SU7191A1 - Тепловоз - Google Patents

Description

На прилагаемом чертеже фиг. 1 схематически изображает общий вид обыкновенного паровоза, фиг. 2-общий схематический вид и частичный разрез предлагаемого тепловоза, фиг. 3-схему внутреннего устройства котла и фиг, 4- деталь.

Паровой котел А (фиг. 1) с обычной топкой замен етс  паровым котлом Б (фиг. 2) с закрытой топкой и снабжаетс : 1) Б отделении машиниста, с левой стороны небольшим двигателем внутреннего горени  В с насосами дл  подачи в топку воздуха и нефти при топке котла; 2) с правой стороны, дл  равновеси , насосом Г, прикрепленным снаружи к задней части паровозной рамы и приводимым в действие длинной т гой Д от крейцкопфа правой паровой машины. Одновременно эта т га приводит в действие небольшой насос. На ходу машины большой пасос подает в тонку воздух, а малый-нефть. Имеющийс  в отделении машиниста двигатель внутреннего горени  с насосами в это врем  бездействует.

В паровую машину с обычным распределительным механизмом, вместо пара, производитс  подача смеси пара с продуктами горени  в топке парового котла Пар из парового котла Б поступает в паровой колпак Л (фиг. 3 и 4), через клапан Ж, сид щий в гнезде, образующемс  в перегородке Н, котора  делит паровой ко.цпак на две части, верхнюю и нижнюю. Этот клапан закрываетс  автоматически вследствие своей т жести. Газ поступает из камеры внутреннего сжигани  О по прогарным трубкам в камеру О и переходит по трубке Я в верхнюю часть парового колпака через второй, подобный первому, клапан Р. Эти клапаны Ж и Р автоматически регулируют приток газа п пара в верхнюю часть колпака, одновременно уравновешива  давление как в паровом котле, так и в закрытой топке.

Из верхней части колпака продукт, предназначенный дл  привода в действие паровых машин, отводитс  к последним через трубу С, проход щую через топочные газы и снабженную на верхнем конце своем обычным паровым регул тором Т.

Выход щий из паровых машин отработанный продукт по трубе У поступает в кожух Ф, окружающий котел, передава  таковому остаток тепла и

предохран   его от поглощающих тепло встречных воздушных течений, а затем по трубе 3 уходит в пространство.

Тепловоз, дл  облегчени  движени , снабжаетс  обтекател ми Ж, Е ж И,

Предмет патента.

Тепловоз, характеризующийс  применением парогазового котла Б, питаемого нефтью и сжатым воздухом от насосов, приводимых особым двигателем сгорани  В, или от насоса Г, приводимого т гой Д от кулака машины тепловоза.

каковой котел окружен кожухом Ф, через который отвод тс  в трубу 3 отработавшие в машине тепловоза парогазы, и имеет внутреннюю камеру сожигани  О, откуда газы нровод тс  по прогарным трубкам в камеру О и из нее, по трубе Л, в верхнюю часть колнака Л через клапан Р, в каковой части кол .пака, отделенной от котла нерегородкой Н, собираетс  пар через клапан М и смесь пара и газов отводитс  через регул тор Т по трубе С в цилиндры тепловоза, который дл  облегчени  движени  снабжаетс  обтекател ми Ж, Е, И

фиг. I

rrsr 3 JK

ff дгх: /

С