SU989109A2 - Валоповоротное устройство - Google Patents

Description

,(54) ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО

t

Изобретение Относитс  к турбостроению и может быть применено в

.конструкци х валоповоротных устройств

.турбомашин. .

- По ОСНОВНОГ.1У авт.св. 274123 известно валоповоротное устройство,, содержащее электропривод с понижающим черв чным редуктором, состо щим из системы зубчатых элементов, кинё .матически св занных с зубчатым колесом , последнее посредством подпружиненных упоров, выполненных в виде эксцентрических деталей, подключает-с  к ротору 3Недостатком этого валоповоротного устройства  вл ютс  увеличенные потери на трение и вентил цию, возникающие из-за того, -что слив смазочнойо среды из элементов зубчатых зацеплений , -наход щихс  под воздействием принудительной интенсивной смазки, осуществл етс .непосредственно на вращающиес  части ротора и происходит разбрызгивание смазочной среды в полости опоры. При этом возникает опасность загорани  смазочной среды, проникающей через разъемные соединени  опоры в машинный зал и соприкасающейс  с трубопроводами, имеющими высокую температуру.

Цель изобретени  - снижение вентил ционных потерь путем отвода смазочной среды от элементов ротора.

- Указанна  цель достигаетс  тем, : что устройство снабжено защитным кожухом , имеющим трубопровод отвода смазочной среды и размещенным между зубчатым колесом и ротором.

,Q На фиг. 1 представлено валоповоротное устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Валоповоротное устройство содержит электромотор 1 и привод, выполненный в виде черв чного редуктора

15 2 с зубчатыми элементами и валомшестерней 3, наход щимс  в зацеплении с зубчатым колесом 4, которое с помощью подпружиненных кулачков 5 имеет возможность зацеплени  с рото20 ром 6. Полость 7 валоповоротного устройства со -смазочной средой отделена от полости 8, в которой наход тс  вращающиес  части ротора 6, защитным кожухом 9 (сборником смазочной

25 среды), размещенным между валом-шестерней 3, зубчатым колесом 4 и ротором 6 и выполн квдим функцию сборни-, ка, смазочной среды, котора  отводитс  по трубопроводу 10. Защитный ко30 жух 9 выполнен из листового материала и снабжен прорезью 11 дл  осуществлени  зубчатого зацеплени  между валом-шестерней 3 и зубчатым колесом 4. Кра  прорези 11 окаймлены рамкой 12, обеспечивающей сбор смазочной среды. Днище защитного кожуха 9 выполнено наклонным дл  направлени  смазки в трубопровод 10 отвода смазочной средаа.

Валоповоротное устройство работает следующим образом.

Передача крут щего момента дл  вращени  ротора турбины осуществл етс  с помощью электромотора 1 черв чным редуктором 2. Вал-шестерн  3, враща сь, приводит в движение зубчатое колесо 4, которое посредством подпружиненных кулачков 5 осуществл ет вращение ротора б при пусковых и остановочных режимах с частотой вращени  4-6 об/мин. Дл  обеспечени  надежной работы зубчатых зацеплений элементов редуктора 2 во всем диапазоне чисел оборотов при пусковых, остановочных и рабочих режимах работы турбоустановки, а также дл  предотвращени  возможности работы зубчатых пар без обильной смазки и выхода их из стро  в валоповоротном устройстве осуществл емс  посто нна  интенсивна  струйна  смазка, сблокированна  с защитной турбины по давлению смазки в основной масл ной системе . Таким образом, смазочна  среда поступает на зубчатые зацеплени  и при работе турбины с номинальным числом оборотов ротора 1500 или 3000 об/мин защитный кожух 9 изолирует поток смазочной среды от вращающегос  ротора 6. По трубопроводу

10 отвода смазочна  среда из защитного кожуха 9 поступает на слив.

Установка в валоповоротном устройстве защитного кожуха дл  сборки смазочной среды и с прорезью дл  5 осуществлени  св зи между приводом и роторомпозвол ет исключить интенёивное натекание смазочной среды из валоповорсгтного устройства на ротор , предотвратить разбрызгивание

0 смазочной среды в полости опоры, устранить наноЪный эффект от вращени  смазочной среды, повышение температуры и давлени  в полости опоры и, как следствие, просачивание смаS зочной среды через разъемные соединени  в машинный зал турбоустановки. При этом прекращаетс  вращение элементов ротора в плотной мелкодисперсной среде, состо щей из смеси мель0 чайших капель смазочной среды и воздуха , в результате чего уменьшаютс  потери на трение и вентил цию.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 274123, кл. F 01 О 25/34,.1969.