SU271996A1 - Механизм автоматического останова ка упоре рабочего органа станка - Google Patents

Description

Описываемый механ 13м предназначен дл  станков токарной группы и других видов.

В известных устройствах, предназначенных дл  автоматического останова на упоре рабочего органа станка, уменьшение передаваемого момента и скорости движени  неред набеганием рабочего органа на упор производитс  управлением муфты основного привода или непосредственным переключением основного привода на вспомогательный от отдельного электродвигател .

В известных механизмах электродвигатель вспомогательного привода св зан с ходовым валом цепи основного привода. При набегании рабочего органа на упор сказываетс  возникающее в звень х вепомогательной цепи трение движени , причем на рабочий орган действует сила, определ ема  номинальным моментом вспомогательного электродвигател .

Дл  повышени  точности останова рабочего органа станка на упоре в описываемом механизме вспомогательна  цепь подач снабжена муфтой, например конусно-роликовой, устанавливаемой непосредственно перед ходовым валом привода рабочего органа, конструкци  которой позвол ет регулировать передаваемый крут щий момент, причем цепь основного привода сиабжена муфтой, например шариковой, устанавливаемой непосредственно на валу реечной шестерни, конструкци  которой позвол ет уменьшить вли ние ииерциоиности цеип на процесс останова.

Конусно-роликова  муфта механизма выполнена нз двух пар колец с коническими фрпкционными поверхност ми, расположенными вершинами конусов навстречу друг другу, ц роликов, зажатых регхлируемой сплои между фрикционными поверхност мгт виутрепппх и наружных колец. Дл  увеличени  передаваемого конусно-роликовой муфтой крут щего момента наружные кольца ее вт полнены упруго-деформируелгыми .

Шарикова  муфта механизма останова спабжена фикснрующим устройствол и пружиной

дл  пepe reщeнн  ее ведущей полумуфты при расфиксации последпей.

На чертеже изображена кинематическа  схема описываемого механизма. Мехагтизм помещаетс  в корпусе рабочего органа / и состоит

нз цепи основного п цепи вспомогательного привода. Цепь основного привода включает в себ  ходовой валик 2, понижающие передачи

5и размыкающую : 1уфту. Последн   состоит пз ведмцей полумуфты 4, соединенной скольз щей шпонкой с ведущим валом 5, шариков

6дл  передачи крут щего момента от ведущей иолум -фты -/ на ведущ ю полумуфту 7, посаженную жестко на вал 8 реечной шестерни Я размыкающей пружины 10 и фиксируюшарик и, расположенный в кольцевом пазу втулки 12, жестко соединеииой с ведущим валом 5, пружину 13, толкатель 14, втулку 15 с внутреиней конической проточкой, пружину 16. Дл  включени  муфты при соприкосновении рабочего органа с упором 17 служит штанга 18, рычаг 19, штифт 20.

Цепь вспомогательного привода включает в себ  вспомогательный электродвигатель 21, понижаюш,ую передачу 22, конусно-роликовую муфту, состо ш,ую из внутренних колец 23 и 24 с наружными коническими фрикционными поверхност ми, направленными вершинами конусов навстречу друг другу (причем кольцо 23 л естко закреплено на валу 25, а кольцо 24 закреплено на валу 25 через скольз щую шпонку), наружных колец 26 и 27, соединенных между собой, с внутренними коническими фрикционными иоверхност ми, направленными вершинами конусов навстречу друг другу, конических роликов 28 и 29, залсатых регулируемой силой меладу коническими фрикционными поверхност ми внутренних и наружных колец, нал имной 30 и регулировочной гайки 31.

Дл  передачи крут щего момента от конусно-роликовой муфты к реечной шестерне 9 служат иоводки 32, шестерни 33, 34, электромагнитна  муфта 35, закрепленна  на валу 8. Дл  выключени  электромагнитной муфты 35 установлен конечный выключатель 36. Механизм работает следующим образом. На рассто нии а рабочего органа 1 от упора 17 щтифтом 20 через рычаг 19 и штангу 18 сдвигаетс  втулка 15. В результате ослабл етс  сила налшма 13 на фиксирующий щарик 11, и выключающа  пружина 10 сдвигает ведущую полумуфту 4 в осевом направлении .

Шарики 6 выход т из продольных пазов ведущей полумуфты на ее цилиндрическую проточку , и передача крут щего момента от ходового валика прекращаетс .

Одновременно штанга 18 налсимает на кнопку конечного выключател  36, в результате чего включаетс  электромагнитна  муфта 35 и подвод рабочего органа к упору осуществл етс  на носто нной скорости вспомогательным приводом. До набегани  рабочего органа 1 на упор 17 движение от электродвигател  21 на реечную шестерню 9 передаетс  через конусно-роликовую упругую муфту без относительного проворота деталей в ней. Когда рабочий орган 1 набегает на упор 17, реечна  шестерн  9, шестерни 33 и 34 останавливаютс .

Крут щий момент от электродвигател  21 передаетс  к реечной шестерне 9 через конусно-роликовую упругую муфту, в которой иарул ные упругие кольца 26 и 27 неподвижны, а ролики 28, 29 и внутренние кольца 23 и 24, св занные с валом 25, вращаютс  с посто нной скоростью.

Ролики 28, 29, перекатыва сь по внутренним коническим фрикцпоииым поверхност м нарула ых колец 26, 27, деформируют их, т. е. гон т упругую волиу, в результате чего муфта может передать крут щий момент значительно больщий, чем в случае выполнени  наружных колец л есткпми. Таким образом, передача крут щего момента копуспо-роликово. муфтой осуществл етс  за счет сил трени  ка

чени  роликами 28, 29, впутрениими 2; 24 и наружными 26, 27 кольцами, а также Зс счет упругой деформации нарулхпых колеь 26, 27.

Рабочий орган / поджимаетс  к упору /7 до

окончани  переходного процесса.

Электродвигатель 2У при коротких ходах рабочего органа может быть включенным посто нно , а при длительиых циклах - включатьс  одновременно с включением электромагнитной муфты 55 и выключатьс  после окончани  переходного процесса.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1.Механизм автоматического останова на упоре рабочего органа станка, приводимого от ходового вала через реечную передачу со вспомогательной подачей от отдельного электродвигател , необходимой дл  его подвода, выдержки на упоре и по.цлшма с посто нной силой до окончани  нереходного процесса останова , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности останова на упоре, вспомогательна  цепь подач снаблсена муфтой, например конусно-роликовой, устанавливаемой непосредственно перед ходовым валом основного привода рабочего органа, конструкци  которой позвол ет регулировать передаваемый

крут щий момент, причем цепь основного

привода снабжена муфтой, например шариковой , устанавливаемой непосредственно на валу

реечной шестерни, конструкци  которой иозвол ет уменьшить вли иие инерциониости цепи

на процесс останова.

2.Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что конусно-роликова  муфта выполнепа из двух пар колец с коническими фрикционными поверхност ми, располол енными вершинами

конусов навстречу друг другу, и роликов, залсатых регулируемой силой фрикционными иоверхност ми внутренних и нарул ;ных колец.

3.Механизм по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  передаваемого

конусно-роликовой муфтой крут щего момента , нарулсные кольца ее выполнены упругодеформпруемыми .

4.Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что шарикова  муфта снабл еиа фиксирующим

устройством и пружиной дл  перемещени  ее ведущей полумуфты при расфиксации последней .

0 19

0 5 3