SU802108A1 - Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи - Google Patents

Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи Download PDF

Info

Publication number
SU802108A1
SU802108A1 SU772560725A SU2560725A SU802108A1 SU 802108 A1 SU802108 A1 SU 802108A1 SU 772560725 A SU772560725 A SU 772560725A SU 2560725 A SU2560725 A SU 2560725A SU 802108 A1 SU802108 A1 SU 802108A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frame
flexible
rail
packages
blocks
Prior art date
Application number
SU772560725A
Other languages
English (en)
Inventor
Юлий Васильевич Долгов
Владимир Васильевич Кравченко
Анатолий Павлович Кустов
Юрий Михайлович Звеков
Original Assignee
Центральное Конструкторское Бюротяжелых Путевых Машин Министерстватяжелого И Транспортного Машино-Строения Cccp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Центральное Конструкторское Бюротяжелых Путевых Машин Министерстватяжелого И Транспортного Машино-Строения Cccp filed Critical Центральное Конструкторское Бюротяжелых Путевых Машин Министерстватяжелого И Транспортного Машино-Строения Cccp
Priority to SU772560725A priority Critical patent/SU802108A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU802108A1 publication Critical patent/SU802108A1/ru

Links

Landscapes

  • Pusher Or Impeller Conveyors (AREA)

Description

1
Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  закреплени  пакетов звеньев рельсо-шпальной решетки с рельсами различной длины при транспортировании на подвижном составе.
Известно транспортное средство дл  перевозки пакетов звеньев рельсо-шпальной решетки, содержашее установленную на ходовые тележки раму, на которой закреплены роликовый конвейер и устройство дл  ограничени  продольного перемещени  пакетов , включающее демпферы, св занные с гибкой св зью, запасованной через блоки 1J,
Данное устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком этого устройства  вл етс  то, что оно может быть использовано только дл  закреплени  грузов небольшого веса , ненадежность закреплени , невозможность пропуска пакетов над этим устройством , а также невозможность закрепл ть пакеты из рельсов различной длины.
Цель изобретени  - повышение надежности закреплени  пакетов большой массы с рельсами,различной длины.
Дл  этого транспортное средство снабжено замыкателем гибкой св зи, шарнирно закрепленным с возможностью поворота в вертикальной плоскости на раме роликового конвейера, устанавливаемым на торец рельса упором дл  опирани  средней части гибкой св зи и замками дл  закреплени  концов гибкой св зи, расположенными на раме роликового конвейера, причем каждый замок выполнен в виде полого корпуса с внутренними выступами дл  ограничени  перемещени  гибкой св зи в продольном направлении и с пазом на внешней стороне стенки дл  замыкател , при этом блоки жестко прикреплены к демпферам.
На фиг. 1 изображено предложенное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г фиг. 4; на фиг. 7 - разрез Д-Д фиг. 4; на фиг. 8 - разрез .Е-Е
фиг. 4.

Claims (1)

  1. Транспортное средство содержит установленную на ходовые тележки 1 раму 2, роликовый конвейер 3, устройство дл  ограничени  продольного перемещени  пакетов , включающее демпфер 4, силовую траверсу 5, блоки 6, прикрепленные к демпферу 4, упор 7 и гибкую св зь 8. Гибка  св зь 8 пропущена через упор 7, перекинута через блок 6, а по концам закреплена в замках 9. Каждый демпфер имеет корпус 10 с упругим элементом 11, закрепленным на раме 2, и головку 12, на которую опираетс  траверса 5 с блоками 6. Замыкатель 13 закреплен шарнирно посредством оси 14 на раме 15 конвейера 3. Внутри корпуса 16 замка 9 имеютс  внутренние выступы дл  ограничени  перемещени  гибкой св зи 8 в продольном направлении. В корпусе 16 замка 9 дл  замыкател  13 выполнен на внещней стороне стенки паз. После установки пакета рельсо-шпальной рещетки на конвейере 3 гибка  св зь 8 серединой заводитс  в зев упора 7, установленного на рельс 17 нижнего перевернутого звена пакета, а ее ветви, перекинутые через блоки 6, закрепл ютс  в замках 9. Дл  этого гибка  св зь пропускаетс  через корпус 16 при подн том вверх замыкателе 13 и после выбирани  слабины в ее ветв х фиксируетс  опусканием замыкател  в нижнее положение. При этом гибка  св зь удерживаетс  в замках 9 от продольного перемещени  внутренними выступами на корпусе замка 9, а от выползани  в сторону - замыкателем 13. При торможении или соударени х транспортного средства, загруженного пакетами звеньев рельсо-шпальной решетки , гибка  св зь 8, св занна  с торцом рельса пакета, передает возникающие инерционные нагрузки через блоки 6 и траверсу 5 на демпферы 4, упругий элемент которого , сжима сь, воспринимает нагрузки, упруго поглоща  энергию удара. Дл  пропуска пакета по роликовому конвейеру гибка  св зь 8 снимаетс  с упора 7 и укладываетс  на раму 15 конвейера 3. Изобретение позвол ет освободить значительное количество рабочих от т желого физического труда и может дать ощутимый экономический эффект в народном хоз йстве. Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки пакетов звеньев рельсо-шпальной рещетки, содержащее установленную на ходовые тележки раму, на которой закреплены роликовый конвейер и устройство дл  ограничени  продольного перемещени  пакетов, включающее демпферы, св занные с гибкой св зью, запасованной через блоки, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности закреплени  пакетов больщой массы с рельсами различной длины, оно снабжено замыкателем гибкой св зи, щарнирно закрепленным с возможностью поворота в вертикальной плоскости на раме роликового конвейера, устанавливаемьш на торец рельса упором дл  опирани  средней части гибкой св зи и замками дл  закреплени  концов гибкой св зи, расположенными на раме роликового конвейера, причем каждый замок выполнен в виде полого корпуса с внутренними выступами дл  ограничени  перемещени  гибкой св зи в продольном направлении и с пазом на внещней стороне стенки дл  замыкател , при этом блоK« жестко закреплены к демпферам. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3911832, кл. 105- 372, 1975 (прототип).
    / // / у // г / / / / /
    тт
    /
    т
    I II 11 II I I I I I I
    ( ТТТН ЙЯ ПТТ
    802108 5
    Вид 6
    Фш.
SU772560725A 1977-12-29 1977-12-29 Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи SU802108A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772560725A SU802108A1 (ru) 1977-12-29 1977-12-29 Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772560725A SU802108A1 (ru) 1977-12-29 1977-12-29 Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU802108A1 true SU802108A1 (ru) 1981-02-07

Family

ID=20740541

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772560725A SU802108A1 (ru) 1977-12-29 1977-12-29 Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU802108A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA27042C2 (ru) Тележка для железнодорожных вагонов с изменяющейся колеей между колесами
US2747520A (en) Loading bar, especially for railway cars
US3516364A (en) Resilient supporting device for a railway linear motor
SU802108A1 (ru) Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи
GB1245645A (en) Improvements in or relating to railway trains
US440907A (en) Freight-car
US3159113A (en) Transport structure
US3665866A (en) Method and apparatus for handling articles in transit
EP0152788A3 (de) Vorrichtung zum Schutz des Ladegutes in Transporteinheiten
US2197669A (en) Draft gear for railway cars
SU1523444A1 (ru) Устройство дл поглощени колебаний кузова железнодорожного транспортного средства
SU814795A1 (ru) Транспортное средство дл пакетовРЕльСОВыХ зВЕНьЕВ
US3219198A (en) Long-travel high-capacity gear system for railroad cars and the like
US3718098A (en) Elastic post bracing assembly
US3044420A (en) Load restraining device
SU24793A1 (ru) Автоматически разгружающа с вагонетка
SU461011A1 (ru) Устройство дл передачи силы т ги локомотива
SU856914A2 (ru) Подвижной состав подвесного толкающего конвейера
SU1350063A1 (ru) Турникетна опора
SU990568A1 (ru) Магистральный локомотив
RU135040U1 (ru) Платформа для безопасной перевозки по железной дороге больших грузов, боящихся ударного воздействия
SU1701584A1 (ru) Турникетна опора
US3103898A (en) Securement for a round-side load in a transport vehicle
US967061A (en) Truck.
SU695934A1 (ru) Вибрационна установка дл выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов через дверной проем