SU854792A1 - Устройство передачи информации с пути на локомотив - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к транспорту и может быть использовано при автоматическом управлении поездов на железнодорожном транспорте дл  обеспечени  безопасности движени  поездов и повьшени  пропускной способности железнодорожных линий.

Известно устройство передачи информации с пути на локомотив,содержащее установленный на пути генератор, подключенный к одной из рельсовых ничей, а на локомотиве - приемник с двум  антеннами, выход которого подключен к блоку обработки принимаемой информации, соединенному с датчиком отсчета пути 1 .

Недостатком известного устроства  вл етс  низка  помехозащищенность и точность передачи информации.

Цель изобретени  - повышение точности передачи информации и помехозащищенности устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что приемник выполнен на дифферендиальном усилителе, ко входам которого через амплитудные детекторы подключены антенны, расположенные друг за другом по ходу движени , компараторе , блоке задани  порога срабатывани  и триггере, выход которого соединен с блоком обработки информации, а .вход - с выходом компаратора и блоком задани  порога срабатывани , подключенным к одному входу компара10 тора, другой вход которого соединен с выходом дифференциального усилител .

На фиг. показана схема расположени  приемных антенн на локомотиве

15 относительно рельсовой нити проводников , соедин ющих рельсовую нить с генератором вид сверху; на фиг.2блок-схема устройства и диаграмма взаимодействи  антенн с электромагX нитным полем, излучаемым подвод щим проводником.

Claims (2)

1. Устройство содержит рельсовую нить 1, генератор 2, выходы которого по ключены к участку рельсовой нити I проводниками 3 и 4, подводимыми к точкам их подключени  перпендикул рно рельсу. Число таких участков может быть любым в зависимости от количества передаваемой информации. На локомотиве .5 установлены две антенны 6 и 7j подключенные, как показано на фиг.2, через детекторы 8 . к дифференциальному усилителю 9, имеющемус  в приемнике 10. При этом перва  по ходу направлени  движени  указанного стрелкой I1, антенна 7 подключена к неинвертирующему входу дифференциального усилител  9, а вто ра  к инвертирующему. Выход дифференциального усилител  9 соединен с инвертирующим входом компаратора 12, выход которого подключен к счетному входу триггера 13, а через блок 14 задани  порога срабатывани  - с неинвертирующим входом компаратора 12, Выход триггера 13 соединен с одним из входов блока 15 обработки принимаемой информации, другой вход которого подключен к выходу датчик 16 отсчета пути. Устройство передачи информации работает следующим образом. Частотный сигнал генератора 2 на водит на участке проводника 3, перпендикул рном рельсовой нити 1, электромагнитное поле 17, форма оги бающей которого показана на фиг.2. При движении локомотива в направ лении, указанном стрелкой 11, в момент , когда приемные антенны 6 и 7 еще невошли в зону электромагнитно пол  17, на их выходах, а следовательно и на выходе дифференциальног усштител  9, сигнал отсутствует. Компаратор 12 находитс  в состо  нии, при котором на его выходе имее с  напр жение определенной величины положительной пол рности.Это напр жение поступает на один из входов блока 14 задани  порога, на другой вход 18 которого подаетс  опорное напр жение такой же величины и той же пол рности, что и на первый вход В блоке 14 задани  порога эти два напр жени  складываютс , и уровень суммарного напр жени , поступающего на неинвертирующий вход ком паратора. 12,  вл етс  первым порого его срабатьшани . Триггер 13 находитс  в состо нии при котором сигнал на его выходе. 24 поступающий в блок 5 обработки информации , запрещает счет импульсов, поступающих с выхода датчика 16 отсчёта пути (запись информации). При входе антенн в зону электромагнитного пол  17 проводника 3 (фиг.2 на их выходах по вл ютс  переменные напр жени  с частотой генератора
2. 2. Антенны по ходу движени  локомотива разнесены друг от друга на некоторое рассто ние (как показано на фиг.), и антенна 7 входит в зону электромагнитного пол  антенны 6, поэтому величина наводимого в ней напр жени  превыщает величину напр жени , наводимого в антенне 6. Напр жени , поступающие с выходов антенн 6 и 7, детектируютс  детекторами 8 и поступают на инвертирующий и неинвертирующий входы дифференциального усилител  8 соответственно . В усилителе происходит вычитание напр жени , наведенного в антенне 6, из напр жени , наведенного в антенне 7. Полученное в результате вычитани  разностное (дифференциальное) напр жение увеличиваетс  при дальнейшем перемещении антенн и достигает порога срабатывани  компаратора 12, в результате чего последний срабатывает и на его выходе устанавливаетс  напр жение отрицательной пол рности , которое в блоке 14 задани  порога складываетс  с положительным опорным напр жением, поступающим на вход 18, в результате ик сумма,  вл юща с  новым порогом срабатывани  компаратора, становитс  равной нулю . Дальнейщее перемещение антенн в зоне электромагниного пол  проводника 3 приводит к тому, что 1 сигнал, принимаемый антенной 7, достигнув своего максимального значени , начинает уменьшатьс , а сигнал, принимаемый антенной 6, продолжает увеличиватьр . Разностный сигнал на выходе дифференциального ycилIiтeл  9, достигнув своего максимума, также начинает уменьшатьс . В момент времени, когда антенны 6 р 7 занимают симметричное относительно проводника 3 положение, как показано на фиг.1 и 2, сигналы, наводимые в антеннах, станов тс  равными . Разностное напр жение на выходе дифференциальногв усилител  9 становитс  равным нулю, вследствие чего компаратор 12, имеющий нулевой n рог срабатывани , срабатывает во второй раз и на его выходе устанавливаетс  первоначальный уровень положительного напр жени . Порог сраб тывани  компаратора автоматически поднимаетс  до своего первоначального уровн . Задний фронт сформированного ком паратором импульса устанавливают триггер 13 в состо ние, при котором сигнал на его выходе разрешает . поступление импульсов с выхода датч ка 16 отсчета пути в блок 15 обрабо ки информации. Начинаетс  счет импульсов датчика, т.е. запись рассто  ни  между точками подключени  к рельсовой нити проводников 3 и 4. Дальнейшее перемещение антенны приводит к тому, что сигнал, принимаемый антенной 6, становитс  больш сигнала, принимаемого антенной 7, в результате разностное напр жение на выходе дифференциального усилител  9 мен ет свою пол рность на отрицательную . При выходе антенн из зоны электромагнитного пол  17 проводника 3 разностное напр жение становитс  равным нулю. При входе антенн в зону электромагнитного пол , излучаемого проводником 4 (фиг.2), работа схемы приемника происходит аналогично описанной в результате чего на выходе компаратора 12 формируетс  второй импульс, который возвращает триггер 13 в исходное состо ние, и прекращает счет импульсов, поступающих с выхода датчика 16 отсчета пути в блок 15 обработки информации. Количество записан ных в блоке 15 обработки информации импульсов, характеризующее передаваемую информацию, определ етс  длительностью сигнала, сформированного на выходе триггера 13, и точно соот26 ветствует рассто нию 21 между точками подключени  проводников 3 и 4 к рельсовой нити 1. Точность передачи информации в предлагаемом устройстве не зависит от поперечных горизонтальных и вертикальных колебаний локомотива при движении и от колебаний тока в передающей антенне (отрезок рельса, запитанный высокой частотой) и определ етс  только величиной коэффициента пода и1ени  синфазного сигнала дифференциального усилител  и точностью задани  пороговых напр жений, подаваемых на компаратор. Формула изобретени  Устройство передачи информации с пути на локомотив, содержащее установленный на пути генератор, подключенный к одной из рельсовых нитей , а на локомотиве - приемник с двум  антеннами, выход которого подключен к блоку обработки принимаемой информации, соединенному с датчиком отсчета пути,о тличающее с   тем, что, с целью повышени  точности передачу информации и помехозащищенности устройства, приемник выполнен на дифференциальном усилителе , ко входам которого через амплитудные детекторы подключены антенны, расположенные друг за другом по ходу движени , компараторе, блоке задани  порога срабатывани  и триггере, выход которого: соединен с блоком обработки информации, а вход - с выходом компаратора и блоком задани  порога срабатывани , подключенным к одному входу компаратора, другой вход которого соединен с выходом дифференциального усилител . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 328023, кл, В 61 L 23/18, 1970.

   л .

   Ф