SU1663257A1 - Подшипниковый узел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению. Цель изобретени  - повышение надежности. Подшипниковый узел имеет самоустанавливающийс  вкладыш 1, закрепленный на опорной поверхности щита 2 с помощью пружинных держателей 3. На поверхности вкладыша 1, сопр женного с валом 4 выполнена винтова  канавка 5, а на валу - кольцевые канавки 6, сопр женные с канавкой 5. При работе электродвигател  в канавках 5 и 6, заполненных смазкой, возникает микрогидроудар за счет колебаний электродвигател . В результате этого подшипник отжимаетс  от опорной поверхности щита и вкладыш проворачиваетс , что обеспечивает его равномерный износ и повышает надежность. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции подшипникового узла электродвигателя, преимущественно малой мощности..

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже изображен подшипниковый узел, продольный разрез (на примере электродвигателя).

Подшипниковый узел представляет собой самоустанавливающийся вкладыш 1, закрепленный на опорной поверхности щита 2 электродвигателя с помощью пружинных держателей 3, с вкладышем сопряжен вал 4 ротора электродвигателя. На поверхности вкладыша 1, сопряженной с валом 4, выполнена винтовая канавка 5, а на валу кольцевые канавки 6, сопряженные с винтовой канавкой. Кроме того, на валу закреплен маслоотражатель7, крышки 8 и 9, ограничивающие подшипниковый узел, служат для удержания фитильной смазки 10. Винтовая канавка 5 имеет выход только на один из торцов вкладыша 1.

При работе электровигателя канавки 5 и 6 заполняются маслом, поступающим из фитильной смазки 10, при этом винтовая канавка выполняет функцию микронасоса, ускоряющего циркуляцию масла, которое, выходя из канавки, попадает на вал электродвигателя и маслоотражателем 7 сбрасывается на поверхность фитильной смазки 10, а затем вновь подается в зону трения. Поскольку вал электродвигателя колеблется вдоль оси с малой амплитудой, масло, находящееся в кольцевых канавках 6, воздействует на масло в винтовых канавках и при перемещении вала в сторону глухого конца канавки возникает микрогидроудар, передающийся на вкладыши через винтовую поверхность канавки. Осевая составляющая усилия, возникающего от действия гидроудара, отжимает подшипник от опорной поверхности щита, а тангенциальная составляющая одновременно проворачивает вкладыш на некоторый угол, что обеспечивает его равномерный износ.

При движении вала в сторону конца винтовой канавки, выходящей на торец вкладыша, усиливается насосный эффект, т.е. скорость циркуляции масла. Винтовых канавок может быть несколько (многозаходная резьба) в зависимости от условий работы подшипника.

Предложенное техническое решение позволяет обеспечить равномерный износ вкладыша, улучшить его охлаждение за счет усиления циркуляции масла, а также обеспечить самоочистку поверхностей трения при работе в условиях повышенной запыленности.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Подшипниковый узел, содержащий вкладыш с винтовыми канавками на внутренней поверхности и вал с канавками на наружной поверхности, сопряженными с канавками вкладыша, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, вкладыш выполнен в виде самоустанавливающейся втулки, винтовя канавка вкладыша имеет выход только на один из торцов, а канавки на валу выполнены кольцевыми.