SU953285A2 - Фрикционна муфта - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению .

По основному авт.св. 662764 известна фрикционна  муфта, содержаща  увтановленные в корпусе на валу ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующие через пакет фрикционных дискЬв , сжимаемых поршнем, св занным каналами с золотниковым распределителем , взаимодействующим с подвижным по оси кулачковым элементом, и снабженна  установленной в корпусе на подшипниках полой ступицей с кулачковым венцом на внутренней поверхности , а кулачковый элемент выполнен в виде диска с направл ющими отверсти ми и кулачками на наружной поверхности, взаимодействующими с Кулачками ступицы, при этом ведома  полумуфта жестко закреплена на ней, а вал расположен внутри ступицы и снабжен установленными на его торце параллельно оси направл ющими штифтами, расположекнь1ми в отверсти х кулачкового диска fl}.

Недостатком этой муфты  вл етс  большое сопротивление в золотниковом распределителе, которое обусловлено тем, что необходимо перемещать не только сам золотник, но и сжимап

пружину, усилие которой дл  обеспечени  надежности всегда выбираетс  большим, чем требуемое дл  перемещени  золотника. Дл  преодолени  сопротивлени  в золотниковом распределителе возникает необходимость в посто ннрм поджатии дисков пружинами, установленными в поршне путем создани  некоторого давлени  в рабочей полости муфты,.что ведет к уменьшению надежности работы муфты в режиме обгона.

Целью изобретени   влйетс  увеличение надежности работы муфты при обгоне путем снижени  сопротивлени  в золотниковом распределителе.

Поставленна  цель достигаетс  тем,что на кулачковом венце выполнены дополнительные кулачки, контакт20 ные поверхности которых расположены от обращенных к ним поверхностей основных кулачков на рассто нии, равном ширине,кулачков диска.

На фиг.1 показана муфта, осевой разрез; на фиг.2 и 3 - разрез А-А на фнг.1 и положени  элементов шлицевого соединени  ступицы.муфты и вёша соответственно при обгоне и при передаче нагрузки; на фиг.4-7 - положени  золотника и диска соответственно при передаче нагрузки и обгоне при вращении в направлении против и по часовой стрелке; на фиг.8 разрез Б-Б на фиг. 5; на фиг. 9 и 10 разрез В-В на фиг.1 и положени  упо ра при передаче вращени  соответственно против и по часовой стрелке Фрикционна  муфта имеет золотниковый распределитель с установленным в. неподвижном корпусе 1 золотни ком 2, который через поводок 3 пружиной 4 прижимаетс  к диску 5, установленному на оси б золотника. Внутри ступицы 7 установлен вал 8 с возможностью частичного поворота относительно ступицы 7, так как ширина впадин 9 на ступице 7 больше, чем ширина выступов 10 на валу 8. Внутри ступицы 7 установлен непо вижно венец в виде втулки с винтовыми пазами 12, боковые поверхности которых образуют контактные поверхности основных кулачков 13 и дополнительных кулачков 14, взаимодействующих с кулачками 15, имеющимис  на наружной поверхности диска 5 и расположенными между кулачками 13 и 14. В торце вала 8 выполненьЗ отверсти  16, в которые вход т направ л ющие штифты 17 диска 5. Золотник имеет упор 1В, ограничивающий его поворот при реверсировании . Рабоча  полость 19 муфты сообщаетс  с магистрал ми давлени  20 и слива 21 через каналы золотника. При этом кaнaлJЛ золотника 22-24 рас положены в одной плоскости, а каналы 25 и 26 - в плоскости перпендикул рной первой. Золотниковый рас пределитель св зан с поршнем 27 муф ты канала 28. Поршень, 27 прилегает к фрикционным дискам 28, соедин ющим ведущую 29 и ведомую 30 полумуфты . Муфта; . работает следующим образ о При вращенли муфты против хода часовой стрелки, если смотреть с торца вала 8, диск 5 также вращаетс  против хода часовой стрелки. Так как золотник 2 взаимодействует чере поводок 3 с диском 5, то он тоже во влекаетс  во вращение. Однако его вращение ограничиваетс  упором 18, опирающимс  на корпус 1., Таким образом, золотник 2 повора чиваетс  только до тех пор, пока упор 18 не займет положение, показа ное на фиг.9. Дальнейшее вращение сопровождаетс  скольжением между диском 5 и поводком 4. В указанном положении упор 18 находитс  в течен всего периода передачи вращени  в направлении против часовой стрелки. В осевом, направлении золотник может располагатьс  в крайнем левом положении (фиг. 4), в крайн.ем правом положении (фиг.5) или в любом промежуточном положении в зависимости о режима работы муфты. Если муфта работает .в режиме передачи нагрузки, то шлицевые соединени  ступицы 7 и вала 8 будут находитьс  в положении, показанном на фиг.З (ступицы - ведущее звено, вал - ведомое звено), а золотник занимает в осевом направлении крайнее левое положение (фиг.4), при котором каналы золотника соедин ют рабочую полость 19 муфты каналами 28 с магистралью нагнетани  насоса гидросистемы. При обгоне вал 8 начинает вращатьс  быстрее ступицы 7 и поворачиваетс  относительно ее на величину углового . зазора 9 в шлицевом соединении (фиг.2). Диск 5 также повернетс  относительно/венца 11 и в результате взаимодействи  кулачков 15 с кулачками 13 переместитс  вместе с золотником в крайнее правое положение (фиг.5). При этом золотник разобщит рабочую полость 19 муфты с магистралью нагнетани  и сообщит ее с магистралью слива. Поршень 27 перестает сжимать диски 28, муфта выключаетс  и работает в режиме обгона. При возврате муфты из режима обгона в режим передачи нагрузки вал.8 начинает отставать в осевом вращении и поворачиваетс  относительно ступицы 7 на величину зазора 9 в шлицевом соединении (фиг.З). При повороте вала 8 относительно ступицы 7, в результате взаимодействи  кулачков диска 5 и венца 11 золотник вновь перемещаетс  в крайнее левое положение (фиг.4) и соедин ет рабочую полость 19 муфты с магистралью нагнетани , поршень 27 сжимает диски 28. Муфта включаетс  и механизм передает нагрузку. При реверсировании золотникового распределител  муфта также мен ет направление вращени . При этом золотник в результате взаимодействи  поводка 4 с диском 5 повернетс  вокруг своей оси на угол 90, и упор 18 займет положение, показанное на фиг.10. Принцип работы муфты в направлении вращени  по часовой стрелке тот же, что и в направлении вращени  против часовой стрелки. Разница заключаетс  только .в том, что при передаче нагрузки золотник находитс  в правом положении (фиг.6), а при обгоне - в левом (фиг.7). В такой муфте снижаетс  потер  мощности в режиме обгона, повышаетс  долговечность фрикционных дисков и повышаетс  надежность работы муфты в режиме обгона.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 662764, кл. F 16 D 25/063, 1979 (прототип).

г

21

А-А

Фиг,.1

Фиг-3

I

е

5 ч

i S

I

P«iA

Фиг. 6

П

Фиг.7

Фиг.$

В-В

0