Claims (26)
แก้ไข 23/1/58 1. ยางรถสูบลม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยโครงยางรูปวงแหวน (6) ที่ทอดอกจากส่วนดอก ยาง (2) ไปยังแกนขอบยางใน (5) ในส่วนขอบยางใน (4) ผ่านส่วนแก้มยาง (3), ชั้นคอร์ดที่เสริมความ แข็งแรงดอกยาง (7) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของโครงยาง (6) ในส่วนดอกยาง (2) และยางของดอกยาง (2G) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรง ดอกยาง, ยางของดอกยาง (2G) ที่รวมถึง ส่วนฐาน (9) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำมีซิลิกาซึ่งถูกจัดวางบนด้านในตามแนวรัศมี และทอดออกอย่างต่อเนื่องจากหนึ่งด้านขอบดอกยางไปยังด้านขอบดอกยางอื่น ส่วนตัวปิด (10) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาซึ่งถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนว รัศมีของส่วนฐาน (9) เพื่อสร้างพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และ ส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำที่มีปลายหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้นผิวสัมผัส พื้น (2a) และปลายอื่นที่ถูกเชื่อมต่อกับยางของแก้มยาง (34) หรือ ยางส่วนหน้าของโครงยาง (6) ซึ่งแต่ ละส่วนสร้างเส้นทางการนำไฟฟ้าไปยังขอบล้อ (7) เมื่อยางรถถูกติดตั้งบนขอบล้อ (7) ส่วนตัวปิด (10) ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ซึ่ง ได้ถูกแบ่งไปเป็นด้านซ้ายและขวา ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ทอดออกไปทางด้านในตามแนวรัศมี ระหว่างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) จากพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และทอดออก ต่อไประหว่างส่วนฐาน (9) และหนึ่งในส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ใน ทิศทางแนวแกนยางรถเพื่อเชื่อมต่อกับยางของแก้มยาง (3G) หรือ ยางส่วนหน้า 2. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวาง ซ้อนกันของแถบยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15C) 3. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูก ม้วนพันด้วยแผ่นที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนกันแผ่นยาง (17) ที่มีความกว้างซึ่งต่อเนื่องจากปลายหนึ่ง ของมันไปยังปลายอื่นของมัน 4. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งส่วนฐาน (9) หรือ ส่วนตัวปิด (10) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวางซ้อนกันของแถบยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของ แถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15A, 15B, 15D) 5. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งในส่วนฐาน (9) หรือ ส่วนตัวปิด (10) ถูกสร้างขึ้นโดยการประกอบเข้ายาง (19) ที่ถูกอัดรัดโดยเครื่องอัดรีดยาง 6. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ที่ซึ่งทิศทางของการยึดติดยางกับ ยานพาหนะถูกเจาะจง และปลายด้านหนึ่งดังกล่าวของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ซึ่งถูกเปิดออกบนพื้น ผิวสัมผัสพื้น (2a) ถูกจัดวางบนด้านที่ใกล้กับด้านในของยานพาหนะมากกว่าเส้นศูนย์สูตรของยาง 7. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ที่ซึ่งยางของดอกยาง (2G) มีส่วน ยื่นออกมา (13) บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a), ส่วนที่ยื่นออกมาที่รวมถึงส่วนที่ปลิ้นตัวออกมาใดๆ ที่ถูกดูด ขึ้นไปในรูระบายของแม่พิมพ์ในระหว่างการเกิดยางสุก และการก่อรูป, รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้นตัว ออกมาซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนที่ปลิ้นออกมาได้ถูกตัดออก และส่วนที่ยื่นที่ถูกดูดขึ้นไปในระหว่าง พื้นผิวที่ถูกแบ่งของแม่พิมพ์ และส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ประกอบขึ้นอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่ยื่น ออกมา (13) 8. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งส่วนที่ยื่นออกมา (13) ที่ถูกรวมเข้าไว้ในส่วนที่เป็น ตัวนำ (11) เป็นส่วนที่ปลิ้นตัวออกมา หรือ รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้นตัวออกมา และอย่างน้อยส่วนที่ ยื่นออกมามีอยู่เสมอในบริเวณที่สัมผัสพื้นเมื่อยางรถ (1) ถูกติดตั้งบนขอบล้อปกติ และถูกสูบลมไปยัง แรงดันปกติ และยางรถ (1) ในสภาวะปกตินั้นถูกบรรทุกด้วยการบรรทุกปกติ และถูกหมุนในพื้นผิว แบนราบที่มุมแคมเบอร์ 0 ํ 9. วิธีการสำหรับการผลิตยางรถสูบลม (1) ที่มียางของดอกยาง (2G), ซึ่งประกอบรวมด้วย ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางสำหรับการสร้างยางของดอกยาง (2G) และ ขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นสำหรับการทำให้ยางรถวัตถุดิบแข็งขึ้นที่รวมถึงยางของดอกยาง (2G), ที่ซึ่ง ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางรวมถึง ขั้นสำหรับการสร้างส่วนฐาน (9) ที่มีมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาซึ่งถูกจัดวางบนด้าน ในตามแนวรัศมี และทอดออกอย่างต่อเนื่องจากหนึ่งด้านขอบดอกยางไปยังด้านขอบดอกยางอื่น ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาบน ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนฐาน (9), ส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) ที่ทอดออกตามปลายด้านนอก ตามแนวแกนของมันที่ถูกตั้งอยู่บนด้านของปลายหนึ่งของส่วนฐาน (9) ไปยังปลายด้านในตาม แนวแกนของมันที่มีพื้นที่ผิวด้านนอกที่ถูกทำให้เรียวบนส่วนฐาน (9) เพื่อครอบคลุมเพียงแค่ด้านปลาย หนึ่งของส่วนฐาน (9) ขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำ, ส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่มีปลายด้านหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และทอดออกในทิศทางตรงข้ามของส่วนตัวปิดที่ หนึ่ง (10A) ไปตามพื้นที่ผิวด้านนอกที่เรียว และพื้นผิวด้านนอกของส่วยฐาน (9) ให้มีปลายอื่นที่ ตำแหน่งไปทางด้านนอกตามแกนของปลายอื่นของส่วนฐาน (9) และ ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกา, ส่วนตัว ปิดที่สอง (10B) ที่ครอบคลุมพื้นผิวด้านนอกทั้งหมดของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ยกเว้นปลายหนึ่งที่ถูก เปิดออกของมัน และสิ้นสุดที่ตำแหน่งไปทางด้านนอกตามแนวแกนของปลายอื่นของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) 10. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่งขั้นตอนสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15C) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำ 11. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่งขั้นตอนสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันแผ่นยาง (17) ที่มีความกว้างซึ่งต่อเนื่องจากปลายหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำดังกล่าวไป ยังปลายอื่นของส่วนที่เป็นตัวนำดังกล่าว 12. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 9 ถึง 11 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งในขั้นสำหรับการ สร้างส่วนฐาน (9), ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่ สอง (10B) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15A, 15B, 15D) 13. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 9 ถึง 12 ที่ซึ่งขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีรูระบาย และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการดูดขึ้น ส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในรูระบายโดยการดำเนินการทำให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่าง น้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฏอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) หันหน้าไปทางรูระบาย ของแม่พิมพ์ 14. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 9 ถึง 13 ที่ซึ่งขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีพื้นผิวที่ถูกแบ่ง และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการ ดูดขึ้นส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในช่องห่างระหว่างพื้นผิวที่ถูกแบ่งโดยการดำเนินการทำ ให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฏอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) หันหน้าไปทางพื้นผิวที่ถูกแบ่ง 15. ยางรถสูบลม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยโครงยางรูปวงแหวน (6) ที่ทอดออกจากส่วนดอก ยาง (2) ไปยังแกนขอบยางใน (5) ในส่วนขอบยางใน (4) ผ่านส่วนแก้มยาง (3), ชั้นคอร์ดที่เสริมความ แข็งแรงดอกยาง (7) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของโครงยาง (6) ในส่วนดอกยาง (2) และนำไฟฟ้ากับขอบล้อ (7) เมื่อยางรถ (1) ถูกติดตั้งบนขอบล้อ (7) และยางของดอกยาง (26) ที่ถูกจัด วางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ยางของดอกยาง (26) ที่รวมถึง ส่วนฐาน (9) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกา และถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนว รัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงของดอกยาง (7) ส่วนตัวปิด (10) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกา และถูกจัดวางไปทางด้านนอกตาม แนวรัศมีของส่วนฐาน (9) เพื่อสร้างพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และ ส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำ และมีปลายหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้น ผิวสัมผัส (2a) และปลายอื่นที่ถูกชเอมต่อกับชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ซึ่งสาวนฐาน (9) ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบ บอน (15A) จากด้านขอบดอกยางหนึ่งไปยังด้านขอบดอกยางอื่น และมันมีส่วนช่องห่าง (14) ที่ถูก สร้างขึ้นโดยการแยกขอบด้านข้างของแถบยาวที่เป็นยางที่อยู่ติดกันในระหว่างการม้วนพันเพื่อเปิด ออกชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ส่วนช่องห่าง (14) ส่วนตัวปิด (10) ถูกแบ่งไปเป็นส่วนด้านขวา และด้านซ้าย และประกอบรวมด้วยส่วนตัวปิดที่ หนึ่ง (10A) บนด้านขอบดอกยางหนึ่ง แลละส่วนตัวปิดที่สอง (10B) บนด้านขอบดอกยางอื่น ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ทอดออกไปทางด้านในตามแนวรัศมี ระหว่างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) จากพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และถูก เชื่อมต่อกับชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ส่วนช่องห่าง (14) ของส่วนฐาน (9) 16. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งส่วนช่องห่าง (14) รวมถึงบางส่วนในที่ซึ่งแถบยาว ที่เป็นยางถูกม้วนพันที่ระยะพิทช์การม้วนพันซึ่งมากกว่าความกว้างของแถบยาวที่เป็นยาง (15) ไม่ มากกว่าสองเท่าของความกว้างของแถบยาวที่เป็นยาง (15) 17. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 15 หรือ 16 ที่ซึ่งที่เป็นตัวนำ (11) ถูกทำมาจากส่วน ลำตัวที่ถูกวางซ้อนกันของแถวยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่ คล้ายริบบอน (15C) 18. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 15 ถึง 17 ที่ซึ่งส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวางซ้อนกันของแถบยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดย การม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15B, 15D) 19. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 15 ถึง 18 ที่ซึ่งยางของดอกยาง (2G) มี ส่วนยื่นออกมา (13) บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a), ส่วนยื่นออกมาที่รวมถึงส่วนที่ปลิ้นตัวออกมาใดๆ ที่ถูก ดูดขึ้นไปในรูระบายของแม่พิมพ์ในระหว่างการเกิดยางสุก และการก่อรูป, รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้น ตัวออกมาซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนที่ปลิ้นตัวออกมาได้ถูกตัดออก และส่วนที่ยื่นที่ถูกดูดขึ้นไปในระหว่าง พื้นผิวที่ถูกแบ่งของแม่พิมพ์ และส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ประกอบขึ้นอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่ยื่น ออกมา (13) 20. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 19 ที่ซึ่งส่วนที่ยื่นออกมา (13) ที่ถูกรวมเข้าไว้ในส่วนที่เป็น ตัวนำ (11) เป็นส่วนที่ปลิ้นตัวออกมา หรือ รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้นตัวออก และอย่างน้อยส่วนที่ ยื่นออกมามีอยู่เสมอในบริเวณที่สัมผัสพื้นเมื่อยางรถถูกติดตั้งบนขอบล้อปกติ (7) และถูกสูบลมไปยัง แรงดันปกติ และยางรถ (1) ในสภาวะปกตินั้นถูกบรรทุกด้วยการบรรทุกปกติ และถูกหมุนในพื้นผิว แบนราบที่มุมแคมเบอร์ 0 ํ 21. วิธีการสำหรับการผลิตยางรถสูบลม (1) ที่มีชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ ถูกนำไฟฟ้ากับขอบล้อ (7) เมื่อยางรถ (1) ถูกติดตั้งบนขอบล้อ (7) และยางของดอกยาง (2G) ที่ถูกจัด วางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7), วิธีการซึ่งประกอบ รวมด้วย ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางสำหรับการสร้างของดอกยาง (2G) และ ขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นสำหรับการทำให้ยางรถวัตถุดิบแข็งขึ้นที่รวมถึงยางของดอกยาง (2G) ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางซึ่งประกอบรวมด้วย ขั้นสำหรับการสร้างส่วนฐาน (9) ที่มีส่วนช่องห่าง (14) โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบ ยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (51A) ที่มีซิลิกาโดยรอบด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนช่องห่าง (14) จากหนึ่งด้านขอบดอกยางไปยังด้านขอบดอกยางอื่น และการแยกขอบข้างของแถบยาวที่เป็นยาง ที่อยู่ติดกันในระหว่างการม้วนพันเพื่อสร้างส่วนที่ช่องห่างที่ซึ่งส่วนช่องห่าง (14) ถูกเปิดออก ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาไป ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนฐาน (9) เพื่อทอดออกจากปลายด้านนอกตามแนวแกนของมันที่ ถูกตั้งอยู่บนด้านปลายหนึ่งของส่วนฐาน (9) เพื่อใกล้ส่วนช่องห่าง (14) เพื่อครอบคลุมบริเวณของด้าน ปลายหนึ่งของส่วนฐาน (9) ขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากจากที่เป็นตัวนำไปตามส่วนปลายด้าน ในของส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) เพื่อให้มีปลายหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และปลาย อื่นที่ถูกเชื่อมต่อกับชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ผ่านส่วนช่องห่าง (14) ของส่วนฐาน (9) และ ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาบนด้าน นอกของส่วนฐาน (9) ในทิศทางความกว้าง และในบริเวณของด้านปลายอื่นที่ทอดออกจากส่วนที่เป็น ตัวนำ (11) ไปยังด้านขอบดอกยางอื่น 22. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 21 ที่ซึ่งขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15C) 23. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 21 ที่ซึ่งขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันแผ่นยาง (17) ที่มีความกว้างซึ่งต่อเนื่องจากปลายหนึ่งดังกล่าวไปยังปลายอื่นดังกล่าว ของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) 24. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 23 ที่ซึ่งขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่ หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ถูกดำเนินการโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็น ยางที่คล้ายริบบอน (15B, 15C) 25. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 24 ที่ซึ่งขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีรูระบาย และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการดูดขึ้น ส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในรูระบายโดยการดำเนินการทำให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่าง น้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฏอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) หันหน้าไปทางรูระบาย ของแม่พิมพ์ 26. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 20 ถึง 24 ที่ซึ่ง ขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการ โดยใช้แม่พิมพ์ที่มีพื้นผิวที่ถูกแบ่ง และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการ ดูดขึ้นส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในช่องห่างระหว่างพื้นผิวที่ถูกแบ่งโดยการดำเนินการทำ ให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฏอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (1a) หันหน้าไปทางพื้นผิวที่ถูกแบ่ง ----------------------------------------------------------------------------------------------------------Revised 23/1/58 1. Pneumatic tire (1) which consists of an annular carcass (6) that extends from the tread section (2) to the bead core (5) in the bead section (4) through the sidewall section (3), the tread reinforcing cord (7) which is arranged radially outward of the carcass (6) in the tread section (2), and the tread rubber (2G) which is arranged radially outward of the tread reinforcing cord, the tread rubber (2G) which includes a base (9) made of silica-containing non-conducting rubber which is arranged radially on the inner side and extends continuously from one tread edge to the other tread edge, and a closure (10) made of silica-containing non-conducting rubber which is arranged radially outward. The radius of the base section (9) is used to create a ground contact surface (2a), and the conductive section (11) is made of conductive rubber with one end exposed on the ground contact surface (2a) and the other end connected to the sidewall rubber (34) or the front rubber of the tire carcass (6), each creating a conductive path to the rim (7). When the tire is mounted on the rim (7), the cover section (10), which consists of the first cover section (10A) and the second cover section (10B), is divided into left and right sides and is characterized by the conductive section (11) extending inward radially. Between the first closure section (10A) and the second closure section (10B) from the ground contact surface (2a) and extending further between the base section (9) and one of the first closure sections (10A) and the second closure section (10B) in the axial direction of the tire to connect to the sidewall of the tire (3G) or the front tire. 2. The inflatable tire of claim 1 in which the conducting section (11) is made of the stacked body sections of long strips created by the spiral winding of long strips of ribbon-like rubber (15C). 3. The inflatable tire of claim 1 in which the conducting section (11) is made of the rolled body sections of a sheet created by the spiral winding of a rubber sheet (17) of a width that is continuous from one end. 4. An inflatable tire of any of the claims 1 through 3 in which the base (9) or the closure (10) is made from stacked body sections of a long strip created by the spiral winding of a long strip of ribbon-like rubber (15A, 15B, 15D). 5. An inflatable tire of any of the claims 1 through 3 in which at least one of the base sections (9) or the closure (10) is made by assembling the rubber (19) which is compressed by an extruder. 6. An inflatable tire of any of the claims 1 through 5 in which the direction of attachment of the tire to the vehicle is specified and one such end of the leading section (11) is exposed on the ground. 7. The pneumatic tire of any of the claims 1 through 6 in which the tread (2G) has an overhang (13) on the contact surface (2a), the overhang including any protrusions drawn into the vents of the mold during curing and forming, the cut-off of the protrusion in which part of the protrusion has been cut off, and the overhangs drawn between the divided surfaces of the mold and the leading part (11) make up at least part of the overhang (13). 8. The pneumatic tire of claim 7 in which the overhang (13) incorporated into the leading part (11) is either a protrusion or a cut-off of the protrusion, and at least the overhang is always present in the area of contact with the ground when the tire (1) is mounted on a normal rim. and is inflated to normal pressure and the tire (1) in normal condition is loaded with a normal load and rotated on a flat surface at a camber angle of 0°. 9. Method for manufacturing the inflatable tire (1) with tread rubber (2G), which consists of the tread rubber forming process for the tread rubber (2G) and the hardening process for the tire raw material hardening which includes the tread rubber (2G), where the tread rubber forming process includes a step for forming the base (9) made of silica-containing non-conducting rubber which is laid on the inner radial side and extends continuously from one edge of the tread to the other edge of the tread. A step for forming the first closure (10A) made of silica-containing non-conducting rubber on the outer radial side of the base (9), the first closure (10A) extending along its outer end axially is positioned on the side of one end of the base (9) to its inner end axially with an outer surface area tapered on the base (9) to cover only the end. One of the base sections (9) is a step for constructing the conductive section (11) made of conductive rubber, the conductive section (11) with one end exposed on the ground contact surface (2a) and extended in the opposite direction of the first closure section (10A) along the tapered outer surface area and the outer surface of the base section (9) to have the other end positioned outward along the axis of the other end of the base section (9), and a step for constructing the second closure section (10B) made of silica-containing non-conductive rubber, the second closure section (10B) covering the entire outer surface of the conductive section (11) except for one of its exposed ends. and ending at a position towards the outside along the axis of the other end of the conductive section (11). 10. The method of claim 9 in which the procedure for creating the conductive section (11) is performed by spiraling a long, ribbon-like strip of rubber (15C) made of conductive rubber. 11. The method of claim 9 in which the procedure for creating the conductive section (11) is performed by spiraling a rubber sheet (17) of a width that is continuous from one end of such conductive section. 12. One of the methods of claims 9 through 11 in which at least one of the steps for forming the base section (9), the step for forming the first closure section (10A), and the step for forming the second closure section (10B) are performed by spiral winding of long, ribbon-like rubber strips (15A, 15B, 15D). 13. One of the methods of claims 9 through 12 in which the hardening step is performed using a mold with vent holes, and the hardening step includes a step for drawing up a portion of the conductive section (11) into the vent holes by performing the hardening in a condition in which at least a portion of the conductive section (11) appears on the contact surface (2a) facing the vent holes of the mold. 14. One of the methods of claims 9 through 13 in which the hardening step is performed using a mold with a divided surface, and the hardening step includes a step for A portion of the conductive portion (11) is drawn into the space between the divided surfaces by the hardening action in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) present on the contact surface (2a) faces the divided surface. 15. An inflated tire (1) is incorporated with an annular carcass (6) extending from the tread section (2) to the bead axis (5) in the bead section (4) through the sidewall (3), a tread reinforcing cord (7) is arranged radially outward of the carcass (6) in the tread section (2) and conducts to the rim (7). When the tire (1) is mounted on the rim (7) and the tire tread (26) is arranged radially outward of the tread reinforcing cord (7), the tire tread (26) incorporates a base (9) made of silica-containing non-conductive rubber and is arranged radially outward. The radial base (9) is formed by the closure (10) of a non-conductive silica rubber, which is positioned outward along the radial direction of the base (9) to create the ground contact surface (2a), and the conductive rubber (11), which has one end open on the contact surface (2a) and the other end connected to the tread reinforcing cord (7), where the base (9) is formed by the spiral winding of a ribbon-like rubber strip (15A) from one tread edge to the other, and it has a gap (14) which is formed by separating the lateral edges of adjacent rubber strips during the winding to open the tread reinforcing cord (7). At the gap (14), the closure (10) is divided into right and left sections and consists of the first closure (10A) on one tread edge and the second closure (10B) on the other tread edge. 16. The inflatable tire of claim 15 in which the section (14) includes a portion in which the rubber strip is rolled inward at a rolling pitch no more than twice the width of the rubber strip (15). 17. The inflatable tire of claim 15 or 16 in which the conductor (11) is made of a section 18. The inflatable tire of any of the claims 15 through 17 in which the first closure (10A) and the second closure (10B) are made from the stacked body of the long strips created by the spiraling of long ribbon-like rubber strips (15B, 15D). 19. The inflatable tire of any of the claims 15 through 18 in which the tread rubber (2G) has protrusions (13) on the ground contact surface (2a), protrusions including any protrusions drawn into the vents of the mold during curing and forming, cut marks of protrusions in which part of the protrusion has been cut off, and protrusions drawn up between the divided surfaces of the mold. and the conducting part (11) is composed of at least part of the protruding part (13). 20. The inflatable tire of claim 19 in which the protruding part (13) incorporated into the conducting part (11) is either a protruding part or a cut off part of the protruding part, and at least the protruding part is always present in the area of contact with the ground when the tire is mounted on a normal rim (7) and inflated to normal pressure, and the tire (1) in normal condition is loaded with a normal load and is rotated on the surface. Flat at camber angle 0° 21. Method for the manufacture of pneumatic tires (1) with a tread reinforcing cord layer (7) that is electrically conductive to the rim (7) when the tire (1) is mounted on the rim (7) and the tread rubber (2G) is arranged outward radially to the tread reinforcing cord layer (7), the method which includes the tread rubber forming procedure for the tread (2G) and the hardening procedure for the tire raw material which includes the tread rubber (2G). The tread rubber forming procedure which includes the step for the formation of the base (9) with a gap (14) by spiral winding of a long rubber ribbon-like strip (51A) with silica around the outer radial of the gap (14) from one edge of the tread to the other edge of the tread and the separation of the edges of the long rubber strip. Adjacent to it, during the winding process, is constructed to create the gap section where the gap section (14) is exposed. Step for constructing the first closure section (10A) is made of silica-containing non-conductive rubber on the outer radial side of the base section (9) to extend from its outer end along its axial direction, positioned on one end of the base section (9), to near the gap section (14) to cover the area of one end of the base section (9). Step for constructing the conductive section (11) is made of conductive rubber along the inner end of the first closure section (10A) so that one end is exposed on the ground contact surface (2a) and the other end is connected to the tread reinforcing chord layer (7) through the gap section (14) of the base section (9). Step for constructing the second closure section (10B) is made of silica-containing conductive rubber on the outer side of the base section (9) in the width direction. And in the area of the other end extending from the conductor section (11) to the other edge of the tire. 22. The method of claim 21 in which the step for creating the conductor section (11) is performed by spiraling a long strip of ribbon-like rubber (15C). 23. The method of claim 21 in which the step for creating the conductor section (11) is performed by spiraling a rubber sheet (17) of a width that continues from one such end to the other such end of the conductor section (11). 24. The method of any one of claims 21 through 23 in which the step for creating the first closure section (10A) and the second closure section (10B) is performed by spiraling a long strip of ribbon-like rubber (15B, 15C). 25. The method of any one of claims 21 through 24 in which the hardening step is performed using a mold with vent holes. and the hardening procedure includes the procedure for drawing up a portion of the conductive portion (11) into the vent hole by performing the hardening operation in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) that appears on the contact surface (2a) faces the vent hole of the mold. 26. The method of any of the claims 20 through 24 in which the hardening procedure is performed using a mold with divided surfaces and the hardening procedure includes the procedure for drawing up a portion of the conductive portion (11) into the space between the divided surfaces by performing the hardening operation in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) that appears on the contact surface (1a) faces the divided surface.
1. ยางรถสูบลม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยโครงยางรูปวงแหวน (6) ที่ทอดออกจากส่วยดอก ยาง (2) ไปยังแกนขอบยางใน (5) ในส่วนขอบยางใน (4) ผ่านส่วนแก้มยาง (3), ชั้นคอร์ดที่เสริมความ แข็งแรงดอกยาง (7) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของโครงยาง (6) ในส่วนดอกยาง (2) และยางของดอกยาง (2G) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรง ดอกยาง, ยางของดอกยาง (2G) ที่รวมถึง ส่วนฐาน (9) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาซึ่งถูกจัดวางบนด้านในตามแนวรัศมี และทอดออกอย่างต่อเนื่องจากหนึ่งด้านขอบดอกยางไปยังด้านขอบดอกยางอื่น ส่วนตัวปิด (10) ที่ทีมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาซึ่งถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนว รัศมีของส่วนฐาน (9) เพื่อสร้างพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และ ส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำที่มีปลายหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้นผิวสัมผัส พื้น (2a) และปลายอื่นที่ถูกชเอมต่อกับยางของแก้มยาง (34) หรือ ยางส่วนหน้าของโครงยาง (6) ซึ่งแต่ ละส่วนสร้างเส้นทางการนำไฟฟ้าไปยังขอบล้อ (7) เมื่อยางรถถูกติดตั้งบนขอบล้อ (7) ส่วนตัวปิด (10) ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ซึ่ง ได้ถูกแบ่งไปเป็นด้านซ้ายและขวา ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ทอดออกไปทางด้านในตามแนวรัศมี ระหว่างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) จากพื้นที่ผิวสัมผัสพื้น (2a) และทอดออก ต่อไประหว่างส่วนฐาน (9) และหนึ่งในส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ใน ทิศทางแนวแกนยางรถเพื่อเชื่อมต่อกับยางของแก้มยาง (3G)หรือ ยางส่วนหน้า1. The pneumatic tire (1) is composed of an annular carcass (6) extending from the tread section (2) to the bead axis (5) in the bead section (4) through the sidewall (3), a tread reinforcing cord (7) arranged radially outward of the carcass (6) in the tread section (2), and tread rubber (2G) arranged radially outward of the tread reinforcing cord. The tread rubber (2G) includes a base (9) made of silica-containing non-containing rubber arranged radially on the inner side and extending continuously from one tread side to the other, and a closure (10) made of silica-containing non-containing rubber arranged radially outward. The base section (9) is radially constructed to form the ground contact surface (2a), and the conductive section (11) is made of conductive rubber with one end exposed on the ground contact surface (2a) and the other end connected to the sidewall rubber (34) or the front tire of the carcass (6), each creating a conductive path to the rim (7). When the tire is mounted on the rim (7), the cap (10), which is made up of the first cap (10A) and the second cap (10B), is divided into left and right sides. It is characterized by the conductive section (11) extending inward radially between the first cap (10A) and the second cap (10B) from the ground contact surface (2a), and further extending between the base section (9) and one of the first caps (10A) and the second cap (10B) in the axial direction of the tire to connect to the sidewall rubber (3G) or the front tire.
2. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวาง ซ้อนกันของแถบยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15C)2. The inflatable tire of claim 1, in which the conductive part (11) is made of stacked body sections of long strips created by the spiral winding of ribbon-like long strips of rubber (15C).
3. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวาง ม้วนพันด้วยแผ่นที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนกันแผ่นยาง (17) ที่มีความกว้างซึ่งต่อเนื่องจากปลายหนึ่ง ของมันไปยังปลายอื่นของมัน3. The inflatable tire of claim 1, in which the conductive part (11) is made from the laid body, is rolled up with a sheet made up by rolling together a sheet of rubber (17) of a width that is continuous from one end of it to the other.
4. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งส่วนฐาน (9) หรือ ส่วนตัวปิด (10) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวางซ้อนกันของแถบยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของ แถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15A, 15B, 15D)4. An inflatable tire of any of the claims 1 through 3 in which the base (9) or the closure (10) is made from stacked body sections of a long strip constructed by the spiral winding of a ribbon-like rubber strip (15A, 15B, 15D).
5. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งในส่วนฐาน (9) หรือ ส่วนตัวปิด (10) ถูกสร้างขึ้นโดยการประกบเข้ายาง (19) ที่ถูกอัดรัดโดยเครื่องอัดรีดยาง5. An inflated tire of any of the claims 1 through 3 in which at least one of the base sections (9) or the closure section (10) is constructed by joining the rubber (19) which is compressed by a rubber extruder.
6. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ที่ซึ่งทิศทางของการยึดติดยางกับ ยานพาหนะถูกเจาะจง และปลายด้านหนึ่งดังกล่าวของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ซึ่งถูกเปิดออกบนพื้น ผิวสัมผัสพื้น (2a) ถูกจัดวางบนด้านที่ใกล้กับด้านในของยานพาหนะมากกว่าเส้นศูนย์สูตรของยาง6. An inflated tire of any of the claims 1 through 5 in which the direction of attachment of the tire to the vehicle is specified and one such end of the leading part (11) which is exposed on the ground contact surface (2a) is placed on the side closer to the inside of the vehicle than to the equator of the tire.
7. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ที่ซึ่งยางของดอกยาง (2G) มีส่วน ยื่นออกมา (13) บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a), ส่วนที่ยื่นออกมาที่รวมถึงส่วนที่ปลิ้นตัวออกมาใดๆ ที่ถูกดูด ขึ้นไปในรูระบายของแม่พิมพ์ในระหว่างการเกิดยางสุก และการก่อรูป, รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้นตัว ออกมาซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนที่ปลิ้นออกมาได้ถูกตัดออก และส่วนที่ยื่นที่ถูกดูดขึ้นไปในระหว่าง พื้นผิวที่ถูกแบ่งของแม่พิมพ์ และส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ประกอบขึ้นอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่ยื่น ออกมา (13)7. The pneumatic tire of any of the claims 1 through 6 in which the tire tread (2G) has an overhang (13) on the ground contact surface (2a), an overhang including any protrusions drawn up into the vents of the mold during vulcanization and forming, a cut-off mark of the protrusion in which part of the protrusion has been cut off, and an overhang drawn up between the divided surfaces of the mold and the leading part (11) makes up at least part of the overhang (13).
8. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งส่วนที่ยื่นออกมา (13) ที่ถูกรวมเข้าไว้ในส่วนที่เป็น ตัวนำ (11) เป็นส่วนที่ปลิ้นตัวออกมา หรือ รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้นตัวออกมา และอย่างน้อยส่วนที่ ยื่นออกมามีอยู่เสมอในบริเวณที่สัมผัสพื้นเมื่อยางรถ (1) ถูกติดตั้งบนขอบล้อปกติ และถูกสูบลมไปยัง แรงดันปกติ และยางรถ (1) ในสภาวะปกตินั้นถูกบรรทุกด้วยการบรรจุปกติ และถูกหมุนในพื้นที่ผิว แบนราบที่มุมแคมเบอร์ 0 ํ8. The pneumatic tire of claim 7 in which the protrusion (13) incorporated into the leading part (11) is either protruding or cut off from the protruding part, and at least the protrusion is always present in the area of contact with the ground when the tire (1) is mounted on a normal rim and inflated to normal pressure, and the tire (1) in normal condition is loaded with normal load and rotated on a flat surface at a camber angle of 0°.
9. วิฑีการสำหรับการผลิตยางรถสูบลม (1) ที่มียางของดอกยาง (2G), ซึ่งประกอบรวมด้วย ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางสำหรับการสร้างยางของดอกยาง (2G) และ ขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นสำหรับการทำให้ยางรถวัตถุดิบแข็งขึ้นที่รวมถึงยางของดอกยาง (2G), ที่ซึ่ง ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางรวมถึง ขั้นสำหรับการสร้างส่วนฐาน (9) ที่มีมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาซึ่งถูกจัดวางบนด้าน ในตามแนวรัศมี และทอดออกอย่างต่อเนื่องจากหนึ่งด้านขอบดอกยางไปยังด้านขอบดอกยางอื่น ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาบน ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนฐาน (9), ส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) ที่ทอดออกตามปลายด้านนอก ตามแนวแกนของมันที่ถูกตั้งอยู่บนด้านของปลายหนึ่งของส่วนฐาน (9) ไปยังปลายด้านในตาม แนวแกนของมันที่มีพื้นที่ผิวด้านนอกที่ถูกทำให้เรียวบนส่วนฐาน (9) เพื่อครอบคลุมเพียงแค่ด้านปลาย หนึ่งของส่วนฐาน (9) ขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำ, ส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่มีปลายด้านหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และทอดออกในทิศทางตรงข้ามของส่วนตัวปิดที่ หนึ่ง (10A) ไปตามพื้นที่ผิวด้านนอกที่เรียว และพื้นผิวด้านนอกของส่วยฐาน (9) ให้มีปลายอื่นที่ ตำแหน่งไปทางด้านนอกตามแกนของปลายอื่นของส่วนฐาน (9) และ ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกา, ส่วนตัว ปิดที่สอง (10B) ที่ครอบคลุมพื้นผิวด้านนอกทั้งหมดของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ยกเว้นปลายหนึ่งที่ถูก เปิดออกของมัน และสิ้นสุดที่ตำแหน่งไปทางด้านนอกตามแนวแกนของปลายอื่นของส่วนที่เป็นตัวนำ (11)9. The process for manufacturing pneumatic tires (1) containing tread rubber (2G), which includes the tread rubber forming process for the tread rubber (2G) and the hardening process for the tread rubber (2G), where the tread rubber forming process includes a step for forming the base (9) made of silica-containing non-containing rubber which is laid on the inner radially and extends continuously from one tread edge to the other; a step for forming the first closure (10A) made of silica-containing non-containing rubber on the outer radial side of the base (9); the first closure (10A) extends along its outer axial end, which is positioned on the side of one end of the base (9) to its inner axial end, with an outer surface area tapered on the base (9) to cover just the end. One of the base sections (9) is a step for constructing the conductive section (11) made of conductive rubber, the conductive section (11) with one end exposed on its surface contact surface (2a) and extending in the opposite direction of the first closure section (10A) along the tapered outer surface area and the outer surface of the base section (9) to have the other end positioned outward along the axis of the other end of the base section (9), and a step for constructing the second closure section (10B) made of silica-containing non-conductive rubber, the second closure section (10B) covering the entire outer surface of the conductive section (11) except for one end exposed to it and ending at a position outward along the axis of the other end of the conductive section (11).
10. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่งขั้นตอนสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15C) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำ10. The method of claim 9, in which the procedure for creating the conductive part (11) is carried out by winding into a spiral a ribbon-like long strip (15C) made of conductive rubber.
11. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่งขั้นตอนสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันแผ่นยาง (17) ที่มีความกว้างซึ่งต่อเนื่องจากปลายหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำดังกล่าวไป ยังปลายอื่นของส่วนที่เป็นตัวนำดังกล่าว11. The method of claim 9, in which the procedure for creating the conductive section (11) is carried out by wrapping a rubber sheet (17) of a width that is continuous from one end of such conductive section to the other end of such conductive section.
12. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 9 ถึง 11 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งในขั้นสำหรับการ สร้างส่วนฐาน (9), ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่ สอง (10B) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15A, 15B 15D)12. The method of any one of the claims 9 through 11 in which at least one of the steps for constructing the base section (9), the step for constructing the first closure section (10A), and the step for constructing the second closure section (10B) are performed by spiral winding of a long, ribbon-like rubber strip (15A, 15B, 15D).
13. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 9 ถึง 12 ที่ซึ่งขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีรูระบาย และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการดูดขึ้น ส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในรูระบายโดยการดำเนินการทำให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่าง น้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฎอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) หันหน้าไปทางรูระบาย ของแม่พิมพ์13. One of the methods of claims 9 through 12 where the hardening procedure is performed using a mold with vent holes and the hardening procedure includes a procedure for drawing up a portion of the conductive portion (11) into the vent holes by performing the hardening in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) that is present on the contact surface (2a) is facing the vent holes of the mold.
14. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 9 ถึง 13 ที่ซึ่งขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีพื้นผิวที่ถูกแบ่ง และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นอนสำหรับการ ดูดขึ้นส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในช่องห่างระหว่างพื้นผิวที่ถูกแบ่งโดยการดำเนินการทำ ให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฎอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) หันหน้าไปทางพื้นผิวที่ถูกแบ่ง14. One of the methods of claims 9 through 13 in which the hardening procedure is performed using a mold with divided surfaces and the hardening procedure includes a step for the suction of a portion of the conductive portion (11) into the space between the divided surfaces by performing the hardening in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) that is present on the contact surface (2a) is facing the divided surface.
15. ยางรถสูบลม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยโครงยางรูปวงแหวน (6) ที่ทอดออกจากส่วนดอก ยาง (2) ไปยังแกนขอบยางใน (5) ในส่วนขอบยางใน (4) ผ่านส่วนแก้มยาง (3), ชั้นคอร์ดที่เสริมความ แข็งแรงดอกยาง (7) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของโครงยาง (6) ในส่วนดอกยาง (2) และนำไฟฟ้ากับขอบล้อ (7) เมื่อยางรถ (1) ถูกติดตั้งบนขอบล้อ (7) และยางของดอกยาง (26) ที่ถูกจัด วางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ยางของดอกยาง (26) ที่รวมถึง ส่วนฐาน (9) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกา และถูกจัดวางไปทางด้านนอกตามแนว รัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงของดอกยาง (7) ส่วนตัวปิด (10) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกา และถูกจัดวางไปทางด้านนอกตาม แนวรัศมีของส่วนฐาน (9) เพื่อส้รางพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และ ส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำ และมีปลายหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้น ผิวสัมผัส (2a) และปลายอื่นที่ถูกชเอมต่อกับชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ซึ่งสาวนฐาน (9) ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบ บอน (15A) จากด้านขอบดอกยางหนึ่งไปยังด้านขอบดอกยางอื่น และมันมีส่วนช่องห่าง (14) ที่ถูก สร้างขึ้นโดยการแยกขอบด้านข้างของแถบยาวที่เป็นยางที่อยู่ติดกันในระหว่างการม้วนพันเพื่อเปิด ออกชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ส่วนช่องห่าง (14) ส่วนตัวปิด (10) ถูกแบ่งไปเป็นส่วนด้านขวา และด้านซ้าย และประกอบรวมด้วยส่วนตัวปิดที่ หนึ่ง (10A) บนด้านขอบดอกยางหนึ่ง แลละส่วนตัวปิดที่สอง (10B) บนด้านขอบดอกยางอื่น ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ทอดออกไปทางด้านในตามแนวรัศมี ระหว่างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) จากพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และถูก เชื่อมต่อกับชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ส่วนช่องห่าง (14) ของส่วนฐาน (9)15. An inflatable tire (1) is made up of an annular carcass (6) extending from the tread section (2) to the bead axis (5) in the bead section (4) through the sidewall (3), a tread reinforcing cord (7) which is radially directed outward of the carcass (6) in the tread section (2) and conductive to the rim (7) when the tire (1) is mounted on the rim (7), and a tread rubber (26) which is radially directed outward of the tread reinforcing cord (7). The tread rubber (26) includes a base (9) made of silica-containing non-conductive rubber and radially directed outward of the tread reinforcing cord (7), a cladding (10) made of silica-containing non-conductive rubber and radially directed outward of the base (9) to create the ground contact surface (2a), and a conductive (11) made of conductive rubber. One end is exposed on the contact surface (2a), and the other end is attached to the tread reinforcing cord layer (7), where the base (9) is created by spirally winding a ribbon-like long rubber strip (15A) from one tread edge to the other. It has a gap (14) which is created by separating the lateral edges of adjacent long rubber strips during winding to expose the tread reinforcing cord layer (7). At the gap (14), the closure (10) is divided into right and left sections and consists of a first closure (10A) on one tread edge and a second closure (10B) on the other tread edge, which is characterized by a radial conductor (11) extending inward. Between the first closing section (10A) and the second closing section (10B) from the ground contact surface (2a) and connected to the tread reinforcing cord layer (7) at the spacing section (14) of the base section (9).
16. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งส่วนช่องห่าง (14) รวมถึงบางส่วนในที่ซึ่งแถบยาว ที่เป็นยางถูกม้วนพันที่ระยะพิทช์การม้วนพันซึ่งมากกว่าความกว้างของแถบยาวที่เป็นยาง (15) ไม่ มากกว่าสองเท่าของความกว้างของแถบยาวที่เป็นยาง (15)16. The pneumatic tire of claim 15, in which the gap (14) includes a portion in which the rubber strip is rolled at a rolling pitch which is no more than twice the width of the rubber strip (15).
17. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 15 หรือ 16 ที่ซึ่งที่เป็นตัวนำ (11) ถูกทำมาจากส่วน ลำตัวที่ถูกวางซ้อนกันของแถวยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่ คล้ายริบบอน (15C)17. The pneumatic tire of claim 15 or 16, in which the lead (11) is made of stacked body sections of long rows created by the spiral winding of long ribbon-like rubber strips (15C).
18. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 15 ถึง 17 ที่ซึ่งส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ถูกทำมาจากส่วนลำตัวที่ถูกวางซ้อนกันของแถบยาวที่ถูกสร้างขึ้นโดย การม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15B, 15D)18. An inflatable tire of any of the claims 15 through 17 in which the first closure (10A) and the second closure (10B) are made from stacked body sections of long strips created by the spiral winding of long ribbon-like rubber strips (15B, 15D).
19. ยางรถสูบลมของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 15 ถึง 18 ที่ซึ่งยางของดอกยาง (2G) มี ส่วนยื่นออกมา (13) บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a), ส่วนยื่นออกมาที่รวมถึงส่วนที่ปลิ้นตัวออกมาใดๆ ที่ถูก ดูดขึ้นไปในรูระบายของแม่พิมพ์ในระหว่างการเกิดยางสุก และการก่อรูป, รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้น ตัวออกมาซึ่งส่วนหนึ่งของส่วนที่ปลิ้นตัวออกมาได้ถูกตัดออก และส่วนที่ยื่นที่ถูกดูดขึ้นไปในระหว่าง พื้นผิวที่ถูกแบ่งของแม่พิมพ์ และส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ประกอบขึ้นอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่ยื่น ออกมา (13)19. The pneumatic tire of any of the claims 15 through 18 in which the tire tread (2G) has an overhang (13) on the ground contact surface (2a), an overhang including any protrusions drawn into the vents of the mold during curing and forming, a cut mark of the protrusion in which part of the protrusion has been cut off, and an overhang drawn between the divided surfaces of the mold and the leading part (11) makes up at least part of the overhang (13).
20. ยางรถสูบลมของข้อถือสิทธิที่ 19 ที่ซึ่งส่วนที่ยื่นออกมา (13) ที่ถูกรวมเข้าไว้ในส่วนที่เป็น ตัวนำ (11) เป็นส่วนที่ปลิ้นตัวออกมา หรือ รอยการตัดออกส่วนที่ปลิ้นตัวออก และอย่างน้อยส่วนที่ ยื่นออกมามีอยู่เสมอในบริเวณที่สัมผัสพื้นเมื่อยางรถถูกติดตั้งบนขอบล้อปกติ (7) และถูกสูบลมไปยัง แรงดันปกติ และยางรถ (1) ในสภาวะปกตินั้นถูกบรรทุกด้วยการบรรทุกปกติ และถูกหมุนในพื้นผิว แบนราบที่มุมแคมเบอร์ 0 ํ20. The pneumatic tire of claim 19 in which the protrusion (13) incorporated into the leading part (11) is either a protruding part or a cut off of the protruding part, and at least the protrusion is always present in the area of contact with the ground when the tire is mounted on a normal rim (7) and inflated to normal pressure, and the tire (1) in normal condition is loaded with a normal load and rotated on a flat surface at a camber angle of 0°.
21. วิธีการสำหรับการผลิตยางรถสูบลม (1) ที่มีชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ที่ ถูกนำไฟฟ้ากับขอบล้อ (7) เมื่อยางรถ (1) ถูกติดตั้งบนขอบล้อ (7) และยางของดอกยาง (2G) ที่ถูกจัด วางไปทางด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7), วิธีการซึ่งประกอบ รวมด้วย ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางสำหรับการสร้างของดอกยาง (2G) และ ขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นสำหรับการทำให้ยางรถวัตถุดิบแข็งขึ้นที่รวมถึงยางของดอกยาง (2G) ขั้นตอนการสร้างยางของดอกยางซึ่งประกอบรวมด้วย ขั้นสำหรับการสร้างส่วนฐาน (9) ที่มีส่วนข่องห่าง (14) โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบ ยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (51A) ที่มีซิลิกาโดยรอบด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนช่องห่าง (14) จากหนึ่งด้านขอบดอกยางไปยังด้านขอบดอกยางอื่น และการแยกขอบข้างของแถบยาวที่เป็นยาง ที่อยู่ติดกันในระหว่างการม้วนพันเพื่อสร้างส่วนที่ช่องห่างที่ซึ่งส่วนช่องห่าง (14) ถูกเปิดออก ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) ที่ทำมาจากยางที่ไม่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาไป ทางด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนฐาน (9) เพื่อทอดออกจากปลายด้านนอกตามแนวแกนของมันที่ ถูกตั้งอยู่บนด้านปลายหนึ่งของส่วนฐาน (9) เพื่อใกล้ส่วนช่องห่าง (14) เพื่อครอบคลุมบริเวณของด้าน ปลายหนึ่งของส่วนฐาน (9) ขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ทำมาจากจากที่เป็นตัวนำไปตามส่วนปลายด้าน ในของส่วนตัวปิดที่หนึ่ง (10A) เพื่อให้มีปลายหนึ่งที่ถูกเปิดออกบนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) และปลาย อื่นที่ถูกเชื่อมต่อกับชั้นคอร์ดที่เสริมความแข็งแรงดอกยาง (7) ผ่านส่วนช่องห่าง (14) ของส่วนฐาน (9) และ ขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ที่ทำมาจากยางที่เป็นตัวนำที่มีซิลิกาบนด้าน นอกของส่วนฐาน (9) ในทิศทางความกว้าง และในบริเวณของด้านปลายอื่นที่ทอดออกจากส่วนที่เป็น ตัวนำ (11) ไปยังด้านขอบดอกยางอื่น21. A method for the manufacture of pneumatic tires (1) with a tread-reinforcing cord layer (7) that is electrically conductive to the rim (7). When the tire (1) is mounted on the rim (7) and the tread rubber (2G) is laid out radially outwards along the tread-reinforcing cord layer (7), the method comprises a tread rubber forming procedure for the manufacture of the tread (2G) and a hardening procedure for the manufacture of the raw material including the tread rubber (2G). The tread rubber forming procedure comprises a step for the formation of the base section (9) with a gap (14) by spirally wrapping a silica-coated, ribbon-like rubber strip (51A) around the outer radial edge of the gap (14) from one tread edge to the other, and the separation of the lateral edges of the rubber strip. Adjacent to it, during the winding process, is the construction of the gap section where the gap section (14) is exposed. The first construction step (10A) is constructed from silica-containing non-conductive rubber on the outer radial side of the base section (9) to extend from its outer end along its axial direction, positioned on one end of the base section (9), to near the gap section (14) to cover the area of one end of the base section (9). The second construction step (11) is constructed from silica-containing conductive rubber on the inner end of the first construction section (10A) to leave one end exposed on the ground contact surface (2a) and the other end connected to the tread reinforcing chord layer (7) through the gap section (14) of the base section (9). The third construction step (10B) is constructed from silica-containing conductive rubber on the outer side of the base section (9) in the width direction and in the area of the other end extending from the conductive section (11) to the other tread edge.
22. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 21 ที่ซึ่งขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็นยางที่คล้ายริบบอน (15C)22. The method of claim 21 in which the steps for creating the conductive part (11) are performed by winding a long strip of ribbon-like rubber (15C) into a spiral.
23. วิธีการของข้อถือสิทธิที่ 21 ที่ซึ่งขั้นสำหรับการสร้างส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ถูกดำเนินการ โดยการม้วนพันแผ่นยาง (17) ที่มีความกว้างซึ่งต่อเนื่องจากปลายหนึ่งดังกล่าวไปยังปลายอื่นดังกล่าว ของส่วนที่เป็นตัวนำ (11)23. The method of claim 21, in which the procedure for constructing the conductive section (11) is performed, involves wrapping a rubber sheet (17) of a width that is continuous from one end of the conductive section (11) to the other end.
24. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 23 ที่ซึ่งขั้นสำหรับการสร้างส่วนตัวปิดที่ หนึ่ง (10A) และส่วนตัวปิดที่สอง (10B) ถูกดำเนินการโดยการม้วนพันเป็นเกลียวของแถบยาวที่เป็น ยางที่คล้ายริบบอน (15B, 15C)24. The method of either claim 21 through 23 in which the steps for constructing the first (10A) and the second (10B) closure section are performed by spiral winding of a long strip of ribbon-like rubber (15B, 15C).
25. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 21 ถึง 24 ที่ซึ่งขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการโดยใช้แม่พิมพ์ที่มีรูระบาย และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการดูดขึ้น ส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในรูระบายโดยการดำเนินการทำให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่าง น้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฎอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (2a) หันหน้าไปทางรูระบาย ของแม่พิมพ์25. One of the methods of claims 21 through 24 in which the hardening procedure is performed using a mold with vent holes and the hardening procedure includes a procedure for drawing up a portion of the conductive portion (11) into the vent holes by performing the hardening in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) that is present on the contact surface (2a) is facing the vent holes of the mold.
26. วิธีการของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 20 ถึง 24 ที่ซึ่ง ขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นถูก ดำเนินการ โดยใช้แม่พิมพ์ที่มีพื้นผิวที่ถูกแบ่ง และขั้นตอนการทำให้แข็งขึ้นรวมถึงขั้นตอนสำหรับการ ดูดขึ้นส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ไปในช่องห่างระหว่างพื้นผิวที่ถูกแบ่งโดยการดำเนินการทำ ให้แข็งขึ้นในสภาพซึ่งอย่างน้อยส่วนหนึ่งของส่วนที่เป็นตัวนำ (11) ที่ปรากฎอยู่บนพื้นผิวสัมผัสพื้น (1a) หันหน้าไปทางพื้นผิวที่ถูกแบ่ง26. One of the methods of claims 20 through 24 in which the hardening procedure is performed using a die with divided surfaces and the hardening procedure includes a procedure for drawing up a portion of the conductive portion (11) into the space between the divided surfaces by performing the hardening in a condition in which at least a portion of the conductive portion (11) that is present on the contact surface (1a) is facing the divided surface.