SU347301A1 - - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемным механизмам , в частности к домкратам.

Известны домкраты, содержащие корпус, в котором расположены рейки и зубчата  передача .

Целью изобретени   вл етс  обеспечение самоторможени  домкрата.

Это достигаетс  тем, что на валу одной из шестерен зубчатой передачи установлен тормозной шкив, взаимодействующий с прикрепленной к корпусу колодкой, а на оси другой шестерни закреплено водило, к которому шарнирно присоединена подпрул иненна  т га с рычагом и упором.

Ыа чертеже изображен описываемый домкрат , вид сбоку и разрез по Л-Л.

Домкрат содержит тормозной плкив 1, закрепленный на валу 2 вместе с шестерней 3, кинематически св занной через шестерни 4, 5, 6 с рейкой 7 домкрата. Вал 2 закреплен на водиле 8, свободно вращающемс  па оси 9. Тормозной шкив / упираетс  в неподвижную колодку 10, прикрепленную к корпусу 11 домкрата . К водилу 8 шарнирно присоединена т га 12, св занна  с рычагом 13 и имеюща  упор 14. Т га опираетс  через пружину 15 на корпус домкрата. На валу 16 шестерни 5 закреплена съемна  руко тка 17, имеюща  штифт 18. На тормозном шкиве 1 имеютс  три отверсти  19, расположенные под углом

120° одно к другому, выполненные под штифт 18. Враща  руко тку 17 по часовой стрелке поднимают зубчатую рейку 7. Одновременно с этим посредством зубчатой передачи торлюзиой шкив / отходит от тормозной колодки 10, что обеспечивает свободное вращение тормозному шкиву. При прекращении вращени  руко тки 17 тормозной шкив 1 под действием подн того груза автоматически прижимаетс 

к тормозной колодке. Размеры тормозного щкива / и шестерни 3 заранее подбираютс  такими, чтобы в зависимости от коэффициента трени  поверхностей происходило самоторможение . Вследствие этого груз стопоритс  и

находитс  на весу.

Дл  того, чтобы вывести приводной механизм из стопорного состо ни , достаточно вручную отт нуть тормозной шкив / от колодки 10 с помощью рычага 13.

Подн тый груз может быть опущен с большей степенью точности непосредственным вращением прижатого к колодке тормозного шкива в сторону, соответствующую вращению при спуске. Дл  этого руко тка 17 надеваетс 

на вал 2 так, чтобы штифт 18 вошел в отверстие 19 (см. фиг. 2, пунктирна  лини ).

личающийс  тем, что, с целью обеспечени  самоторможени  домкрата, на валу одной нз шестерен зубчатой передачи установлен тормозной шкив, взаимодействуюший с прикрепленной к корпусу колодкой, а на оси другой шестерни закреплено водило, к которому шарнирно присоединена подпружиненна  т га с рычагом и упором.

fi-a