SU943055A1 - Транспортное средство с опрокидывающимс кузовом - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРВДСТВО С ОПРОКИДЫВАЮЩИМСЯ

1

Изобретение относитс  к транспорту, в частности жепезнодорожному и касаетс  транспортных средств с опрокидывающимс  кузовом.

Известно транспортное средство с опро кидывакшшмс  кузовом, содеркашее шарнирно закрепленный между рамой и кузовом силовой цилиндр дл  поворота последнего и рычажный ограничитель угпа поворота кузова 1.10

Однако известное траиспортное средство не надежнЬ в эксплуатации, так как рычажный ограничитель вызывает воэникновение динамичесюах нагрузок на ку- j зов при его опрокидывании.

Цель изобретени  - повышение надежности в эксппуаташш.

Дл  этого указанный ограничитель уг па поворота выполнен в шше параллепо- го граммного механизма, на котором смонтирована горизонтальна , расположенна  по диагонали этого механизма телескопическа  вставка с взаимоподпружиненныКУЗОВОМ

ми част ми, имеюща  на концех горизонтальные прорези, в которых установлены с возможностью перемещени  оси шарниров параллелограммного механизма.

На фиг. 1 изображено транспортное устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 при нерабочем положении транспортного срадства; на фиг. 3 - тоже , при рабочем положении.

Транспортное средство 1 (фиг. 1) с прокидываюшимс  кузовом содержит шарнирно закреплённый между рамой 2 и кузовом 3 силовой цилиндр 4 и рычажный ограничитель 5 угла поворота кузова, вы ,полненный в виде параллелограммного механизма, шарнирно закрепленного между рамой 2 и кузовом 3 с помощью кронштейнов 6 и состо щий из сдвоенных т г -. jt..

7,св занных с телескопической вставкой

8,имеющей на концах горизонтальные прсфези 9; в которых установлены с возможностью перемещени  оси шарниров

Claims (1)

10, соедин ющие т ги 7 рамы 2 и кузова 3. Величина рабочего хода пружины 94 11. ус ановпенной между опорными ппас тинами 12 телескопической встайки и. выбираетс  из услови  отсутстви  контакт поршней 1А с крышками 14 цилиндров и регупаруетс  прокладками В транспортном положении (иг. 2) пружина 11 телескопической вставки 8 свободйо установлена между ее опор№ ми пластинами 12. При. подъеме кузова 3 (фиг. 3) оси шарниров 10 т г 7 свободно перемешаютс  в прорез х 9 хвостовиков до упора (холостой ход) и лишь в Конечной фазе опрокидывани  сжимают . пружичу 11 вставки 8. Введение пружишй 11 в вставку .а позвол ет снизить предаваемые на раму 2 средства 1 динамические усили  при опрокидывании кузова 3. После того, как выбран рабочий ход вставки 8. перемещение кузова 3 прекращаетс . В этом положении поршень 13 силового цилиндра 4 не соприкасаетс  с К1  ш1ксй 14. Увеличение надежности и долговечное та транспортного средства с опрокидыва ющимс  кузовом обеспечиваетс  за счет конструктивного исполнени  рычажного ограничител  угла поворота кузова, уста навливаемого на нем. Экономический эффект составл ет не гоовую программу выпуска/ 250 тыс.руб. Формула изобретени  Транспортное средство с опрокидываюимс  кузовом, содержащее шарнирно-закрепленный между рамой и кузовом сипоой цишндр Дп  поворота последнего и рычажный ограничитеоь угла поворота . от ли чающеес  тем, что. с цепью повышени  надежности в эксппуатации , ограничитель угла поворота выпопнен в виде паралпепограммного механизма , на котором смонтирована горизонтальна  расположенна  по диагонапи этого механизма телескопическа  вставка с Бзаимоподпружиненными част ми, имеюща  на концах горизонтапьные прорези. в которых установлены с возможностью перемещени  оси шарниров параплепограммкого механизма. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР № 225022. кл. В 6О Р 1/28. 1967 (прототип).