SU436479A3 - Раздвижной захват транспортного средства клиатиои дороги - Google Patents

Description

Известны раздвижные захваты транспортного средства канатной д,ороги, включающие губки, взаимодействующие с т говым канатом дороги и с конирными направл ющими дл  унравлеин  губок, расположенными вдоль трассы пути. Однако такие захваты не обеспечивают достаточно быстрого и надежного сцеплени  с канатом.

Цель изобретени  - обеспечение эффективного и быстрого управлени  захватом - достигаетс  1ем, что обе губки вынолиены подвижньшн н кажда  в виде двуплечего рычага , установленного поворотно на оси, одно плечо которого несет прижим, воздействующий на канат, а другое - ролик, взаимодействующий с паправл ющей копирной щиной. Оба рычага соедииены между собой на уровне oceii посредством наход и:,ихс  в зацеплении зубчатых секторов, а каждый рычаг соедииен с одннм концом торсионного стержн , расположенного на одной оси с рычагом и привод гцего рычаг в положение зажимани  губок. Кроме того дл  ограничени  треии  рычаги устаиовлеиы в иодишпииках.

На фиг. 1 изображеи нредлагаемый захват, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по Л-Л на фиг. 1; иа фиг. 3 ноказано зацепление губок с канатом и друг с другом; на фиг. 4 - действие коиириых направл юнщх.

Транснортиое средство сиабжено раздвижным захватом 1

, включаюн1пм губки 2, взаимодействующие с т говым канатом 3 дороги направл 1О1цими 4, распо.юи с конирными жениыми вдоль трассы дороги. Обе губки выполнеиы нодвижными и кажда  в г.ндс двуплечего рычага на оси 5, одно плечо которого несет прижим 6, воздействующий иа т говый каиат, другое - ролик 7, взаимодействующий с копириой направл ющей. Оба рыча1а соодмиены между собой на уровне осей 5 посредством наход щихс  в зацен.чении зубчатых секторов 8, а каждый рычаг соеди 1ен с одпнм концом торсионного стержн  9, расноло кенного иа одиой оси с рычагом н привод щего рычаг в положеппе зажиманп  губок. Рычаги установлены в подшипниках 10.

Работает описываемое устройство следующим образом.

При перемещеиии вдоль трассы траиспортмое средство сценлеио с т говым канатом 3 посредством губок 2, зажимающих канат ирижимами 6. Усилие зажима исключает проскальзывапие торсионных стержней 9.

Зацепление иосредством зубчатых секторов 8 уравновешивает силы Г, развиваемые каждой из губок (см. фиг. 3). В случае т ги под углом, вызванной, например, извилистой траекторией нути, сила, оказываема  канатом захват, имеет базовую составл ющую R,

приложеппую к прижиму и стрем щуюс  иереместить рычаг губки в положение раекрыти  захвата. Зубчатые секторы вызывают симметричный поворот рычага губки. В данном случае упругое усилие двух торсионных стержней преп тствует этому раскрытию.

В определенном месте трассы, там, где необходимо расцепление транспортного средства с т говым канатом, установлены копирпые направл ющие 4, с которыми вход т во взаимодействие ролики 7 рычагов губок. При этом прижимы разжимаютс .

Предмет изобретени 

Раздвижной захват транспортного средства канатной дороги, включающий губки, взаимодействующие с т говым канатом и с копирными направл ющими дл  управлени 

приводом губок, расположенными вдоль трассы дороги, отличающийс  тем, что, с целью эффективного и быстрого управлени  захватом , обе губки выполнены недвижными и кажда  в виде двуплечего рычага, установленного поворотно на оси, одно нлечо которого несет прижим, воздействующий на канат, а другое- ролик, взаимодействующий с копирной направл ющей , причем оба рычага соединены

между собой на уровне осей посредством наход щихс  в зацеплении зубчатых секторов, а каждый рычаг соединен с одним концом торсионного стержн , расположенного на одной оси с рычагом и привод щего рычаг в положепне зажимани  губок.

2. Захват по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью ограничени  трени , рычаги установлены в нодшипниках.

fpuz.l