SU597584A1 - Специальное устройство дл транспортного средства - Google Patents

Description

На фиг, 1 изображено сцепное устройство транспортного средства со сцепной петлей сельхозмашины или прицепа; на фиг. 2 cxeMatiwHO изображено положение сцепной петли сельхозмашины или прице-

па относительно пальцев и их плоскости контакта.

К корпусу 1 устройства крепитс  направл ющий кожух 2. В корпусе располагаетс  полуавтоматический затвор, состо ,  ший из пальца 3 и дополнительного пальца 4, наход щихс  под воздействием 5 и 6. Крышки 7 и 8 предохран ют полуавтоматический затвор от воздействи  внешней среды. Руко тка 9 и многогранна  ось 10 , креп ща с  к пальцу 3 предназначены, дл  подъема пальца вручную и фиксации его в верхнем положении кроме того, многогранна -ось предотвращает поворот: пальцев. Направл ющий кожух и крыщ креп тс  к корпусу посредством 11 и 12.

Скосы а: и б, выполненные на пальцах 3 и 4, служат дл  разжати  их сцепной петлей 13. сельхозмашины при подсоединеНИИ ее к фактору.

Скос а дополнительного пальца служит дл  его отжати  вниз петлей в момент рассоединений трактора с сельхозмашиной .

В рабочем положении сцепна  петл  воздействует на замкнутые пальцы вазоне В. Надежность соединени  будет обеспечиватьс  при отсутствий в зоне В силового воздействи  разъема. ; Лд  выполнени  этого услови  обща  плоскость контакта пальцев располагаетс  под углом с ( угол между плоскостью контакта пальцев и осью), при этом отсутствует взаимодействие петли со скосами пальцев. Это буде выполн тьс  при УСЛОВИИ, что

k arctgгде cL- диаметр сцепной, петли, d . - диаметр пальца.

Сцепное устройство работает следующим образом.

Дл  сцепки с сельхозмашиной трактор двига сь задним ходом, наезжает направл ющим кожухом 2 на сцепную петлю 13, котора  воздействует на скосы а пальцев 3 и 4 и разжимает их, преодолева  сопротивление пружин 5 и 6. При дальнейшем движении трактора, пальцы, под воздействием пружин, вход т в отверстие сцепной петлк и запирают ее.

Дл  расцепки необходимо за руко тку 9 подн ть палец 3 в верхнее положение и зафиксировать его поворотом руко тки. При расцепке трактора сцепна  петл , воздейству  своей внутренней поверхностью на скос а пальца 4, отжимает его вниз, преодолева  сопротивление пружины 6, и выходит из зацеплени . После расцепки палец 3 возвращаетс  в исходное положение поворотом руко тки.

Claims (2)

1.Сцепное устройство дл  транспортного средства, содер сащее корпус, к ко торому прикреплен направл ющий кожух, демпфирующий элемент и затвор, установ ленный в корпусе и имеющий фшссирующий подпружиненный палец, расположенный вертикально-,-, выполненный со скосом

и св занный с управл ющим органом, о т™ личающеес  тем, что, с целью повышени  надежности фиксации, оно жено дВпоЛнительныМ; подпружиненным пальцем, установленным соосно первому и выполненным со скосом, контактирующим с плоскостью скоса первого пальца.

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с   тем,Ч.ТО плосййсть контакта пальцев расположена к. оск пальцев под углом, определ емым по формуле

, .. л ct-veum иг

. та

где стС - угол . между плоскостью контакта пальцев и осью

cL - диаметр сцепной петли,

j-t

о. - диаметр пальца.

Источники информагши, прин тые во вни

мание при экспертизе:

1.Патент ФРГ № 7О6766 по КЛ.63 с 3/05, от 5,О6Д941,

2,Щукин М, М. Сцепные устройства автомобилей и т гачей, М.,Машгиз, 1961, с. 25-27, фиг. 16 и 17.