SU946414A3 - Подфарник дл автомобил - Google Patents

Description

(5) ПОДФАРНИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1

Изобретение относитс  к светотехнике , в 4acTHOCTkf k сигнальным осветительным устройствам дл  транспортных средств.

Известен подфарник дл  автомобил , содержащий источник света, размещенный в отражателе, в выходном отверстии которого смонтировано неокрашенное наружное защитное стекло, а между отражателем и защитным стеклом разме- о щен окрашенный светофильтр fllНедостатком известного устройства  вл етс  то, что участок, который представл етс  наблюдателю окрашенным ,  вл етс  неизменным по площади ,5 независимо от того, включен подфарник или выключен, что может ввести водител  в заблуждение и привести к опасной ситуации.

Целью изобретени   вл етс  повы- 20 шение безопасности движени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в подфарнике дл  автомобил , содержащем источник света, размещенный в отражателе, в выходном отверстии которого смонтировано неокрашенное наружное защитное стекло, а между отражателем и защитным стеклом размещен окрашенный светофильтр окрашенный светофильтр выполнен П-образным и охватывает источник света, при этом площадь фронтальной поверхности окрашенного светофильтра меньше площади фронГтальной поверхности наружного, защитного стекла.

На фиг. 1 показан разрез подфарника в осевой вертикальной плоскости; на фиг. 2 - то же, в осевой горизонтальной плоскости; на фиг. 3 представлен подфарник, вид спереди.

Подфарник имеет источник света 1 с нитью накала, размещенной в фокусе F параболоидного отражател  2, выполненного из металлизированной пластмассы . В выходном отверстии отражател  2 смонтировано неокрашенное наружное защитное стекло 3, выполненное из пластмассы. Между отражателем 2 и защитным стеклом 3 размещен П-образный окрашенный светофильтр k, ох39 6

ватывающий источник света, при этом площадь фронтальной поверхности 5 окрашенного свето | 1льтра меньше площади фронтальной поверхности 6 наружного защитного стекла 3, причем фронтальна  поверхность окрашенного светофильтра прилегает к защитному стеклу 3 таким образом, что образуетс  три зоны: одна окрашенна  7 и две неокрашенные 8.-to

В другом варианте выполнени  П-образного светофильтра k его боковые грани 9 имеют непрозрачные участки.10.

При включении источника света 1 все световые лучи проход т через окра- 5 шенный светофильтр k (через его фронтальную и боковые .грани) и сами окрашиваютс , так что отраженный от отражател  световой поток  вл етс  окрашенным по всему выходному отверс-20 тию подфарника.

В случае второго варианта выполнени  светофильтра А п|эи включенном источнике света 1 в выходном отверстии подфарника по вл ютс  неокрашен- 25 ные участки, так что окрашенна  зона имеет Т-образную форму.

При выключенном источнике света 1 окрашенной  вл етс  только одна зона 7 выходного отверсти  подфарника, эо

44

Таким образом, водитель получает дополнительную информацию о том, включен или выключен подфарник за счет изменени  формы или площади окрашен- ного выходного отверсти , тем самым

повышаетс  безопасность движени  транспорта.

Claims (1)

1. Патент США If 2827560, кл. 240-8.3, 1958.

П I I

Ю 7

rfrrf

. J . г г 1

:-:;h:

;. :/...-.-.4 .-.-. ..,. .. .«.,, ..t

«.I

I

л ........ «

ч . . « . ... .1

I

« «...,.

. .«« ..4

.,,,.. ..  

л::7.-/-}

:f.-:: Л :.:; .V-4

.

;..-::. .. Л

« «

.

. .«

9 Фиг.3