SU868942A1 - Линейный асинхронный двигатель - Google Patents

Description

(54) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Изобретение относитс  к линейным асинхронным двигател м и предназначе но дл  высокоскоростного транспорта с магнитной подвеской экипажа и может быть использовано дл  конвейерных систем, в электроприводах с пр молинейным и возвратно-поступательным движением рабочих органов. Известен линейный асинхронный дви гатель, содержащий индуктор с многофазной обмоткой, магнитопровод которого содержит пути дл  замыкани  магнитного потока в продольном и поперечном направлени х 1. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  линейный асинхронный двига тель, содержащий индуктор с магнито проводом, выполненным из р да отдел ных шихтованных в поперечном нгшравлении сердечников, соединенных между собой бердечниками, шихтованными в продольном направлении, и многофазной сосредоточенной обмотко кажда  катушка которой охватывает поперечно-и продольно-шихтованных сердечники,и  корь, состо щий из электропроводной и магнитопровод ще частей 2. Недостатком их двигателей  вл етс  отсутствие стабилизации индуктора в поперечном нгшравлении. Цель изобретени  - стабилизаци  индуктора в поперечном направлении., Указанна  цель достигаетс  тем, что катушки многофазной обмотки каждого р да в продольном направлении имеют одинаковое чередование фаз, а в поперечном направлении до середины р да одно, а после середины - противоположное чередование фаз. На фиг. 1 показан предлагаекый двигатель, общий вид; на фиг. 2 один из вариантов подключени  катушек трехфазной обмотки. Двигатель содержит индуктор, состо щий из магнитопровода,выполнен ного из р да отдельных шихтованных в поперечном направлении сердечников 1, соединенных между собой сердечниками 2, шихтованными в продольном направлении,и многофазной сосредоточенной обмотки, кажда  катушка 3 которой охватывает поперечно и продольно шихтованные сердечники, а также  корь, состо щий из электропроводной 4 и магнитопровод щей 5 частей.

Обмотка индуктора соедин етс  так что катушки многофазной обмотки каждого р да имеют в направлении движени  одинаковое чередование фаз, а в поперечном направлении до середины р да одно, а после середины  да - противоположное чередование фаз.

Двигатель работает следующим образом .

При подключении обмотки индуктора к источнику трехфазного тока по ней протекает ток, создающий магнитные потоки индуктора. Магнитный поток индуктора, бегущий в направлении движени , при взаимодействии с токам  провод щей полосы вторичного элекюнт создает т говре F и подъемное усили машины. Магнигные потоки поперечных магнитопроводовг бегущие поперек направлени  движени , при своем взаимодействии с токами вторичного элемента создают одинаковыепо величине но противоположные по направлению усили  F и F(yi,,j, которые при отсутствии боковых возмущений уравновешивают друг друга и не оказывают вли ни  на работу т говой линейной машины.

При боковых воздействи х на экипаж с линейной машиной индуктор сказываетс  сдвинутым в поперечном направлении и часть индуктора, сдвинута  за край провод щей полосы, не создает бокового усили . Под действием разности боковых сил индуктор сам возвращаетс  в прежнее положение , т.е. саилостабилизируетс  в поперечном направлении.

Предлагаемое устройство позвол ет обеспечить подвеску индуктора в магнитном поле, т говое усилие, а также стабилизацию индуктора в поперечном направлении.

Благодар  самостабилизации, индуктора экипаж высокоскоростного транспорта с предлагаемым двигателем может вписыватьс  в кривые участки пути.

Claims (2)

1.Патент Англии 1340860, кл. Н J А, 1973.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке 2336852/07,

кл. Н 02 К 41/04, 1976 (прототип).