SU452946A3 - Устройство дл периодической гибки деталей из проволоки - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ГИБКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПРОВОЛОКИ

Изобретение относитс  к оборудованию дл  гибки арматуры и может найти широкое применение в строительстве и других област х техники. Известно устройство дл  периодической гибки деталей из проволоки, содержащее установленные на станине механизм перемещени  проволоки на заданное рассто ни соответствующее рассто нию между двум  последующими местами гиба, и неподвижные оправки с вращающимс  вокруг ни подвижным гибочным механизмом. Цель изобретени  - обеспечить гибку одним гибочным механизмом в двух противоположных направлени х симметрично относительно подачи проволоки. Дл  этого устройство снабжено поворотным шатуном, одним концом соединенным с неподвижной оправкой, а другим - с подвижным гибочным механизмом, а также размещенными на станине зубчатой рейкой и вход щим с ней в зацепление зубчатым колесом, сид щим на полом валу , укрепленном на станине, при этом неподвижна  оправка смонтирована на одном валу с зубчатым колесом. На . 1 изображено описываемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - схема перемещени  гибочного механизма. Проволока 1 дл  арматуры подаетс  через машину двум  парами роликов 2 и 3, которые захватывают проволоку с помоЕцью трени . Привод роликов осуществл етс  электромотором 4, который с помощью ремн  5 приводит в движение включаемый шкив 6. Последний может соедин тьс  неподвижным соединением с зубчатым колесом 7, сцеплено с зубчатым колесюм 8. Цепное колесо 9, сид щ.ее на одном валу с зубчатым колесом 8, находитс  в зацеплении с бесконечной цепью 10, котора  с помощью нат жного jo/iHKa 1 1 находитс  под посто нным нат жением. Бесконечна  цепь 10 частично охватывает цепные колеса, которые соединены с; роликами 2, 3, тгiким образом ролики привод тс  от электромотора 4. Как только сцепление соедин ет

чаемый шкив 6 с зубчатым колесом 7, проволока продвигаетс  до нужной длины и тогда неподвижное соед1Ш1эние включаемого шкива 6 с зубчатым колесом 7 автоматически прерываетс , и одновременно зубчатое колесо 7 затормаживаетс  тормозом и удерживаетс  от проворота. Оба транспортных ролика 2 выполнены в границах возможного перемещени  в вертикальном напревлении и нагружаетс  с по мощью пружин в направлении проход щей под ним проволоки, причем величина давлени  , производимого пружиной, может мен тьс  с помощью установочных винтов 12, 13.

Проволока 1, продвинута  парами подающих роликов 2 и 3, проходит через правильное устройство 14, затем - между фрикционными роликами 15, смонтированными с возможностью вращени  вокруг оси 16. Ролики 15 дл  привода датчика электронного измерительного уст- ройсгиа длины, с помощью которого автоматически регулируетс  продвижение проволоки и отделение нужных отрезков этой

)КИ с помощью 11ОЖНИЦ.

После прохождени  ножнин, со(;то щих из ноподБижнрго 17 и подвижного 18 ножей , uf.ioiiojioha поступает в собственно гибочное устрой(.;тво, основными детал ми KOTofjoio ывл ю- -с  нeнoдliижныe оправки 1 и подвижный )ибочный мех:а 1изм 20.

Привод г 1бочного механизма осуществл етс  рычажной системой, зубчатой и ременной передачами оч электродвигател  21.

Как Н1)оизведены все необходимые С адии Гиба, оба ножа 17, 18 режут проволоку, механизм рюзки проводитс  так же, как и нодача прово.поки и механиз гиба. Эле1;т|)омотор 22 4e}je3 ремень 23 приводит в движение (лкив 24, который сос динен с колесом 25. Зубчатое колесо 2 CHeHJsenHoe с зубчатым колесом 25, приводит в движение подвижный нож 18 ре жущего ус1-рой(;тьа через экснентрик 27 И щчангу 28 экснентрика. После резки выталкиваетс  из иродольног-о щлица между надвижными Г)нравками 19 выталкивай пли м типом 29.

С Ии ыо обеспечени  гибки в двух про- гивоноложных от линии нодач проволоки

направлени х на станине установлена зубчата  рейка 30 (фиг. 2), котора  находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 31, на валу 32 которого расположена выполненна  в виде роликов верхн   неподвижне  оправка 19.

Вал 32 через шатун 33 соединен с гибочным механизмом 20, С помощью цилиндропоршневой системы вал 32 может из положени , показанного на фиг. 2 сплошной линией, после осевого смешдии  оправки 19 и механизма 20 с линии а смещатьс  в вертикальном направлении вдоль линии 5, показанной на фиг. 2 пунктирной линией , под линией Q. При этом зубчатое колесо 31 скатываетс  по неподвижной зубчатой рейке 30, вследствие чего шатун 33 вращаетс  против часовой стрелки и гибочный ме- , ханизм 20 поднимаетс  в положение над линией Q. Смещением зубчатой рейки 30 при неподвижном валу 32 в направлении сггрелки P-J или р можно согнуть проволоку, нродви

нутую вверх, из иолож;ени  гибочного механизма , показанного сплошной juinHcHi, или из положени  гибочногО механизма, показанного 1г нк:гирной лини(;й.

Предмет и з о б р е j- ь- н и  

Устройство дл  периодической iибки де- талей из проволоки coдefJжaщee установленные на станине механизм иеремеи|ени  проволоки на заданное рассто ние, соответствующее рсчссто нию между двум  нос ледую- щими местами Ч)ба, и неподвиж1Н е unj aBки с враглиюшимс  вокруг них подвижным 1ибочным механизмом, отлина1О1 1С-ес;  гем, что, с целью обеспечени  возмо снсх; 1и гибки в двух нротивонолоЖ1Нлх направлени х и симметрично относительно нодачи ироволокн , оно снабжено HOBOPOTEH IM шатуном, одниг. конном соединенным с неноуни1Ж11ОЙ оправкой, а дру1им - г. подвижным i пбоч.ным к еханизмом, а также |)азме111ени,1ми на станине зубчс1той ре11кой и вход щим с ней в ааненпенные зубчатым Koiiec(.)M, сид щим на НОЛОМ валу, укренленном на станине , при эчом неподвижна  оправка смонтирована на од)ом ва.ау зубчатым колесом .