DC60 (22/04/56) เพื่อให้มีความแข็งตึง (stiffness) อย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่าซึ่งใช้เมื่อผู้ขับขี่ทำ การหนีบด้วยเข่าของผู้ขับขี่ ที่ครอบซึ่งจะปิดครอบจากด้านขวาและด้านซ้าย, ซึ่งกล่องเก็บของได้รับ การจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่งนั้น กล่องเก็บของ 7 จะได้รับการจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่ง 8 ด้านตามขวางของกล่องเก็บของ 7 จะได้รับการปิดครอบตามลำดับด้วยที่ครอบ 33 ผู้ขับขี่จะทำการหนีบพื้นผิวของที่ครอบ 33 ด้วยเข่า ของผู้ขับขี่ ช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนกึ่งกลางของแต่ละที่ครอบ 33 อากาศซึ่งปล่อยจากหม้อน้ำ 13 จะได้รับการปล่อยผ่านช่องเปิดเพื่อการปล่อยอากาศ 60 ซึ่งก่อรูปขึ้นมา ระหว่างที่ครอบ 33 และส่วนปิดครอบด้านข้าง 34 ความแข็งตึงเพื่อการรองรับของที่ครอบ 33 เพิ่มขึ้น ด้วยการปิดครอบช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 ด้วยส่วนปิดครอบด้านข้างแต่ละส่วนปิดครอบ 34, ซึ่ง เป็นชิ้นส่วนแยกกัน, และด้วยการรองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยชิ้นประกอบแบบแข็งตึงดังต่อไปนี้ที่มีชิ้น ยึดโยงไฟหน้า 50, กล่องเก็บของ 7 และหม้อน้ำ 13 ด้วยการใช้ส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72A, 72B และ 72C โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้ว, ได้ทำให้มีความแข็งตึงอย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่า G ของที่ครอบ 33 ด้วยการทำให้กล่องเก็บของ 7 รองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72B ซึ่งจะประสานเข้ากับพื้นผิวด้านตามขวางแต่ละพื้นผิวของกล่องเก็บของ 7 เพื่อให้มีความแข็งตึง (stiffness) อย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่าซึ่งใช้เมื่อผู้ขับขี่ทำ การหนีบด้วยเข่าของผู้ขับขี่ ที่ครอบซึ่งจะปิดครอบจากด้านขวาและด้านซ้าย, ซึ่งกล่องเก็บของได้รับ การจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่งนั้น กล่องเก็บของ 7 จะได้รับการจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่ง 8 ด้านตามขวางของกล่องเก็บของ 7 จะได้รับการปิดครอบตามลำดับด้วยที่ครอบ 33 ผู้ขับขี่จะทำการหนีบพื้นผิวของที่ครอบ 33 ด้วยเข่า ของผุ้ขับขี่ ช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนกึ่งกลางของแต่ละที่ครอบ 33 อากาศซึ่งปล่อยจากหม้อน้ำ 13 จะได้รับการปล่อยผ่านช่องเปิดเพื่อการปล่อยอากาศ 60 ซึ่งก่อรูปขึ้นมา ระหว่างที่ครอบ 33 และส่วนปิดครอบด้านข้าง 34 ความแข็งตึงเพื่อการรองรับของที่ครอบ 33 เพิ่มขึ้น ด้วยการปิดครอบช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 ด้วยส่วนปิดครอบด้านข้างแต่ละส่วนปิดครอบ 34, ซึ่ง เป็นชิ้นส่วนแยกกัน, และด้วยการรองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยชิ้นประกอบแบบแข็งตึงดังต่อไปนี้ที่มีชิ้น ยึดโยงไฟหน้า 50, กล่องเก็บของ 7 และหม้อน้ำ 13 ด้วยการใช้ส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72A, 72B และ 72C โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้ว, ได้ทำให้มีความแข็งตึงอย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่า G ของที่ครอบ 33 ด้วยการทำให้กล่องเก็บของ 7 รองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72B ซึ่งจะประสานเข้ากับพื้นผิวด้านตามขวางแต่ละพื้นผิวของกล่องเก็บของ 7DC60 (22/04/56) To provide sufficient stiffness for the knee clamping area used when the rider clamps with their knees, the covers that enclose the right and left sides, where the storage boxes are located in front of the seat, are modified. Storage box 7 is located in front of seat 8. The transverse sides of storage box 7 are respectively enclosed by covers 33. The rider clamps the surface of cover 33 with their knees. Side surface openings 66 are formed in the center of each cover 33. Air released from radiator 13 is released through the formed air release opening 60. Between cover 33 and side cover 34, the stiffness for support of cover 33 is increased by closing the side surface opening cover 66 with each side cover section closing cover 34, which is a separate piece, and by supporting cover 33 with the following stiffening components: headlight brace 50, storage box 7, and radiator 13. By using the coordinating extensions 72A, 72B, and 72C, in particular, sufficient stiffness is provided for the knee clamping section G of cover 33. By making storage box 7 support cover 33 with coordinating extension 72B, which coordinates with each transverse surface of storage box 7, sufficient stiffness is provided for the knee clamping section used when the rider clamps with their knees. The covers which close from the right and left sides, which the storage box receives. Positioned in front of the seat, storage box 7 will be placed in front of seat 8. The transverse sides of storage box 7 will be respectively covered with cover 33. The driver will clamp the surface of cover 33 with their knees. Side surface openings 66 will be formed in the center of each cover 33. Air released from radiator 13 will be released through the formed air release opening 60. Between cover 33 and side cover 34, the stiffness for support of cover 33 is increased by closing the side surface opening cover 66 with each side cover section closing cover 34, which is a separate piece, and by supporting cover 33 with the following stiffening components: headlight brace 50, storage box 7, and radiator 13. By using the coupling extensions 72A, 72B, and 72C, in particular, sufficient stiffness is provided for the knee clamping section G of cover 33. This is achieved by having storage box 7 support cover 33 with coupling extension 72B, which couplings to each transverse surface of storage box 7.