SU842013A2 - Unit for testing endless-track venicles - Google Patents

Unit for testing endless-track venicles Download PDF

Info

Publication number
SU842013A2
SU842013A2 SU792715014A SU2715014A SU842013A2 SU 842013 A2 SU842013 A2 SU 842013A2 SU 792715014 A SU792715014 A SU 792715014A SU 2715014 A SU2715014 A SU 2715014A SU 842013 A2 SU842013 A2 SU 842013A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
beams
screw
vehicle
sleeve
stand
Prior art date
Application number
SU792715014A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Исаак Григорьевич Беккер
Игорь Васильевич Воскобойников
Лев Матвеевич Смоляницкий
Лев Николаевич Цецевинский
Владимир Иванович Погорелый
Original Assignee
Специальное Проектно-Конструкторскоетехнологическое Бюро C Опытным Производствомгосударственного Промышленногообъединения "Союзлесреммаш"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Специальное Проектно-Конструкторскоетехнологическое Бюро C Опытным Производствомгосударственного Промышленногообъединения "Союзлесреммаш" filed Critical Специальное Проектно-Конструкторскоетехнологическое Бюро C Опытным Производствомгосударственного Промышленногообъединения "Союзлесреммаш"
Priority to SU792715014A priority Critical patent/SU842013A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU842013A2 publication Critical patent/SU842013A2/en

Links

Landscapes

  • Testing Resistance To Weather, Investigating Materials By Mechanical Methods (AREA)

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к испытаниям транспортных средств на гусеничном ходу.The invention relates to the field of transport engineering, mainly to test vehicles on a caterpillar track.

• Известен стенд для испытаний гусеничных транспортных средств по основному 5 авт. св. 667 851, содержащий основание, опору, установленную на основании для поддержания транспортного средства, механизм нагружения силовой передачи, ус— тановленную на основании ферму, состоящую из расположенных по обе стороны от опоры продольных балок, связанных с основанием посредством механизма вертикального перемещения, при этом 15 одни концы балок .соединены с основанием посредством горизонтальных шарниров, и другие связаны между собой поперечиной, под средней частью которой установлен механизм вертикального пе— ремешения, связанный с поперечиной посредством поддерживающих) ролика [I] .• A well-known test bench for tracked vehicles on the main 5 ed. St. 667 851, comprising a base, a support mounted on the base for supporting the vehicle, a power transmission loading mechanism, a truss installed on the base, consisting of longitudinal beams located on both sides of the support, connected to the base by a vertical movement mechanism, wherein 15 some ends of the beams are connected to the base by means of horizontal hinges, and others are interconnected by a cross member, under the middle part of which there is a vertical movement mechanism associated with erechinoy by support) roller [I].

Однако в таком стенде рама не раэ2 гружена от поперечных усилий, вследствие чего долговечность стенда мала.However, in such a stand, the frame is not loaded with lateral forces, as a result of which the durability of the stand is small.

Целью изобретения является повышение долговечности путем разгрузки механизма вертикального перемещения от поперечных усилий.The aim of the invention is to increase durability by unloading the mechanism of vertical movement from lateral forces.

Цель достигается тем, что стенд снабжен направляющими вертикальными пластинами, установленными на кронштейнах, а механизм вертикального перемещения выполнен в виде червячного редуктора, установленного в коробчатом корпусе и имеющего ходовой винт, нижняя часть которого закреплена в корпусе, и гайку с гильзой, охватывающей последнюю и выступающей из коробчатого корпуса, причем гильза выполнена с противоположно расположенными лысками для взаимо действия с направляющими вертикальными пластинами, установленными на кронштейнах, которые прикреплены к коробчатому корпусу.The goal is achieved in that the stand is equipped with vertical guide plates mounted on the brackets, and the vertical movement mechanism is made in the form of a worm gear installed in a box-shaped case and having a spindle, the lower part of which is fixed in the case, and a nut with a sleeve covering the last and protruding from a box-shaped case, and the sleeve is made with opposite flats for interaction with guide vertical plates mounted on brackets, which Attached to the box body.

На фиг. 1 изображен стенд, вид сбоку,1 на фиг. 2 - то же, виц спереди; на фиг.' 3 842013 — механизм вертикального перемещение поперечный разрез,' на фиг. 4 - то же, вид сбоку* на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3.In FIG. 1 shows a stand, side view, 1 in FIG. 2 - same, front in front; in Fig. ' 3 842013 - vertical cross-sectional movement mechanism, 'in FIG. 4 is the same side view * in FIG. 5 is a section AA in FIG. 3.

Стенд для испытаний гусеничных транспортных средств имеет основание 1, состоящее из продольных балок, соединенных поперечинами. На основании установлена опора 2, представляющая собой коробчатую конструкцию из металлических вертикальных продольных и поперечных листов. Нижние кромки листов прикреплены к основанию, а к их верхним кромкам прикреплена крышка, наклоненная к задней части стенда. На крышке установлена упругая накладка 3. На основании 1 установлена ферма, состоящая из двух продольных балок 4, расположенных по обе стороны от опоры 2. Расстояние между балками соответствует колее испытуемого транспортного средства. Одни концы балок шарнирно соединены с основанием при помощи опор 5, а другие концы жестко связаны между собойпоперечиной 6. Средняя часть последней связана с основанием посредством механизма вертикального перемещения. Последний состоит из двигателя 7 и муфты 8, связывающей вал двигателя с червяком 9 редуктора. Червяк установлен в корпусе 10 при помощи подшипников 11 и· 12. Червяк находится в зацеплении с червячным колесом 13, которое установлено в нижней части ходового винта 14. Червяк 9 и червячное колесо 13 образуют редуктор, размещенный в коробчатом корпусе 10. Нижняя часть ход о вого винта смонтирована в корпусе на подшипниках 15 и 16. На верхней части ходового винта 14 установлена подвижная гайка 17, жестко связанная с нижним концом гильзы 18. К противоположному концу гильзы 18 прикреплена пластина 19 со щеками 20> в которых с помощью оси закреплен вращающийся ролик 21. В зоне, прилегающей к верхнему концу гильзы, на последней выполнены лыски 22, взаимодействующие с вертикальными направляющими пластинами 23, закрепленными на кронштейнах 24, установленных на корпусе 10.The test bench for tracked vehicles has a base 1, consisting of longitudinal beams connected by cross members. A support 2 is installed on the base, which is a box-shaped structure of metal vertical longitudinal and transverse sheets. The lower edges of the sheets are attached to the base, and a cover inclined to the back of the stand is attached to their upper edges. An elastic pad 3 is installed on the lid. On the base 1, a truss is installed consisting of two longitudinal beams 4 located on both sides of the support 2. The distance between the beams corresponds to the track of the test vehicle. Some ends of the beams are pivotally connected to the base by means of supports 5, while the other ends are rigidly interconnected by a cross member 6. The middle part of the latter is connected to the base by means of a vertical movement mechanism. The latter consists of an engine 7 and a clutch 8, connecting the motor shaft with the worm 9 of the gearbox. The worm is installed in the housing 10 using bearings 11 and · 12. The worm is engaged with the worm wheel 13, which is installed in the lower part of the spindle 14. The worm 9 and the worm wheel 13 form a gearbox located in the box-shaped case 10. The lower part of the stroke of the screw is mounted in the housing on bearings 15 and 16. On the upper part of the lead screw 14 a movable nut 17 is mounted, rigidly connected to the lower end of the sleeve 18. A plate 19 is attached to the opposite end of the sleeve 18 with cheeks 20> in which a rotating shaft is fixed I’m roller 21. In the area adjacent to the upper end of the sleeve, flats 22 are made on the latter, interacting with vertical guide plates 23, mounted on brackets 24 mounted on the housing 10.

15,fifteen,

Механизм нагружения 25 силовой передачи испытуемого транспортного средства соединен с последней, обеспечивая создание нагрузки в процессе испытаний. Сзади основания 1 расположена эстакада с наклонными продольными балками 26, непосредственно примыкающими к продольным балкам 4 фермы.The loading mechanism 25 of the power transmission of the test vehicle is connected to the latter, providing a load during the test. Behind the base 1 there is an overpass with inclined longitudinal beams 26 directly adjacent to the longitudinal beams 4 of the farm.

Работает стенд следующим образом.The stand works as follows.

Гусеничное транспортное средство, предназначенное для обкатки, заезжает! вначале на наклонные балки 26 эстакады. Затем оно переезжает на балки 4 фермы, предварительно поднятые механизмом вертикального перемещения. Для подъема балок 4 включают электродвигатель 7, который через муфту 8 вращает червяк 9, в результате чего приводятся во вращение червячное колесо 13 и жестко связанный с ним ходовой винт 14. При вращении винта гайка 17 и связанная с ней гильза 18 перемещаются вверх так, что гильза 18 своим роликом 21 нажимает на среднюю часть поперечины 6. Благодаря тому, что при перемещении гильзы 18 она взаимодействует своими лысками 22 с вертикальными направляющими пластинами 23, винт 14 разгружается от поперечных усилий, что повы ** шает долговечность стенда.A tracked vehicle designed for running-in calls in! first on inclined beams of the 26 overpass. Then it moves to the beams 4 trusses, previously raised by a vertical movement mechanism. To raise the beams 4, an electric motor 7 is turned on, which rotates the worm 9 through the coupling 8, as a result of which the worm wheel 13 and the spindle 14 rigidly connected to it are brought into rotation. When the screw rotates, the nut 17 and the sleeve 18 connected with it move up so that the sleeve 18 with its roller 21 presses on the middle part of the cross-member 6. Due to the fact that when the sleeve 18 moves, it interacts with its flanges 22 with the vertical guide plates 23, the screw 14 is unloaded from the transverse forces, which increases the stand durability **.

При ётом противоположные концы . балок поворачиваются в опорах 5, и .балки 4 наклоняются в положение, при котором они располагаются в одной плоскости с балками 2 6. После заезда транспортного средства на балки 4 фермы его гусеницы располагаются с противоположных сторон опоры 2, а днище - над этой опорой. Затем механизм вертикального перемещения фермы включается на опускание, во время которого винт 14 опускается^, наклоняя балки 4 в горизонтальное положение. При этом транспортное средство опирается днищем на упругую накладку· 3 опоры, а передней частью - в упругую накладку 27 .With this, opposite ends. the beams are rotated in the supports 5, and the beams 4 are tilted to a position in which they are located in the same plane as the beams 2 6. After the vehicle enters the beams 4 of the truss, its tracks are located on opposite sides of the support 2, and the bottom is above this support. Then the mechanism of vertical movement of the truss is switched on for lowering, during which the screw 14 is lowered ^, tilting the beams 4 in a horizontal position. In this case, the vehicle rests on the bottom of the elastic pad · 3 supports, and the front part - in the elastic pad 27.

В опущенном положении фермы несущая поверхность опоры 2 расположена выше балок 4 фермы на величину, превышающую расстояние от опорной поверхности гусениц до днища испытуемого транспортного средства. Затем петля 1 троса 28 накидывается на крюк в нижней передней части транспортного средства, и трос натягивается посредством враще-г ния винта 29 за штурвал 30, надежно закрепляя транспортное средство на стенде.In the lowered position of the truss, the bearing surface of the support 2 is located above the beams 4 of the truss by an amount exceeding the distance from the supporting surface of the tracks to the bottom of the test vehicle. Then the loop 1 of the cable 28 is thrown onto a hook in the lower front of the vehicle, and the cable is pulled by turning the screw 29 at the helm 30, securely securing the vehicle to the stand.

После установки и закрепления транспортного средства на стенде включают его двигатель с силовой передачей и производят обкатку транспортного средства, ,регулируя нйгрузку на его силовую передачу с помощью механизма 25.After installing and securing the vehicle on a stand, its engine with a power transmission is turned on and the vehicle is run-in, adjusting the load on its power transmission using mechanism 25.

Предлагаемая конструкция стенда позволяет повысить долговечность путем разгрузки винта от поперечных усилий.The proposed design of the stand allows to increase durability by unloading the screw from transverse forces.

Claims (2)

(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 3 - механизм вертикального перемещение поперечный разрез, на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3. Стенд дл  испытаний гусеничных тран портных средств имеет основание 1, состо щее из продольных балок, соединенных поперечинами. На основании устанрв- Лрна опора 2, представл юща  собой коробчатую конструкдию KQ металлических вертикальных продольных и поперечных листов. Нижние кромки листов прикреплены к основанию, а к их верхним кромкам прикреплена крышка, наклоненна  к задней части стенда. На крышке установлена упруга  накладка 3. На основании 1 установлена ферма, состо ща  из двух продольных балок 4, расположен ных по обе стороны от опоры (54) STAND FOR TESTS OF TRACKED VEHICLES 3 - the mechanism of vertical movement of the cross-section; FIG. 4 - the same, side view; in fig. 5 shows section A-A in FIG. 3. The test bench for tracked vehicles has a base 1 consisting of longitudinal beams connected by crossbars. Based on the installation, the support 2 is a box-shaped KQ construction of metallic vertical longitudinal and transverse sheets. The lower edges of the sheets are attached to the base, and a lid tilted to the back of the stand is attached to their upper edges. An elastic pad 3 is installed on the lid. On the base 1, a truss is installed, consisting of two longitudinal beams 4 located on both sides of the support 2. Рассто ние между балками соответствует колее испытуемого транспортного средства, Одни концы балок шарнирно соединены с основанием при помощи опор 5, а другие концы жестко св заны между собойпоперечиной 6. Средн   часть последней св зана с основанием посредством механизма вертикального перемещени . Последний состоит из двигател  7 и муфты 8, св зывающей вал двигател  с черв ком 9 редуктора. Черв к установлен в корпусе 10 при помощи подшипников И и- 12. Черв к находитс  в зацеплении с черв чным колесом 13, которое установлено в нижней части ходового винта 14. Черв к 9 и черв чное колесо 13 образуют редуктор, размещенный в коро чатом корпусе 1О. Нижн   часть ход о - вого винта смонтирована в корпусе на подшипниках 15 и 16. На верхней части ходового винта 14 установлена подвижна  гайка 17, жестко св зш на  с нижним концом гильзы 18. К противополож ному концу гильзы 18 прикреплена плас тина 19 со щеками 20 в которых с помощью оси закреплен вращающийс  роли 21. В зоне, прилегающей к верхнему концу гильзы, на последней выполнены лыски 22, взаимодействующие с верти кальными направл ющими пластинами 23, закрепленными на кронштейнах 24, установленных на корпусе 1О. Механизм нагружени  25 силовой передачи испытуемого транспортного сре ства соединен с последней, обеспечива  создание нагрузки в процессе испытаний Сзади основани  1 расположена эстакада с наклонными продольными балками 26, 8 епосредственно примыкающими к продольым балкам 4 фермы. Работает стенд следующим образом. Гусеничное транспортное средство, предназначенное дл  обкатки, заезжает вначаше на наклогшые балки 26 эстакады. Затем оно переезжает на балки 4 фермы, предварительно подн тые механизмом вертикального перемеща1Й . Дл  подъема балок 4 включают электродвигатель 7, который через муфту 8 вращает черв к 9, в результате чего привод тс  во вращение черв чное колесо 13 и жестко св занный с ним ходовой винт 14. При вращении винта гайка 17 и св занна  с ней гильза 18 перемещаютс  вверх так, что гильза 18 своим роликом 21 нажимает на среднюю часть поперечины 6. Благодар  тому, что при перемещении гильзы 18 она взаимодействует своими лысками 22 с вертикальными направл ющими пластинами 23, винт 14 разгружаетс  от поперечных усилий, что повы шает долговечность стенда. Нри этом противоположные концы . балок поворачиваютс  в опорах 5, и .балки 4 наклон ютс  в положение, при котором они располагаютс  в одной плоскости с балками 26. Носле заезда транспортного средства на балки 4 фермы его гусеницы располагаютс  с противополож ных сторон опоры 2, а днище - над этой опорой. Затем механизм вертикального перемещени  фермы включаетс  на опускание , во врем  которого винт 14 опускаетс  наклон   балки 4 в горизонтальное положение. При этом транспортное средство опираетс  днишем на упругую накладку . 3 опоры, а передней частью - в упругую -накладку 27 . В опущенном положении ферМы несуща  поверхность опоры 2 расположена выше балок 4 фермы на величину, превышающую рассто ние от опорной поверхности гусениц до днища испытуемого транспортного средства. Затем петл  троса 28 накидываетс  на крюк в нижней передней части транспортного средства, и трос нат гиваетс  посредством враще-; ни  винта 29 за штурвал ЗО, надежно закрепл   транспортное средство на стенде. После установки и закреплени  транспортного средства на стенде включают его двигатель с силовой передачей и производ т обкатку транспортного средства, регулиру  нйгрузку на его силовую передачу с помощью мехализма 25. Предлагаема  конструкци  стенда псевол ет повысить долговечность путем разгрузки винта от поперечных усилий. Формула изобретени Стенд дл  испытаний гусеничных транспортных средств по авт. св. №.667851, отличающийс  тем, что, с целью повышени  долговеч- Нести путем разгрузки механизма вер)- тикального перемещени  от поперечных усилий, он снабжен направл юишми вертикальными пластинами, установленными на кронштейнах, а механизм вертикально го перемещени  выполнен в виде черв ч 8 3 ного редуктора, установленного в коробчатом корпусе и имеющего ходовой винт нижн   часть которого закреплена в корпусе, и гайку с.гильзой,охватывающей последнюю и выступающей из коробчатого корпуса, причем гильза выполнена с противоположно расположенными лысками дл  взаимодействи  с нагфавл ющими вертикальными пластинами, установленными на кронштейнах, которые прикреплены к коробчатому корпусу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 667851, кл. G 01 М 17/00, 17.09.76.2. The distance between the beams corresponds to the track of the test vehicle, Some ends of the beams are pivotally connected to the base using supports 5, and the other ends are rigidly connected to each other by means of the cross bar 6. The middle part of the latter is connected to the base by means of a vertical movement mechanism. The latter consists of a motor 7 and a clutch 8 connecting the motor shaft with a screw 9 of a gearbox. The worm is installed in the housing 10 with the help of bearings and the 12. The worm is meshed with the worm gear 13, which is installed in the lower part of the spindle 14. The worm to 9 and the worm gear 13 form a gearbox housed in the short case 1O. The lower part of the travel of the screw is mounted in the housing on bearings 15 and 16. On the upper part of the driving screw 14, a movable nut 17 is mounted, rigidly connected to the lower end of the sleeve 18. A plate 19 with cheeks 20 is attached to the opposite end of the sleeve 18 in which, with the help of an axis, rotating roles 21 are fixed. In the zone adjacent to the upper end of the sleeve, on the latter, flats 22 are arranged, interacting with vertical guide plates 23 mounted on brackets 24 mounted on housing 1O. The loading mechanism 25 of the power transmission of the test vehicle is connected to the latter, creating a load during the testing process. A platform with inclined longitudinal beams 26, 8 is located directly behind the base 1 directly adjacent to the longitudinal beams 4 of the truss. The stand works as follows. A crawler vehicle intended for running in, first arrives at the sloping beams 26 of the overpass. Then it moves to beams 4 trusses, pre-raised by the mechanism of vertical displacement. For raising the beams 4, an electric motor 7 is turned on, which through the coupling 8 rotates the screw to 9, resulting in the rotation of the worm gear 13 and the lead screw rigidly connected with it. When the screw is rotated, the nut 17 and the sleeve 18 associated with it moving upward so that the sleeve 18 with its roller 21 presses the middle part of the cross member 6. Because when moving the sleeve 18 it interacts with its flats 22 with the vertical guide plates 23, the screw 14 unloads from the transverse forces, which increases the durability of the stand. Nri this opposite ends. the beams are rotated in the supports 5, and the beams 4 are inclined to the position in which they are located in the same plane with the beams 26. When the vehicle drives onto the beams 4, its tracks are located on opposite sides of the support 2, and the bottom is above this support . Then the vertical movement mechanism of the truss is turned on lowering, during which the screw 14 lowers the inclination of the beam 4 to a horizontal position. In doing so, the vehicle is supported on the elastic pad below. 3 support, and the front part - in the elastic-lining 27. In the lowered position of the truss, the supporting surface of the support 2 is located above the trusses 4 of the truss by an amount exceeding the distance from the bearing surface of the tracks to the bottom of the test vehicle. Then the loop of the cable 28 slings onto the hook in the lower front part of the vehicle, and the cable is tensioned by means of rotation; No screw 29 for the steering wheel AOR, securely secured the vehicle on the stand. After installing and fixing the vehicle on the stand, its engine with power transmission is switched on and the vehicle is run-in, adjusting the load on its power transmission by means of mechanicalism 25. The proposed psevolite stand design increases durability by unloading the screw from transverse forces. Claims for testing of tracked vehicles according to aut. St. No. 667851, characterized in that, in order to increase durability - Carry by unloading the mechanism of vertical movement from transverse forces, it is equipped with vertical plates mounted on brackets, and the mechanism of vertical movement is made in the form of a worm 8 3 gearbox mounted in a box-shaped housing and having a lead screw of the lower part of which is fixed in the housing, and a nut with a sleeve, which covers the latter and protrudes from the box-shaped housing, and the sleeve is made with the opposite E flats for engagement with nagfavl yuschimi vertical plates mounted on brackets that are attached to the box body. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 667851, cl. G 01 M 17/00, 09/17/76. л. . ., .l . .,. Фиг. 2FIG. 2
SU792715014A 1979-01-19 1979-01-19 Unit for testing endless-track venicles SU842013A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792715014A SU842013A2 (en) 1979-01-19 1979-01-19 Unit for testing endless-track venicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792715014A SU842013A2 (en) 1979-01-19 1979-01-19 Unit for testing endless-track venicles

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU667851 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU842013A2 true SU842013A2 (en) 1981-06-30

Family

ID=20806116

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792715014A SU842013A2 (en) 1979-01-19 1979-01-19 Unit for testing endless-track venicles

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU842013A2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2419080C1 (en) * 2009-12-28 2011-05-20 Николай Петрович Дядченко Bench for dynamic tests of single-axis wheel-crawler mounted vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2419080C1 (en) * 2009-12-28 2011-05-20 Николай Петрович Дядченко Bench for dynamic tests of single-axis wheel-crawler mounted vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4402392A (en) Portable belt conveyor, particularly a plate belt conveyor for crushing plants
US7028811B2 (en) Vehicle lifting platform
US5203667A (en) Cargo truck which can lower the body to the ground in a level position
US4029218A (en) Two-storied parking apparatus for automobiles
US20100028099A1 (en) Trailer System for Inspecting Vehicles and Inspection System Having the Same
US3119506A (en) Side-loading transfer vehicle
US1905947A (en) Gangway
SU842013A2 (en) Unit for testing endless-track venicles
KR20010054382A (en) a travelling equipment for bridge inspection vehicle installed at arch type bridge
US3897960A (en) Method and means for enabling access to vehicular compartment
US2974606A (en) Cranes
CN212475989U (en) Vertical lifting device and bogie track pitch changing test bed
SU667851A1 (en) Stand for testing endless-track vehicles
JPH0769120A (en) Vehicular elevator
CN222793370U (en) Equipment shipping device
SU1649350A1 (en) Stand for testing crawler running gears
SU654874A1 (en) Stand for running-in endless-track vehicles
US4794782A (en) Pivoting hoist
JP2602156Y2 (en) Chassis dynamometer
JP7649444B2 (en) Two-level vehicle parking facility
SU662484A1 (en) Movable hoist
JP2672394B2 (en) Lorry
JPH0235696Y2 (en)
GB2078663A (en) Loading and unloading platform for a road trailer
SU949387A1 (en) Stand for investigating track laying machine running gear