SU986830A1 - Контейнер - Google Patents

Description

(5) КОНТЕЙНЕР

1

Изобретение относитс  к тарноупа ковочным средствам и может быть использовано дл  транспортировки прег имущественно фруктов и овощей.

Известен  щичный складной контейнер дл  транспортировки и хранени  фруктов и овощей, содержащий поддон, имеющий дерев нный реечный настил и расположенные по углам его трубчатые опоры дл  креплени  в них стоек, шарнирно св занных с верхней горизонтальной рамой каркаса , несущего охватывакицую его с боковых сторон сетку. Сетка, образующа  емкость контейнера, верхним краем закреплена на свободной раме, подвешиваемой при помощи крючьев к верхней раме каркаса, а нижним краем прикреплена к другой раме, имеющей возможность свободного перемещени  по стойкам каркаса надетыми на них кольцами, при этом обе свободные рамы св заны между собой по двум противоположным боковым сторонам

каркаса фиксирующими двухзвеньевыми стойками, звень  которых шарнирно св заны между собой и при помощи втулок шарнирино закреплены на соответствующих стержн х свободных рам, что позвол ет им также складыватьс  при складывании каркаса Г13.

Такой контейнер не разделен на .секции и его емкость не может быть рационально изменена. Непосредственно на торговую точку в таком контей.ч нере подавать продукты не рационально . Перевозка фруктов и овощей на, дальнее рассто ние с возвращением порожней тары в таких контейнерах не рациональна, они малоустойчивы и разбираютс  на отдельные части, что способствует их утере и поломке в пути . Трущиес  поверхности шарнирных соединений не защищены от попадани  песка, гр зи, ржавчины - это будет способствовать их заклиниванию и выКОДУ из стро . Контейнер не способен/ Перевозить легкомнущуюс  плодоовощИую продукцию. Применение монт,ейне(ного способа перевозки такой продук  ции в облегченной упаковке требуе«т двойную тару; контейнер и упаковку. Ролее совершенным  вл етс  Контей нер, состо щий из установленных одна на другую секций с опорно-ориентирую щими элементами С2,. Однако и этот контейнер неудобен в эксплуатации и быстро выходит из стро  в т желых услови х эксплуатации . Целью изобретени   вл етс  обеспечение удобства и удлинение срока эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем что в контейнере, состо щем из-установленных однана другой секций с опорноориентирующимис  элементами, секции образованы горизонтальными вертикальными штангами, св занными между собой шарнирными соединени ми, при этом каждое из последних включает муфту, свободно установленную на вертикальной штанге и жестко св занную с горизонтальной штангой, и два кожуха, охватывающие вертикаль ные штанги и концы муфты, причем в каждом кожухе размещена эластична  перегородка, выполненна  из маслоне проницаемого материала и закрепленна одним концом на наружной стенке муфты , а другим - на внутренней стенке кожуха, образу  с последним герме тичную емкость дл  смазочного масла На фиг Л изображен предлагаемый контейнер, общий.вид; на фиг.2 секци  контейнера, общий вид; на фиг.З поддон, общий вид; на фиг.фрагмент дна секции; на фиг.5 - элемент скреплени  створок дна, вид сверху; на фиг.6 - элемент фиксации секции в раскрытом состо нии; на фиг.7 - секци  в сложенном состо нии; на фиг.8 - шарнирное соединение сечение; на фиг. 9 - фрагмент соеди нени  вертикальных штанг. Контейнер состоит из отдельных хекций 1 с опорно-отриентирующими эл ментами, наложенных друг на друга, с поддоном 2 внизу. Кажда  контейнерна  секци  состоит из складного каркаса, состо щего из продольных горизонтальных металлических трубчатых штанг 3, образующих продольные боковые стенки секции, поперечных горизонтальных трубчатых штанг k, образующих поперечные (торцовые ) стйнки . По углам каркаса располо жень вертикальные трубчатые штанги 5 и две вертикальные штанги 6 расположены в середине торцевых сторон контейнерной секции. Штанги 3 соединены со штангами 5-. неподвижно, а штанги k соедине- ны со штангами 5 подвижно шарнирными соединени ми Контейнерна  секци  имеет двенадцать шаргнирных соединений: восемь по углам и по два на торцевых сторонах. Дно секции состоит из двух продольных створок 8, соединенных с штангами 3 при помощи колец 9 (,см.фиг.З и , два кольца подвижно соединены между собой, одно кольцо прикреплено к створке дна, другое - к штанге 3. Та кое соединение дает возможность сво-бодно открывать и закрывать створки А секции , засорение не будет преп тствовать движению. К одной из створок 8 прикреплена соединительна  трубчата  штанга 10, оканчивающа с  крючками 11 (см.фиг.6), вход щими в петли 12, прикрепленные к штангам 6. Штанга 10 фиксирует секцию контейнера в развернутом положении, не дава  ей произвольно складыватьс , и усиливает устойчивость дна секции. Контейнерный поддон 2 состоит так же как н секции из продольных трубчатых штанг 13 и поперечных штанг 14, соединенных Между собой трубчатыми ножками 15, и две ножки 16 расположены в середине торцевых сторон поддона, штанги 14 соединены с ножками 15 и 16 подвижно, шарнирными соединени ми 7. Шарнирное соединение 7 (см.фиг.8) состоит из стержн  17, имеющего чистовую обработку и встав-. ленного в штанги 5 и 4, а также в ножки 15 и 16, и муфты 18, имеющей чистовую обработку внутри и скрепленной со штангой 4; муфта 18 свободно надета на стержень 17 и плотно его облегает, придава  секции контей-мера необходимую устойчивость и подвижнЬстЬ ее элементов. Места сопри- косновени  муфты 18 со штангой 5 закрываютс  металлическими кожухами 19, неподвижно прикрепленными к трубе, и образуют герметичнуЪ емкость 20 дл  смазочного масла вместе с трубой, штанги 5, муфтой 18 и эластичной перегородкой 21 из маслонепроницаемого материала. Эластична  перегород- ка 21 прикреплена к внутренней стенке кожуха 19 и к наружной стенке муфты 18 и обеспечивает высокую герметичность емкости 20 и надежную смазку и герметичность шарнирного соединени , устран ет утечку масла и вследствие своей эластичности обеспечивает подвижность муфте 18. Кроме того, вертикальные штанги 3 снабжены коническими втулками 22 и коническими стержн ми 23.

Контейнер используетс  следующим образом.

При складывании и развертывании секции контейнера отдельные его элементы совершают вращательные движени  не более чем на , они редкидва раза в одном цикле оборота тары, поэтому эластична  перегородка 21 в работе надежна .J Конический стержень 33 штанги при составлении Контейнера входит в коническую втулку 22,обеспечива  быстроразъемное соедийение кон тейнерных секций между собой и всего контейнера с поддоном 2. Ножки 15 поддона 2 имеют вверху только кони-, ческйе втулки,22. При складывании контейнера его разбирают на отдель-;. ные секции и каждую секцию складывают отдельно, дл  чего створки 8 поднимают и прижимают к продольным стенкам секции, затем нажимают в местах шарнирных соединений с внутренг ней стороны на торцевые,стенки, контейнерна  секци  складываетс  (. как показано на фиг.7 ),также складываетс  поддон контейнера. Сложенные контейнерные секции и поддоны помещаютс - в универсальный контейнер или в  щик и отправл ютс  на место производства фруктов и овощей. Стенки, дно и крышки контейнерных секций могут быть выполнены из металлической или пластмассовой сетки, из дерев нных реек, из листового металла или пластмассы, наиболее рациональные в конкретном случае.

Описываемый складной контейнер обеспечивает перевозку фруктов и овощей с возвратом порожней тары. Отпадает необходимость производства

дерев нной .разовой Тары, эконЫитс  древесина и средства на ее производство, улучшаютс  погрузочноразгрузочные операции, доставка продуктов непосредственно на торговое предпри тие. Каркас контейнеров сек ции может быть вз т за основу в производстве других складных контейнеров дл  пе|3евозки продовольственных , промышленных товаров. Дл  этого достаточно изменить размеры штанг каркаса, материал, форму и способ креплени  боков, дна и крьшки Конструкци  шарнирных соединений обеспечивает удлинение срока службы секций.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № , кл. В 65 D 6/08, 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 3S1760, кл. В 65 D 21/00, 1966 (прототип).

fS

/f

13

Фи1.3

Фи1.5

n

f

ff

-.

//

-i X

/

xi

O;

rCP

N

23