SU975492A1

SU975492A1 - Способ сборки модул многопалубного судна (его варианты)

Info

Publication number: SU975492A1
Application number: SU802926005A
Authority: SU
Inventors: Юрий Петрович Иванов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3907
Priority date: 1980-06-04
Filing date: 1980-06-04
Publication date: 1982-11-23

Description

(54) СПОСОБ СБОРКИ МОДУЛЯ МНОГОПАЛУБНОГО СУДНА

(ЕГО ВАРИАНТЫ)

1

Изобретение относитс к судостроению и касаетс технологии сборки модулей многопалубных судов.

Известен способ сборки модул многопалубного судна, состо щий в установке на сборочном месте блок-секции днища, промежуточных палуб, верхней палубы и бортов с последующим их соединением между собой 1 .

Недостаток способа заключаетс в низком уровне механизации сборочных работ и больщой продолжительности процесса сборки.

Цель изобретени - повыщение уровн механизации сборочных работ и сокращение сроков сборки.

Поставленна цель достигаетс тем, что сначала на сборочном месте устанавливают блок-секцию верхней палубы, затем поднимают ее на высоту, превыщающую высоту блок-секции первой промежуточной палубы, завод т последнюю на свое место под блок-секцию верхней палубы и соедин ют их между собой, после чего в указанном пор дке последовательно устанавливают блок-секции остальных промежуточных палуб и присоедин ют их к уже собранной части модул .

При этом возможны следующие варианты сборки.

После сборки блок-секций всех палуб

5 сначала устанавливают блок-секцию днища, соедин ют ее с собранной частью модул , а затем устанавливают блок-секции бортов и соедин ют их с собранной частью модул , образу полный модуль корпуса.

После сборки блок-секций всех палуб сначала устанавливают блок-секции обоих бортов, соедин ют их с собранной частью модул , а затем устанавливают блок-секцию днища и соедин ют ее с собранной частью модул , образу модуль.

15 При сборке указанных блок-секций бортов сначала устанавливают блок-секцию одного борта и соедин ют ее с собранной частью модул ,затем поворачивают собранную часть модул вокруг вертикальной оси,

2 устанавливают блок-секцию другого борта и соедин ют ее с уже собранной частью модул , образу модуль.

Предварительно к блок-секции каждой палубы присоедин ют соответствующие ей части блок-секций обоих бортов.

На фиг. 1 показана последовательность установки блок-секции верхней палубы; на фиг. 2 - то же промежуточной палубы и соединени с блок-секцией верхней палубы; на фиг. 3 - схема установки второй промежуточной палубы; на фиг. 4 - последовательность установки блок-секции днища и ее соединени с собранной частью модул (I вариант сборки); на фиг. 5 - операци установки блок-секции одного борта на месте сборки модул (1 вариант); на фиг. 6 - то же противоположного борта на месте сборки модул (I вариант); на фиг. 7 - полный модуль в сборе; на фиг. 8 - последовательность установки секции одного борта и ее соединени с собранной частью модул (II вариант); на фиг. 9 - то же противоположного борта (II вариант); на фиг. 10 - последовательность установки блок-секции днища и ее соединени с собранной частью модул (II вариант); на фиг. 11 и 12 - последовательность установки бортовых блок-секций; на фиг. 13 - последовательность присоединени частей блок-секций бортов к промежуточной палубе (III вариант сборки).

Собираемый модуль состоит из блок-секций рхней палубы 1 (фиг. 7) промежуточных палуб 2 и 3, днища 4 и блок-секций правого 5 и левого 6 бортов.

Перед подачей на сборочное место производ т максимально возможное насыщение всех палуб 1-3, днища 4 и бортов 5 и 6.

Способ сборки модул корпуса судна осуществл етс следующим образом.

Выбор варианта способа сборки модул зависит от конструкции корпуса собираемого судна и конкретной технологии сборки.

Рассмотрим первый вариант способа сборки модул .

в этом случае сначала на сборочное место напольным транспортом подают и устанавливают блок-секцию верхней палубы 1 (фиг. I). После подачи блок-секции верхней палубы 1 ее подымают на высоту, превышающую высоту блок-секции первой промежуточной палу 2 с установленным на ней насыщением. После этого на сборочное место подают блок-секцию первой промежуточной палубы 2 (фиг. 2) и устанавливают ее под блок-секцией верхней палубы 1. Затем опускают блок-секцию верхней палубы 1 и сваривают ее с блок-секцией 2. После этого подымают собранную часть модул на высоту, превыщающую блоксекции второй промежуточной палубы 3 (фиг. 3), подают на сборочное место вторую промежуточную палубу 3, опускают собранную часть модул и сваривают ее с второй промежуточной палубой 3. Аналогичным образом собирают и все остальные промежуточные палубы. После их сборки образованную часть модул поднимают на высоту , превыщающую раз.мер -блок-секции днища 4 (фиг. 4), а на сборочное место подают блок-секцию днища 4 и устанавливают ее под собранной частью модул . Зате .м опускают собранную часть модул и сваривают с блок-секцией днища 4. Затем на сборочное место подают секцию левого борта 6 (фиг. 6) и сваривают ее с собранной частью модул , образу модуль корпуса многопалубного судна (фиг. 7).

Согласно второму варианту способа сборки модул на сборочное место последовательно подают блок-секции верхней палубы 1, промежуточных палуб 2 и 3, затем бортов 5 и 6 и, наконец, днища 4.

Сборку блок-секций -3 производ т описанным способом (фиг. 1-3). После сборки секций 1-3 к образовавшейс части модул присоедин ют сначала блок-секцию одного борта, например правого 5 (фиг. 8),

а затем блок-секцию левого борта 6 (фиг. 9) После сборки секций 1-3, 5 и 6 собранную часть модул поднимают на высоту, превышающую высоту блок-секции днища 4 (фиг. 10) с установленным на ней насыщением и оборудованием, включа и главные двигатели. Днищевую блок-секцию 4 устанавливают под собранной частью модул , опускают собранную часть модул и сваривают с блок-секцией днища 4, образу таким образом модуль корпуса многопалуб0 ного судна (фиг. 7).

Кроме того, установку блок-секций 5 и 6 согласно первому и второму вариантам способа сборки возможно также осуществл ть следующим образом.

После установки и сварки с собранной

частью модул бортовой блок-секции одного борта, например правого 5 (фиг. 11), собранную часть модул любым способом поворачивают вокруг вертикальной оси симметрии. Подают на сборочное место блок

0 секцию левого борта 6 (фиг. 12) и сваривают ее с собранной частью модул , образу модуль (фиг. 7).

Согласно третьему способу сборки модул многопалубного судна предварительно к каждой блок-секции палуб 1-3 присоеди н ют соответствующие ей части блок-секций 5 и 6 правого и левого бортов (.фиг. 13), образу объемные блок-секции палуб 1-3. После этого на сборочное место последовательно подают объемные блок-секции

Claims

0 верхней палубы 1, промежуточных палуб 2 и 3, а затем блок-секцию днища 4. Сборку блок-секций 1-4 производ т описанным выше способом (фиг. 1-4), собира модуль корпуса многопалубного судна (фиг. 7). В случае, когда модуль помимо перечис5 ленных блок-секций включает также секцию поперечной переборки, последн устанавливаетс способом аналогичным установке бортовых блок-секций (фиг. 8 и 9). При сборке средней части модул из блоксекций палуб и днища дл придани этой части модул необходимой жесткости эта часть может собиратьс в кондукторе, обеспечивающем геометрическую неизмен емость указанной конструкции. Преимущества предлагаемого способа сборки модулей заключаютс в сокращении срока сборки модулей и повыщении производительности труда за счет разделени корпусосборочных работ и работ по насыщению с возможностью проведени последних на специализированных позици х при использовании конструкций палуб в качестве сборочных площадок. Кроме того, предлагаемый способ позвол ет комплексно механизировать процесс подачи и установки корпусных конструкций на основе применени напольных корпусосборочных агрегатов. Формула изобретени 1. Способ сборки модул многопалубного судна, состо щий в установке на сборочном месте блок-секций днища, промежуточных палуб, верхней палубы и бортов с последующим их соединением между собой, отличающийс тем, что, с целью повыщени уровн механизации сборочных работ и сокращени сроков сборки, сначала на сборочном месте устанавливают блок-секцию верхней палубы, затем поднимают ее на высоту, превыщающую высоту блок-секции первой промежуточной палубы, завод т последнюю на свое место под блоксекцию верхней палубы и соедин ют их между собой,после чего в указанном пор дке последовательно устанавливают блок-секции остальных промежуточных палуб и присоедин ют их к уже собранной части модул .
2.Способ по П.1, отличающийс тем, что после сборки блок-секций всех палуб сначала устанавливают блок-секцию днища, соедин ют ее с собранной частью модул , а затем устанавливают блок-секции бортов и соедин ют их с собранной частью модул , образу модуль корпуса.
3.Способ по п. I, отличающийс тем, что после сборки блок-секций всех палуб сначала устанавливают блок-секции обоих бортов, соедин ют их с собранной частью .модул , а затем устанавливают блоксекцию днища и соедин ют ее с собранной частью модул , образу модуль.
4.Способ по пп. 2 и 3, отличающийс тем, что при сборке указанных блок-секций бортов сначала устанавливают блоксекцию одного борта и соедин ют ее с собранной частью модул , затем поворачивают собранную часть модул вокруг вертикальной оси,устанавливают блок-секцию другого борта и соедин ют ее с уже собранной частью модул ,образу модуль.
5.Способ по п. 1, отличающийс тем, что предварительно к блок-секции каждой палубы присоедин ют соответствующие ей части блок-секций обоих бортов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Японии № 52-49633, кл. В 63 В 9/06, 1977 (прототип).

L L .I.JI L L L L L L U

Фае.1

фиг.Ъ

ФигЛ

2 3

/

us.

о о

А.

фие.б

С

JL

сГс

/

ч J

«г.

/

оо

о

Фиг. 9

:5im oo

фие.Ю

QQО O

OO

Фиг.1

r1

2

Л

O О