Claims (1)
: DC60 (16/09/52) เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบหลายสูบที่สามารถลดแรงดันหรืออุณหภูมิของ ไอเสียได้มากกว่าศิลปวิทยาการแบบทั่วไปจะถูกจัดให้มีขึ้น เครื่องยนต์แบบสันดาป ภายในจะรวมถึงกระบอกสูบ #A, กระบอกสูบ #B และเส้นทางของไอเสีย 16 เส้นทาง ของไอเสีย 16 จะรวมถึงหัวฉีดที่เบนเข้า-ออก 31 และส่วนที่ผนวกรวมไอเสียเข้าด้วยกัน 19 ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นทางด้านต้นทางจากปลายด้านต้นทางของส่วนที่เบนออก 33 สำหรับ เชื่อมต่อกับช่องไอเสีย 9a ของห้องสันดาปเท่านั้น โดยที่ช่วงการเปิดของมันจะไม่ซ้อนทับ กัน คลื่นกระแทกรุนแรง 35 ซึ่งแพร่กระจายในส่วนที่นำสู่ต้นทางที่ผนวกรวม 19a จะถูก แยกกิ่งที่ส่วนเชื่อมต่อ 181 และคลื่นกระแทกรุนแรงแยกกิ่ง 35 จะถูกสะท้อนโดยวาล์วไอ เสีย 9 ของกระบอกสูบ #B และปะทะชนกับไอเสีย 36 ในการประกอบกับทางผ่านของไอ เสียซึ่งมีแรงดันที่เพิ่มขึ้นโดยคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ผ่านหัวฉีดที่เบนเข้า-ออก 31 นั้น คลื่นกระแทกรุนแรงใหม่ที่แพร่กระจายในทิศทางด้านปลายทางในเส้นทางของไอเสีย 16 จะถูกให้กำเนิดและนอกจากนี้คลื่นการขยายตัวที่แพร่กระจายในทิศทางที่หันสู่ต้นทางใน เส้นทางของไอเสีย 16 ก็ยังกำเนิดขึ้นอีกด้วย ดังนั้นอุณหภูมิและแรงดันของไอเสียจึง ลดลงอย่างมาก เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบหลายสูบที่สามารถลดแรงดันหรืออุณหภูมิของ ไอเสียได้มากกว่าศิลปวิทยาการแบบทั่วไปจะถูกจัดให้มีขึ้น เครื่องยนต์แบบสันดาป ภายในจะรวมถึงกระบอกสูบ #A, กระบอกสูบ #B และเส้นทางของไอเสีย 16 เส้นทาง ของไอเสีย 16 จะรวมถึงหัวฉีดที่เบนเข้า-ออก 31 และส่วนที่ผนวกรวมไอเสียเข้าด้วยกัน 19 ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นทางด้านต้นทางจากปลายด้านต้นทางของส่วนที่เบนออก 33 สำหรับ เชื่อมต่อกับช่องไอเสีย 9a ของห้องสันดาปเท่านั้น โดยที่ช่วงการเปิดของมันจะไม่ซ้อนทับ กัน คลื่นกระแทกรุนแรง 35 ซึ่งแพร่กระจายในส่วนที่นำสู่ต้นทางที่ผนวกรวม 19a จะถูก แยกกิ่งที่ส่วนเชื่อมต่อ 181 และคลื่นกระแทกรุนแรงแยกก่ิง 35 จะถูกสะท้อนโดยวาล์วไอ เสีย 9 ของกระบอกสูบ #B และปะทะชนกับไอเสีย 36 ในการประกอบกับทางผ่านของไอ เสียซึ่งมีแรงดันที่เพิ่มขึ้นโดยคลื่นกระแทกรุนแรง 35 ผ่านหัวฉีดที่เบนเข้า-ออก 31 นั้น คลื่นกระแทกรุนแรงใหม่ที่แพร่กระจายในทิศทางด้านปลายทางในเส้นทางของไอเสีย 16 จะถูกให้กำเนิดและนอกจากนี้คลื่นการขยายตัวที่แพร่กระจายในทิศทางที่หันสู่ต้นทางใน เส้นทางของไอเสีย 16 ก็ยังกำเนิดขึ้นอีกด้วย ดังนั้นอุณหภูมิและแรงดันของไอเสียจึง ลดลงอย่างมากข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 11/6/2558: DC60 (16/09/52), a multi-cylinder internal combustion engine that can reduce the pressure or temperature of More exhaust than conventional renaissance will be provided. Combustion engine The interior will include the #A cylinder, the #B cylinder, and the exhaust path 16, the exhaust path 16 will include the inlet-diverting nozzle 31 and the exhaust manifold 19 which is provided on the source side. From the upstream end of the deflection 33 for connection to the exhaust vent 9a of the combustion chamber only. Where its opening range does not overlap, the violent shock wave 35, which propagates in the segment leading up to the integral source 19a, is branched at the junction 181, and the severely branched shock wave 35 is reflected by the valve. The exhaust gas 9 of the cylinder #B and collided with the exhaust 36 in the assembly with the vapor passageway. Waste, which is pressurized by a strong shock wave 35 through a diverted nozzle 31, a new intense shock wave propagating in the direction of the destination side in the path of the exhaust 16 is generated. That spread in the direction facing the origin in The route of the exhaust 16 is also born. Therefore, the exhaust temperature and pressure drop considerably. A multi-cylinder internal combustion engine that can reduce the pressure or temperature of the More exhaust than conventional renaissance will be provided. Combustion engine The interior will include the #A cylinder, the #B cylinder, and the exhaust path 16, the exhaust path 16 will include the inlet-diverting nozzle 31 and the exhaust manifold 19 which is provided on the source side. From the upstream end of the deflection 33 for connection to the exhaust vent 9a of the combustion chamber only. Where its opening range does not overlap, the violent shock wave 35, which propagates in the leading upstream 19a, is branched at junction 181, and the severely isolated shock wave 35 is reflected by The exhaust valve 9 of the cylinder #B and collided with the exhaust 36 in assembly with the vapor passageway. Waste, which is pressurized by a strong shock wave 35 through a diverted nozzle 31, a new intense shock wave propagating in the direction of the destination side in the path of the exhaust 16 is generated. That spread in the direction facing the origin in The route of the exhaust 16 is also born. Therefore, the temperature and pressure of the exhaust Greatly reduced the claim (Item one) which will appear on the advertisement page: edit 11/6/2015
1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบหลายสูบ (1) ซึ่งประกอบด้วย ห้องสับดาปหลายห้อง (10) ซึ่งแต่ละห้องมีช่องไอเสียอย่างน้อยหนึ่งช่อง (9a) วาล์วไอเสียหลายอันซึ่งแต่ละอันมีไว้สำหรับเปิดหรือปิดช่องไอเสีย และ เส้นทางของไอเสีย (16) สำหรับนำทางไอเสียที่ถูกปล่อยออกจากห้องสับดาป (10) แต่ละห้องโดยผ่านช่องไอเสีย (9a) โดยที่เส้นทางของไอเสีย (16) จะประกอบด้วย ส่วนที่เบนเข้า (32) ซึ่งที่ปลายด้านปลายทางของมันมีพื้นที่หน้าตัดของเส้นทาง การไหลที่เล็กกว่าที่ปลายด้านต้นทางของมแท็ก :1.Multi-cylinder internal combustion engine (1) consisting of Multiple chambers (10), each with at least one exhaust chambers (9a), multiple exhaust valves, each for opening or closing of exhaust vents and exhaust paths (16) for guiding exhaust emissions. Exits each chambers (10) through the exhaust port (9a), where the exhaust path (16) consists of the inlet (32), where at its destination end has the path cross-sectional area. Smaller flow at the origin end of the tag: