(54) ЖИДКОСТНЫЙ Изобретение относитс к жидкостным ий кпючатеп м высокого напр жени , преимущественно к мапомасп ным. Известны мапомасп ныё выключатели, в которых подвижный контакт при отключении перемешаетс вниз в полость корпуса- механизма управлени подвижным контактом, рас положенную поп дупогасительной камерой. В этих выключател х корпус механизма управлени подвижным контактом, выполн емый обычно в випе отливки из цветного металла, при отключении подвергаетс воздействию полного давлени , возникающего в дугогасительной камере, что требует высокой механической прочности корпуса механизма . Указанный недостаток устранен в выключател х , где корпус механизма управлени подвижным контактом герметично отделен от дугогасительной камеры. В этих выключат л х дл перетока жидкости, вытесн емой подвижным контактом при перемешеиии его вниз в замкнутую полость корпуса механи ма, в последнюю встроен поршневой блок, НАП ЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ЕНИЯ подающий жидкость в дугогасительную канмеру на всем ходе отключени , что усложн ет конструкцию, В этом известном маломасл ном выключателе , содержащем полюсный цилиндр, аугогасительную камеру, неподвижный контакт, перемещающийс при отключении в полость корпуса механизма его управлени , {мсположенную под дугогасительной камерой, корпус механи ла герметично отделен от дугогасн- тельной камеры пластиной, содержащей отверстие с уплотнением, через которое проходит подвижный контакт, а внутри корпуса {расположен поршневой блок, содержащий цилиндр, св занный трубчатым каналом с дутьевыми щел ми дуг-огасит&льной камеры. Недостатками этого выключател вл ютс сложность конструкции, обусловле(1на наличием поршневого блока и необходимостью герметичного отделени полости корпуса механизма от дугогасительной камеры, а также необходимость мошмого привода, так как последний при отключении больших токоь должен преодолеть значит льиае противодаплоние в камере, действующее через поршень на подвижный контакт. С целые упрощени конструкции при одновременном увеличении надежности работы в предлагаемом выключателе полость корпу са механизма управлени св заЕа с выхлопными каналами дугогасительной камеры, Henocpe ственно, например, через отверстие в камере , а с дутьевыми щеп ми камер 1 - посрео ством, по меньшей мере, одного нормапьно открытогЬ обратного клапана. Непосредственное соеданенве попоотн корпуса механизма с выхпопнымн канапам (экшой низкого давпени ) камеры установ канормально. открытого обратного кпапдна между указанной попостью и дутьевыми ще- п ми (зоной высокого давлени ) пбгвоп ет упростить конструкцию. И при этом, без npij менени поршневого блока давпевие, восприг нимаемое корпусом механизма, равно дав пению в зоне выхпопных канаповг( всего несколько атмосфер) н искпючавтс воздействие на Корпус опасного давпвни дутье вых щепей, исчисп к аегос дес тками атмс фер. Это происходит благодар тому, что при высоком дав ении в зоне-дутьевых щепей камеры обратный кпапан закрываетс и отдел ет попость корпуса от зоны высоко го давпени . Вместе с тем, цЬрмагаьно открытый (подпружиненный) кпапан,закрываю Щ11ЙСЯ топько при ВЫСОКСЖ4 давлении в дутьо вых щел х, т.е. во врем горени эпектри ческой дуги при отключениибольшие: токов, позвол ет обеспечить подачу дугогас щей жидкости, вытесн емой подвиж Ы;м онт ктом из полости механизма в зону дутьевых шепей еще до MOMeHTia расхождени контактов , а также в режиме отключени малых токов, когда давление от горени дуги бывает недостаточно дл организации автодуть . Данное техническое решение оф1Овременно увеличивает надежность работы вьшлюч/ф теп , так как часть потока oyroracaaeR 8 жидкости, вытесн емой подвижным контактом при перемещенииеговнизв полостькорпус механизма, направп етс в выхлопные капапы камер благодар их непосредственной св зи с упом нутой полостью и способствует интенсивной деионизации продуктов Горени дуги, предотвраща повторный электрический пробой по выхлопным канапам . На чертеже изображен попюс описьшаеМОРО Быкпючатеп . Выкпючатомь имеет полюсный изол цион ный ципнндр J, внутри которого располоЖ1 н неподвижный контакт 2 розеточного типа, д погасит.пьна камера 3 и подвижный контакт 4, выпопненный в виде логО стержн , нижний конец которого соешгнен с механизмом управлени 5. Механизм управлени 5 погдаижным контактом расположен под дугогаситепьной камерой в литом металлическом корпусе б, закрывающем полюсный цилиндр снизу, Дугогаситепьна камера 3 имеет дутьевые щепи 7 и выхлопные каналы 8. Нижн пластина 9 имеет отверстие 10,соединшошее полость 11 корпуса механизма с выхлопными каналами 8, и нормально открытый подпружиие ный клапан 12 между упом нутой попостью 11 и зоной дутьевых щепей 7. Выключатегпэ заполнен трансформаторным маспом до уровн 13. При /отключении выключател подвижной контакт 4 перемещаетс вниз в полость 11« При этом масло,вытесн емое подвижным контактом, перетекает через отверстие 10 и нормально открытый клапан 12 в дугогаситепьную камеру 3, обеспечива направле :иое движение дугогас щей жишсости в камере еще до момента расхождени контактов , что облегчает условие дугогашени и, вместе с тем, не оказывает заметного тормоз щего воздействи на подвижный контакт, так как при открытом клапане обшее сечение путей перетока масла достаточно велиKO , что не требует применени мощного привода дл получени необходимой скорости в момент расхождени контактов. После расхождени контактов, между неподвижным ; контактом 2 и подвижным контактом 4 загораетс электрическа дуга и за счет раэ пожени масла под ее воздействием в зоне дутьевых щелей камеры развиваетс высокое давление, действием которого закрываетс кпапан 12,, предотвраща распространенное высокого давлени в полость 11 корпуса механизма. При этом сопротивление истечению масла из полости 11 возрастает, так как сечение выходных каналов из этой полости соответственно уменьшилось и определ етс только величиной отверсти 1О, чем обеспечиваетс торможение подвижного контакта, . противодействующее разгон ющему действию высокого давлени камеры на подвижный контакт. После открыти дутьевых щелей 7, по мере движени подвижного контакта вниз, масло и газы через них из зоны высокого давлени устремл ютс в выхлопные каналы 8 (зону низкого давлени ), расщепл и гас электрическую дугу. Подаваемое в выхлопные каналы свежее масло из попости 11 способствует интенсивной деионизации продуктов горени дуги.