SU718A1 - Многопоршневой цилиндрический золотник - Google Patents

Description

На некоторых железных дорогах работают пассажирские быстроходные паровозыс простыми (не-компаунд) двухцилиндровыми машинами. Дл  экономичности работы таких паровозов имеетс  в виду обычна  их работа с небольшими отсечками, с целью достаточного использовани  энергии пара посредством значительного его расширени  в пределах одного цилиндра. В этом случае, работа обыкновенных золотников и даже золотников с каналами Трика  вл етс , по мнению автора, недостаточно целесообразной , ибо паровпускные окна открываютс  мало и недостаточно быстро; то же самое наблюдаетс  при отсечке. Результатом этого  вл етс  потер  некоторой части полезной работы пара, вследствие /понижени  среднего давлени  на поршень.

Предлагаемый многопоршневой цилиндрический золотник имеет целью улучшение рабочего процесса пара в цилиндрах и уничтожение в значительной степени указанных выше недостатков .

с уплотн ющими к пружин щими ;КОЯНцами .--- ..: :u;;- :u 5г;:.Ч;л;:Число порщней - может- быть, разли г но -три, четыре;:: W  %) вгзависимости от длины золотниковой коробки. Оба золотника (фиг. 1 и 2) устроены с внутренним пуском пара, который обычно примен етс  на новых паровозах , работающих перегретым паром. Все поршни имеют по круговому каналу; все каналы сообщаютс  между собой внутреннею полостью золотника. Концевые поршни служат главной распределитель )10й частью золотника, средние же, как вспомогательные, служат дл  увеличени  впуска пара. Дл  доступа пара к концевым поршн м сделаны окна в средних поршн х; на фиг. 2 показаны три окна л, которых может быть и больше, или же они могут быть заменены каналами в золотниковой рубашке, как показано на фиг. 1. Действие золотника состоит в следующем: в случае впуска пара в левую половину цилиндра при четырехпоршневом золотнике, согласно фиг. 2, и при подходе поршн  к левому мертвому положению, золотник тоже движетс  влево и в некоторый момент

его кромка п совпадает с кромкой окна в зеркале р; при дальнейшем движении золотника влево пар начинает поступать в левую часть цилиндра, как из полости б, так и из канала а из внутренней полости золотника, куда пар поступает в свою очередь через открытые части окна з, i тл к или М по кольцевым : Каналам патрубков в, г и е. Таким образом, пар поступает в цилиндры в четыре .раза большем количестве, чем при золотниках с каналом - Трика. Такой учетверенный впуск будет и при мертвом положении nopuiHH, при, так называемом, линейном предварении. Затем поршень начинает двигатьс  вправо, золотник же продолжает свое движение влево, дава  учетверенный Bnyck до tejc Пор, пока сумма площадей открыти , окон з, /- и к не будет - равна площади окна канала а. После этого, впуск будет уже не учетверенный; против I нормального, а меньший, и увеличейиё открыти  окна будет достигатьс  единственно за счет движени  кромки и, вплоть до совпадени  кромки золотника -ок с кромкой зеркала и; при дальнейшем движении золотника влево впуск пара будет происходить;: без изменени , ибо насколько

кромка   откроет окно, настолько же кромка зеркала и закроет окно канала  ; это будет продолжатьс  вплоть до совпадени  кромки золотника о с кромкой зеркала и. Если этим ограничить передвижение золотника, то дальше он пойдет вправо, и все описанные периоды повтор тс , но в обратном пор дке. К моменту совпадени  кромки «, при таком, движении золотника вправо, с кромкою зеркала /, окно дл  впуска пара в цилиндр будет открыто в четыре раза больше, чем при обыкновенном золотнике, и отсечка произойдет .при значительном открытии паровпускного ркна. Далее наступает период расширени  пара в цилиндре и, наконец, выпуск его, который не отличаетс  от такового в о быкновенном золотнике.

аРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Многопоршневой цилиндрический золотник с каналами Трика и внутренним впуском пара, характеризующийс  применением одного (фиг. 1) или двух (фиг. 2 и 3) добавочных поршней с кольцевыми каналами, сообщающими через патрубки в, г и окна з, /, к или ЛГ впускную камеру цилиндра с камерой Трика в золотнике.