SU908959A1

SU908959A1 - Электролизер дл получени алюмини

Info

Publication number: SU908959A1
Application number: SU802894932A
Authority: SU
Inventors: Яков Мордухович Абугов; Ефим Исаакович Дорман; Наум Захарович Возиков; Владимир Яковлевич Бабич; Станислав Алексеевич Занин; Александр Александрович Дмитриев
Priority date: 1980-03-18
Filing date: 1980-03-18
Publication date: 1982-02-28

Description

(54) ЭЛЕКТРОЛИЗЕР ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ АЛЮМИНИЯ

I

Изобретение относитс к цветной металлургии , в частности к устройствам дл стабилизации энергетического режима и утилизации тепла электролизеров дл получени алюмини .

Известен электролизер дл получени алюмини с устройством дл стабилизации температурного режима и утилизации тепла катодного и анодного кожухов 1.

Недостатком вл етс нестабилизироваиный тепловой режим.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс электролизер дл получени алюмини , включающий анодное, катодное устройства с герметичными полост ми, кожух с днищем и бортами, устройство дл утилизации тепла и магистрали теплоносител (2.

Недостатками известного электролизера вл ютс нестабильность теплового режима и невозможность полного утилизации тепла.

В известном электролизере предусмотрены герметичные полости в зонах катодного и анодного кожухов, соединенные магистрал ми дл движени теплоносител , например возду ,ха, от вентил тора наддува, и теплообменНИК после электролизера дл утилизации тепловых потерь его элементов. При этом, поток воздуха после вентил тора с помощью воздухораспределительных устройств распредел етс на полости в зонах анода и катодного кожуха, раздел сь далее параллельными потоками на борта и днище электролизера . При этом в полости катодного кожуха поступает атмосферный воздух с температурой окружающей среды. При использовании ли10 нии рециркул ции нагретого в полостн днища воздуха на всас вентил тора потребуетс установка дополнительного вентил тора с соответствующим количеством труб.

15

Более целесообразным вл етс подача воздуха после вентил тора в полости в зоне бортов, а из них - в полости в зоне днища , т.е. последовательна схема движени теплоносител . Однако при этом по вл ютс

20 избытки тепла с потоком от элементов электролизера.

Claims

Цель изобретени - утилизаци избыточного тепла и стабилизаци температурного 3 режима элементов электролизера дл получени алюмини . Указанна цель достигаетс тем, что в электролизере дп получени аммиака между полост ми в зонах бортов и днища катодного кожуха установлен дополнительный теплообменник, соединенный последовательно по воде с теплообменником за электролизером . На чертеже схематично изображен электролизер с верхним подводом тока, разрез. Электролизер дл получени алюмини состоит из твердой I и жидкой 2 частей углеродистого тела анода, с наружной стороны которого расположены герметичные полости 3. Ток к аноду подводитс с помощью щты рей 4. Воздух в герметичные полости электролизера подаетс от вентил тора 5 наддува . В зоне бортов катодного кожуха располо жены герметичные пЬлости 6, а в зоне днища - полости 7. Внутри катодного кожуха находитс слой расплавленного алюмини 8 и слой электролита 9 над ним, а около - бортов - гарнисаж 10. От вентил тора 5 воздух поступает в полости в зоне бортов по магистрал м 11 и 12, а через распределительное устройство 13 и магистраль 14 - в полость- в зоне днища. На магистрали 14 между полост ми 6 и 7 в зонах бортов и днища находитс теплообменник 15, соединен ный последовательно с теплообменником 16 после электролизера. Гор чий воздух в тепло обменник 16 поступает по магистрали 17. Отработанный воздух по магисфали 18 посту пает на всас вентил тора 5. Между полост ми 6 и 7 катодного кожуха имеетс байпасна магистраль 19. Из полости 6 в зоне бортов нагретый воздух поступает по магист рали 20 в полость 3 в зоне анода, из которой по магистрали 21 направл етс дл утилизации тепла, а по магистрали 22 - на вса вентил тора 5 наддува. Электролизер дл получени алюмини работает следующим образом. Воздух от вентил тора 5 наддува по, магистрал м 11 и 12 поступает в полости 6 бортов катод1гого кожуха. Из них через распределительное устройство 13 воздух направл етс двум параллельными потоками: че9 рез магистраль 20 в полость 3 в зоне анода, через магистраль 14 и теплообменник 15 в полость 7 в зоне днища электролизера, из которой по магистрали 17 он поступает в теплообменник 16. Из полости 3 в зоне анода воздух направл етс по магистрал м 21 и 17 и теплообменник 16, а по магистрали 22 - на всас вентил тора 5. По байпасной магистрали 18 воздух из теплообменника 16 постз пает на всас вентил тора 5. Таким образом, полости в зонах анода, бортов и днищ электролизера соединены между собой воздушными магистрал ми, а между указанными элементами расположены теплообменные поверхности, служащие дл утализадии избыточного тепла электролизера. В результате этого стабилизируетс температурный режим элементов электролизера и повь;щаетс эффективность использовани тепла анодного и катодного кожухов. Использование предлагаемого электролнзера обеспечивает экономический эффект 1 млн.руб в год. Формула изобретени 1.Электролизер дл получени алюмини , включающий анодное и катодное устройства с герметичными, полост ми, кожух с днищем и бортами, устройство дл утилизащш тепла и магистрали теплонооттел , отличающийс тем, что, с делью утилизации избыточного тепла и стабилизации температурного режима, между полост ми, в зонах бортов и днища катодного кожуха, установлен дополнительный теплообменник, соединенный последовательно с устройством дл утилизации тепла. 2.Электролизер по п. 1, отличающийс тем, что герметичные полосчи в зонах анода, бортов и днища катода соединены дсшолнительнь ми магистрал ми между собой и с устройством дл утилизации тепла. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР N° 605865, кл. С 25 С 3/08, 1976.
2.Авторское свидетельство СССР № 633937, кл. С 25 С 3/08, 1977.

I

4X1-

18

16