SU783210A1 - Подвижна футеровка направл ющего шкива - Google Patents

Description

(54) ПОДВИЖНАЯ ФУТЕРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕГО Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам, а именно к направл ющим шкивам , оснащенным футеровкой. Уже известна подвижна  футеровка направ л ющего шкива, содержаща  свободно установленную на ободе замкнутую профильную полосу 11. Недостатком известн й футеровки  вл етс  ее недостаточна  надежность, обусловленна  высокими контактными напр жени ми между профильной полосой и ободом. Целью изобретени   вл етс  повыше1ше долговечности., Дл  этого профильна  полоса выполнена из прорезиненной ленты с участками, пропитан ными со стороны контакта -с ободом эпоксид ной смолой и чередующимис  с непропитанны участками, ширина которых определена по зависимости: Bi(lfl,5)S, где S - толщина прорезиненной полосы, мм. На фиг. 1 изображен шкив с подвижной футеров.кой, вид сбоку с частичными разрезаШКИВА ми; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2. На фиг. 1 изображен шкив, содержащий ступицу 1 с ободом 2. В желобе обода 2 свободно по окружности (что обеспечиваетс  зазором б) установлена подвижна  футеровка в виде полосы 3, из прорезиненной ленты, на которой размещен канат 4. Полоса 3 из прорезиненной ленты имеет со стороны контакта со шкивом спой 5, пропитанный эпоксидной смолой, например , ЭД-5. Пропитанные участб:и на полосе 3 в виде сегментов 6 чередуютс  с непропитанными участками, ширина в которых определена по зависимости: в (,5)8, где S - толщина полосы, мм. При работе шкива подвижна  футеровка в виде полосы 3 из прорезиненной ленты с пропитанным эпоксидной смолой со стороны .обода 2 слоем 5 проскальзьгеает относительно обода 2. При этом, поскольку пропитанный экпоксидной смолой слой 5 обладает высокими антифрикцио1шыми свойствами, износ футеровки незначителен, благодар  чему долговечность

378

ее повьшшетс . В месте контакта с канатом 4 полоса 3 обладает хорошими упругами свойствами , благодар  чейу наружные проволоки каната 4 вдавливаютс  в поверхность футеровки . Это благопри тно сказьшаетс  на стойкости (сроке службы) каната Ч, так как площадь контакта возрастает в дес тки раз, а величина контактных напр жений соответственно уменьшаетс .

Кроме того, поскольку коэффициент трени  между канатом 4 и полосой 3 больше, чем между пропитанным слоем S и ободом 2 шкива , предотвращаетс  возможность скольжени  каната 4 относительно полосы 3, что увеличивает долговечность последней.

Роль непропитанных участков шириной в на полосе 3 состоит в обеспечении возможности изгиба полосы 3 при замьнсании ее в виде кольца вокруг обода 2. Эпоксидна  смола, пропитьта  полосу 3 из т)анспортной ленты, после затвердевани  создает жесткий каркас, соответствующий профилю желоба, и если не оставл ть непропйтанные промежутки шириной в между сегментами 6, то полосу 3 замкнуть в виде кольца вокруг обода 2 шкива будет невозможно.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 600082, кл. В 66 3/08, 1978.

Фиг.г