SU954347A1 - Устройство дл управлени грузовым подъемником - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройст вам управлени  грузоподъемными механизмами .

Известно устройство дл  управлени  грузоподъемным механизмом, содержащее смонтированные на подъемном пульте управлени  пускатели подъема и спуска грузовойплатформы, вводный выключатель, выносной пульт управлени , подключенный к силовым шинам питани , путевые выключатели крайних нижнего и верхнего полоужений грузовой платформы fj .

К недостаткам известного устройства относ тс  опасные услови  тру дЗ из-за возможности одновременного управлени  грузовой платформой снизу и сверху.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  управлени  грузовым подъемником, электропривод и тормоз которого расположены на перемещаемой грузовой платформе, содержащее смонтированные на наземном пульте управлени  пускатели подъема, и спуска грузовой платформы , в цепи питани  обмоток которых вклю.чены взаимно блокирующие размыкающие контакты этих пускателей, контакты кнопок пуска и останова, причем замыкающий контакт каждого пускател  включен параллельно кон10 такту Кнопки пуска, вводный релейный выключатель, контактна  группа которого включена между питающей сетью и контактными группами пускателей,в

j цепь питани  обмотки которого включен контакт кнопки включени  напр жени  , выносной пульт управлени , соединенный с силовыми шинами питани  и включающий в себ  переключатель

Claims (1)

1. 20 управлени  движением , путевые выключатели крайних нижнего и верхпнего положений грузовой платформы 2 . К недостаткам известного устройства отностс  большой расход кабельной продукции и опасные услови  труда из-за возможности управлени  грузовой платформой снизу и сверху . Цель изобрет-ени  - повышение на ,дежности работы. Указанна  цель достигаетс  тем, что выносной пульт управлени  и путевые выключатели крайних нижнего и верхнего положений установлены на грузовой платформе, причем устройство .снабжено размещенными на выносном пульте управлени  допол нительными пускател ми подъема и спуска, а переключатель управлени  движением вниз содержит дополнитель ные контакты управлени  движением вверх и останова, контактные группы дополнительных пускателей включены между контактными группами основных пускателей и электроприводом и тор мозом грузового подъемника, и в цеп питани  их обмоток включены размыка щие контакты соответственных путевы выключателей крайних нижнего и верх него положений, взаимно блокирующие контакты дополнительных пускателей и один из контактов переключател  управлени  движени , замыкающие кон такты второго основного пускател  и вводного релейного выключател  на земного пульта управлени  включены параллельно контактам кнопок пуска вниз и включени  напр жени  соответ ственно. На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема предлагаемого устройства. Устройство дл  управлени  грузовым подъемником содержит наземный пульт управлени , в.ключающий в себ  вводный релейный выключатель 1 с контактной группой 1.1 и замыкающим контактом 1.2, пускатель 2 подъема грузовой платформы с контактной груп пой 2.1, замыкающим 2.2 и размыкающим 2.3 контактами, пускатель 3 спуска грузовой платформы с контакт ной группой 3.1, замыкающим 3.2 и размыкающим 3-3 контактами, кнопку пуска, кнопку 5 останова, кнопку 6 спуска и кнопку 7 включени  напр  жени .. Выносной пульт управлени  с элект родвигателем 8 и приводом 9 тормоза грузового подъемника расположены на перемещаемой грузовой платформе. Выносной пульт управлени  состоит из дополнительных пускател  1.0 подъема с контактной группой 10.1 и размыкающим контактом 10.2, пускател  11 спуска с контактной группой 11.1 и размыкающим 11.2.контактом, путевых выключателей крайних нижнего 12 и верхнего положений 13 и переключател  1 управлени  движением с контактами .1, .2 и 14.3 управлени  движением вверх, останова и вниз соответственно. Посредством шин питани  наземный и выносной пульты соответственно соединены с силовыми шинами 19 питани . Элементы наземного пульта управлени  образуют три соединенные параллельно между собой цепи управлени : перва  - пускатель 2, блокиру .ющий его включение размыкающий контакт 3.3 пускател  3, кнопка k пуска с включенным параллельно ей замыкающим контактом 2.2 пускател  2 и кнопка 5 останова; втора  - пускатель З, блокирующий его включение размыкающий контакт 2.3 пускател  2, кнопка 6 спуска с включенным параллельно ей замыкающим контактом 3.2 пускател  3; треть  - вводный релейный выключатель 1, кнопка 7 включени  напр жени  с включенным параллельно ей замыкающим контактом 1.2 выключател  1 . Элементы выносного пульта управлени  образуют две соединенные параллельно между собой цепи управлени : перва  - пускатель 10 подъема, блокирующий его включение размыкающий контакт 11.2 пускател  11 спуска и путевой выключатель 13 крайнего верхнего положени ; втора  - пускатель 11 спуска, блокирующий его включение размыкающий контакт 10.2 пускател  10 подъема и путевой выключатель 12 крайнего нижнего положени . Последовательно с этими цеп ми управлени  включен переключатель управлени  движением, Выносной пульт управлени  доступен лишь в нижней и верхней точках пути грузовой платформы, поскольку сопровождение груза- людьми за трещено . Устройство работает следующим образом. При замыкании кнопки 7 срабатывает выключатель 1, его контакт 1,2 замыкаетс . Схема находитс  под напр жением и готова к работе. Замыка  кнопку Д или 6, замыкают контакт 2.2 или 3.2 пускател  2 или 3, тем самым подава  напр жение на контактную группу 2,1 или 3-1 соответствующего пускател . В результате этой операции шины 19 наход тс  под напр жением, которое поступает также и на шины 17 и 18. При проме .жуточном нахождении грузовой платформы переключатель должен быть в одном из крайних положений. При этом срабатывает пускатель 10 или 11, подава  через контактную группу 10.1 или 11.1 напр жение на электро двигатель 8 и привод 9 тормоза. Грузова  платформа начинает движение вниз или вверх. При необходимости изменени  направлени  движени  грузовой платформы необходимо нажать на кнопку 5 ос танова,, размыка  ее контакты, а дру грй кнопкой или 6 замкнуть контактЗ .2 или2.2 пускател З или2.Грузова  платформа будет перемещатьс  в другом направлении. В конце пути срабатывает один из путевых выключателей. Пускатель 10 или 11 отключаетс , а пускатель 3 или 2 остаетс  включенным. При проведении погрузочно-разгрузочных работ переключатель k устанавливают в среднее положение, замыка  контакт 1Ц.2, тем самым исключаетс возможность пуска грузовой платформ с наземного пульта управлени . По окончании погрузочно-разгрузо ных работ переключатель устанавлива в одно из крайних положений. При неправильном включении переключател  1/4 напр жение на электродвигатель 8 и привод 9 тормоза не подаетс , так как разомкнуты контакты одного из путевых выключателей и пускатель 10 или 11 не срабатывает . Необходимо переключатель Ш повернуть в другое крайнее положение . При этом соответствующий пуска тель сработает, замкнетс  его кон тактна  группа, подава  напр жение на электродвигатель 8 и привод 9 тормоза. Грузова  платформа намнет движение в необходимом направлении. Во врем  движени  платформы управ ление подъемником возможно только с наземного пульта. Формула изобретени  Устройство дл  управлени  грузовым подъемником, электропривод и тормоз которого расположены на перемещаемой грузовой платформе, содержащее смонтированные на наземном пульте управлени  пускатели подъема и спуска грузовой платформы, в цепи питани  обмоток которых включены взаимно блокирующие размыкающие контакты этих пускателей, контакты кнопок пуска и останова, причем замыкающий контакт каждого пускател  включен параллельно контакту кнопки пуска, вводный релейный выключатель, контактна  группа которого включена между питающей сетью и контактными группами пускателей, в цепь питани  обмотки которого включен контакт кнопки включени  напр жени , выносной пульт управлени , соединенный с силовыми шинами питани  и включающий в себ  переключатель, путевые выключатели крайних нуокнего и верхнег го положений грузовой платформы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  (надежности работы. выносной пульт управлени  и путевые выключатели крайних нижнего и верхнего положений установлены на грузо- вой платформе, причем устройство снабжено размещенными на выносном пульте управлени  дополнительными пускател ми подъема и спуска, а переключатель управлени  движением вниз, содержит дополнительные контакты управлени  движением вверх и останова , контактные группы дополнительных пускателей включены между контактными группами основных пускате- , лей и электроприводом и тормозом гру зового подъемника, и в цепь питани ; их обмоток включены размыкающие контакты соответственных путевых выключателей крайних нижнего и верхнего положений, взаимно блокирующие кон . такты дополнительных пускателей и один из контактов переключател  управлени  движением, замыкающие контакты второго основного пускател  и вводного релейного выключател  наземного пульта управлени  включены параллельно контактам кнопок пуска вниз и включени  напр жени  соответ ственно. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Подъемник мачтовый строительный С-953, С-953-1. Министерство 7 строительного, дорожного и коммунального машиностроени . Прилукский завод строительных машин им. съезда КПСС, 1Э77, с.6-13.2 . Авторское свидетельство СССР If , кл. В 66 В 1/2i, 1972 (прототип).