SU642003A1 - Привод центрифуги - Google Patents

Description

нием 2, в котором расположен опорный диск 3 корпуса 4; вал 5 с шарсвым кони,о.%5 И подшипниковым узлом 6, имеющим устройство дл  распределени  бсевой нагрузки между подшипниками, упругую муфту 7 и наконечник 8, служащий дл  установки ротора . Гибкий вал 9 соедин ет приводкой вал и вал двигател . Диафрагма 10 служит дл  герметизации соединени  корпуса привода с основанием.

Привод центрифуги работает следующим образом.

При вращении вала 5 крут щий («омент передаетс  ротору центрифуги через на.конечник 8, соединенный с валом 5 муфтой 7. При колебани х корпуса 4 относительно неподвижного основани  J, вызванных остаточным дисбалансом ротора и вращающихс  частей привода, а также прохождением критических скоростей, опорный диск 3 корпуса 4 обкатываетс  своей периферийкой кромкой по торцу цилиндрического углублени  2 основани  1. Причем любое отклонение оси вращени  привода от номинального коложени  ведет к подн тию центра т жести ротора отг-5осительно основани  I н составл юща  потенциальной энергии приподн того ротора (величина которой пр мо нропорциоиальна массе ротора) стремитс  ве{знуть ось вращени  привода в номинальное положение, при iiOTopoM центр т жести ротора находитс  ий Минимальном рассто нии над основанием I. Упруга  муфта .7 позвол ет вращающемус  ротору при колебани х сохран ть вертикальное положение оси (ги|эоског йческнй эффект) и разгружает вал от цикличный знакопеременных изгибающих бшиентов, что значительно увеличивает прочностные данные вала. Устройство дл  распределени  осевой нагрузки подшипникового узла 6 р вномерно распредел ет нагрузку между подшипниками .

Применение предложенного привода позвол ет создать центрифугу с эффективным гашением вибрации и шумов, работающую с большим набором роторов с различными массами и большим диапазоно « частот врашени  при одновременном упрощении конструкции привода.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   I. Привод центрифуги, содержащий неподвижное основание, кор ус с опорным диском , установленный на основании, размещенный в корпусе подшлпник:овы|1 узел с устройством дл  уменьи енн  осевой нагрузки на подашпниш н приводной вал, соединенный через упругие элементы с ротором н валом дЕшгате  , отличающийс  , что, с целью уменьшени  вибрации, в основании выполнена цилиндрическа  выточка, а опорHHff диск корпуса. размещен в этой выточке с возможиостью обкатывани  своей периферийной кромкой по основанию выточки. 2. Привод по п. I, отличающийс  тем, что упругий элемент, соедни ьщнй приводной вал и вал двигателй, выпшц-зен в виде гибкого вала.

   Источники информаци , прин тые во вниmaime пр  экспертизе.

   L Патент США № 3770191. кл. 233-23, 1973.
2. 2. Патент США Лг 2827229, кл. 233-23, 1958.