SU802108A1 - Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи - Google Patents
Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи Download PDFInfo
- Publication number
- SU802108A1 SU802108A1 SU772560725A SU2560725A SU802108A1 SU 802108 A1 SU802108 A1 SU 802108A1 SU 772560725 A SU772560725 A SU 772560725A SU 2560725 A SU2560725 A SU 2560725A SU 802108 A1 SU802108 A1 SU 802108A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- flexible
- rail
- packages
- blocks
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims 1
- 101800005109 Triakontatetraneuropeptide Proteins 0.000 claims 1
- 230000009193 crawling Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- NMEHNETUFHBYEG-IHKSMFQHSA-N tttn Chemical compound C([C@@H](C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)CC)C(=O)N[C@@H](CC=1C=CC(O)=CC=1)C(=O)N[C@@H](CO)C(=O)N[C@@H](CC=1NC=NC=1)C(=O)N[C@@H](CC=1C=CC=CC=1)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(=O)N[C@@H](CCC(N)=O)C(=O)N[C@@H](C)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)O)C(=O)N[C@@H](C(C)C)C(=O)NCC(=O)N[C@@H](CC(O)=O)C(=O)N[C@@H](C(C)C)C(=O)N[C@@H](CC(N)=O)C(=O)N[C@@H]([C@@H](C)O)C(=O)N[C@@H](CC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CCCNC(N)=N)C(=O)N1[C@@H](CCC1)C(=O)NCC(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](CC(O)=O)C(=O)N[C@@H](CC(C)C)C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(O)=O)NC(=O)[C@H](CC(C)C)NC(=O)[C@H](CCSC)NC(=O)[C@H](CCC(O)=O)NC(=O)[C@H](CCC(O)=O)NC(=O)[C@H](CC(O)=O)NC(=O)[C@@H](NC(=O)[C@H]1N(CCC1)C(=O)[C@H](CCC(N)=O)NC(=O)[C@@H](N)[C@@H](C)O)[C@@H](C)O)C1=CC=CC=C1 NMEHNETUFHBYEG-IHKSMFQHSA-N 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Pusher Or Impeller Conveyors (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс закреплени пакетов звеньев рельсо-шпальной решетки с рельсами различной длины при транспортировании на подвижном составе.
Известно транспортное средство дл перевозки пакетов звеньев рельсо-шпальной решетки, содержашее установленную на ходовые тележки раму, на которой закреплены роликовый конвейер и устройство дл ограничени продольного перемещени пакетов , включающее демпферы, св занные с гибкой св зью, запасованной через блоки 1J,
Данное устройство вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком этого устройства вл етс то, что оно может быть использовано только дл закреплени грузов небольшого веса , ненадежность закреплени , невозможность пропуска пакетов над этим устройством , а также невозможность закрепл ть пакеты из рельсов различной длины.
Цель изобретени - повышение надежности закреплени пакетов большой массы с рельсами,различной длины.
Дл этого транспортное средство снабжено замыкателем гибкой св зи, шарнирно закрепленным с возможностью поворота в вертикальной плоскости на раме роликового конвейера, устанавливаемым на торец рельса упором дл опирани средней части гибкой св зи и замками дл закреплени концов гибкой св зи, расположенными на раме роликового конвейера, причем каждый замок выполнен в виде полого корпуса с внутренними выступами дл ограничени перемещени гибкой св зи в продольном направлении и с пазом на внешней стороне стенки дл замыкател , при этом блоки жестко прикреплены к демпферам.
На фиг. 1 изображено предложенное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г фиг. 4; на фиг. 7 - разрез Д-Д фиг. 4; на фиг. 8 - разрез .Е-Е
фиг. 4.
Claims (1)
- Транспортное средство содержит установленную на ходовые тележки 1 раму 2, роликовый конвейер 3, устройство дл ограничени продольного перемещени пакетов , включающее демпфер 4, силовую траверсу 5, блоки 6, прикрепленные к демпферу 4, упор 7 и гибкую св зь 8. Гибка св зь 8 пропущена через упор 7, перекинута через блок 6, а по концам закреплена в замках 9. Каждый демпфер имеет корпус 10 с упругим элементом 11, закрепленным на раме 2, и головку 12, на которую опираетс траверса 5 с блоками 6. Замыкатель 13 закреплен шарнирно посредством оси 14 на раме 15 конвейера 3. Внутри корпуса 16 замка 9 имеютс внутренние выступы дл ограничени перемещени гибкой св зи 8 в продольном направлении. В корпусе 16 замка 9 дл замыкател 13 выполнен на внещней стороне стенки паз. После установки пакета рельсо-шпальной рещетки на конвейере 3 гибка св зь 8 серединой заводитс в зев упора 7, установленного на рельс 17 нижнего перевернутого звена пакета, а ее ветви, перекинутые через блоки 6, закрепл ютс в замках 9. Дл этого гибка св зь пропускаетс через корпус 16 при подн том вверх замыкателе 13 и после выбирани слабины в ее ветв х фиксируетс опусканием замыкател в нижнее положение. При этом гибка св зь удерживаетс в замках 9 от продольного перемещени внутренними выступами на корпусе замка 9, а от выползани в сторону - замыкателем 13. При торможении или соударени х транспортного средства, загруженного пакетами звеньев рельсо-шпальной решетки , гибка св зь 8, св занна с торцом рельса пакета, передает возникающие инерционные нагрузки через блоки 6 и траверсу 5 на демпферы 4, упругий элемент которого , сжима сь, воспринимает нагрузки, упруго поглоща энергию удара. Дл пропуска пакета по роликовому конвейеру гибка св зь 8 снимаетс с упора 7 и укладываетс на раму 15 конвейера 3. Изобретение позвол ет освободить значительное количество рабочих от т желого физического труда и может дать ощутимый экономический эффект в народном хоз йстве. Формула изобретени Транспортное средство дл перевозки пакетов звеньев рельсо-шпальной рещетки, содержащее установленную на ходовые тележки раму, на которой закреплены роликовый конвейер и устройство дл ограничени продольного перемещени пакетов, включающее демпферы, св занные с гибкой св зью, запасованной через блоки, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности закреплени пакетов больщой массы с рельсами различной длины, оно снабжено замыкателем гибкой св зи, щарнирно закрепленным с возможностью поворота в вертикальной плоскости на раме роликового конвейера, устанавливаемьш на торец рельса упором дл опирани средней части гибкой св зи и замками дл закреплени концов гибкой св зи, расположенными на раме роликового конвейера, причем каждый замок выполнен в виде полого корпуса с внутренними выступами дл ограничени перемещени гибкой св зи в продольном направлении и с пазом на внещней стороне стенки дл замыкател , при этом блоK« жестко закреплены к демпферам. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3911832, кл. 105- 372, 1975 (прототип)./ // / у // г / / / / /тт/тI II 11 II I I I I I I( ТТТН ЙЯ ПТТ802108 5Вид 6Фш.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772560725A SU802108A1 (ru) | 1977-12-29 | 1977-12-29 | Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772560725A SU802108A1 (ru) | 1977-12-29 | 1977-12-29 | Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU802108A1 true SU802108A1 (ru) | 1981-02-07 |
Family
ID=20740541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772560725A SU802108A1 (ru) | 1977-12-29 | 1977-12-29 | Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU802108A1 (ru) |
-
1977
- 1977-12-29 SU SU772560725A patent/SU802108A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| UA27042C2 (ru) | Тележка для железнодорожных вагонов с изменяющейся колеей между колесами | |
| US2747520A (en) | Loading bar, especially for railway cars | |
| US3516364A (en) | Resilient supporting device for a railway linear motor | |
| SU802108A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозкипАКЕТОВ зВЕНьЕВ РЕльСО-шпАльНОйРЕшЕТКи | |
| GB1245645A (en) | Improvements in or relating to railway trains | |
| US440907A (en) | Freight-car | |
| US3159113A (en) | Transport structure | |
| US3665866A (en) | Method and apparatus for handling articles in transit | |
| EP0152788A3 (de) | Vorrichtung zum Schutz des Ladegutes in Transporteinheiten | |
| US2197669A (en) | Draft gear for railway cars | |
| SU1523444A1 (ru) | Устройство дл поглощени колебаний кузова железнодорожного транспортного средства | |
| SU814795A1 (ru) | Транспортное средство дл пакетовРЕльСОВыХ зВЕНьЕВ | |
| US3219198A (en) | Long-travel high-capacity gear system for railroad cars and the like | |
| US3718098A (en) | Elastic post bracing assembly | |
| US3044420A (en) | Load restraining device | |
| SU24793A1 (ru) | Автоматически разгружающа с вагонетка | |
| SU461011A1 (ru) | Устройство дл передачи силы т ги локомотива | |
| SU856914A2 (ru) | Подвижной состав подвесного толкающего конвейера | |
| SU1350063A1 (ru) | Турникетна опора | |
| SU990568A1 (ru) | Магистральный локомотив | |
| RU135040U1 (ru) | Платформа для безопасной перевозки по железной дороге больших грузов, боящихся ударного воздействия | |
| SU1701584A1 (ru) | Турникетна опора | |
| US3103898A (en) | Securement for a round-side load in a transport vehicle | |
| US967061A (en) | Truck. | |
| SU695934A1 (ru) | Вибрационна установка дл выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов через дверной проем |