимает их по притиркам с-с. Это прижатие дисков А сохран етс  во все врем  движени  золотниковой скалки а,

и диски А работают как и в обычном нераздвижном золотнике.

Гайки-щайбы в законтриваютс  контргайками ;;/ и заклиниваютс  чеками с. Дл  получени  спокойной посадки дисков А на шайбы в, при вп}ске пара, диски А соединены между собою двум  спиральными, раст гивающимис  при этом движении дисков А, пружинами К, прикрепленньпп к дискам А болтами /. Эти же пружины К помогают сдвижению А между собою после закрыти  регул тора и прекращени  поступлени  свежего пара между дисками А. Сближение дисков достигаетс  также и действием на них упорных 1пайб ,;, передвигающих диски при ходе золотниковой скалки в одну сторону и отход щих от дисков свободно при ходе скалки в обратную сторону. В результате действи  пружин К и ударов шайб в, после закрыти  регул тора, диски А сдвинутс  между собою, пока не упрутс  друг с другом концами Т удлиненных втулок дисков А и золотник не примет положение, изображенное на фиг. 2. В таком сдвинутом положении золотник будет оставатьс  на одном месте во все врем  работы паровоза без пэра. При этом золотниковые

диски А откроют полностью паровпускные каналы N, соедин   их и с соответствующими паровыпускными каналами . Благодар  этому, при движении паровоза без пара, газы, сжимаемые в одной полости паровозного цилиндра, могут свободно перегон тьс  в другую полость по парораспределительным каналам и паровыпускным трубам и, следовательно , сдвинутый, как указано на фиг. 2, золотник будет замен ть собою байпасе.

ПРЕДМЕТ ИЗОВРЕТЕНИЯ.

Паровозный золотник (байпасе) с двум  скольз щими по щтоку поршн ми и двум  упорными дл  них шайбами, отличающийс  тем, что дл  сближени  поршней А и см гчени  их ударов об упорные шайбы, он снабжен между поршн ми спиральной пружиной Л , прикрепленной концами к обоим поршн м .

а е .

, 2,

R патенту И.О.ТРОФИМОВА М153