TH131288A - คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวน - Google Patents

Abstract

DC60 (27/03/56) คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนมีกรอบหุ้ม, เพลาขับดัน, ใบพัดหลัก และรอง และร่องใบพัดหลักและรอง ช่องแรงดันกลับหลักจะถูกกำหนดขอบเขตระหว่าง ใบพัดหลักแต่ละตัวและร่องใบพัดหลักที่สอดคล้องกัน ช่องแรงดันกลับรองจะถูกกำหนด ขอบเขตระหว่างใบพัดรองแต่ละตัวและร่องใบพัดรองที่สอดคล้องกัน กรอบหุ้มจะรวมถึง ส่วนที่เป็นปลอกหุ้มที่รองรับแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, แผ่นด้านข้างที่สองและแผ่นด้านข้างที่ สาม เพลาขับดันจะทีทางผ่านร่วมที่ทอดไปในทิศทางตามยาวของเพลาขับดันที่ติดต่อถึง กันกับช่องปล่อยออก แผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สองอย่างน้อยหนึ่งแผ่นจะมี ทางผ่านสำหรับป้อนที่หนึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับช่องแรงดันย้อนกลับหลักแต่ละอัน แผ่นด้านข้างที่สองและแผ่นด้านข้างที่สามอย่างน้อยหนึ่งแผ่นจะมีทางแผ่นสำหรับป้อนที่ สองซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับช่องแรงดันย้อนกลับรองแต่ละอัน

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------20/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 10 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเพียงเป็นขบวนโดยที่ช่องดูดเข้า,ช่องปล่อยออก และช่องอัดหลายช่องถูกสร้างในกรอบหุ้ม, เพลาขับดันถูกรองรับตามการหมุนโดยกรอบ หุ้ม, กลไกอัดหลายตัวถูกเชื่อมติดกันเป็นขบวนในกรอบหุ้ม กลไกอัดแต่ละตัวขับเคลื่อน ด้วยการหมุนของเพลาขับดันเพื่อดำเนินการกระบวนการดูดที่ช่องอัดจะดึงก๊าซทำความ เย็นที่มีแรงดันตํ่าจากช่องดูดเข้า กระบวนการอัดที่กลไกอัดแต่ละตัวจะอัดก๊าซทำความ เย็นในช่องอัดที่สอดคล้องกัน และกระบวนการปล่อยที่กลไกอัดแต่ละตัวจะปล่อยก๊าซทำ ความเย็นที่มีแรงดันสูงในช่องอัดที่สอดคล้องกันไปที่ช่องปล่อยออก กลไกอัดแต่ละตัวรวมถึงกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง กลไกอัดที่หนึ่งมีช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่หนึ่งที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดันที่ร่อง ใบพัดหลักหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดหลักหลายตัวกำหนดขอบเขตช่อง อัดที่หนึ่งตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหน้ากับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่ หนึ่งและผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่หนึ่ง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดหลัก และสามารถยื่นออกและซักเข้าได้ และ กลไกอัดที่สองมีช่องของกระบอกสูบที่สองที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่สองที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่สองในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดัน ที่ร่อง ใบพัดรองหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดรองหลายตัวกำหนดขอบเขตช่องอัด ที่สองตามช่องหนึ่งของซ่องอัดอยู่ข้างหลังกับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่สอง และผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่สอง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดรองและ สามารถยื่นออกและชักเข้าได้ คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนมีลักษณะ พิเศษที่ว่า ช่องแรงดันกลับหลักถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดหลัก แต่ละอันและร่องใบพัดหลักแต่ละอัน หน้า 2 ของจำนวน 10 หน้า ช่องแรงดันกลับรองถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดรอง แต่ละอันและร่องใบพัดรองแต่ละอัน กรอบหุ้มมี: ปลอกหุ้มสร้างปลอกหุ้มรอบนอกซึ่งทางดูดเข้าและช่องปล่อยออกถูกสร้างซึ่ง เชื่อมต่อกับภายนอก; แผ่นด้านข้างที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม, ซ่องดูดซึ่งช่องดูดจะติดต่อถึงกันกับทางดูดเข้า; แผ่นด้านข้างที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและแบ่งคั่นกลไกอัดที่หนึ่งและกลไก อัดที่สองออกจากกัน; แผ่นด้านข้างที่สามซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม ช่องปล่อยออกซึ่งช่องปล่อยออกจะติดต่อถึงกันกับทางปล่อยออก; เสื้อสูบที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและสร้างเป็นช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งขึ้น ขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สอง; และ เสื้อสูบที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่ สองและแผ่นด้านข้างที่สาม อันเป็นการสร้างช่องกระบอกสูบที่สองขึ้น โดยที่ ช่องปล่อยออกถูกรองรับแผ่นกั้นโดยที่แผ่นคั่นแยกน้ำมันหล่อลื่นออกจากก๊าซทำ ความเย็นซึ่งถูกดึงเข้าไปในซ่องดูดผ่านทางดูดเข้าและปล่อยสู่ซ่องปล่อยออกหลังจากถูก อัดโดยกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง และแผ่นกั้นเก็บน้ำมันหล่อลื่นในช่องปล่อยออก และปล่อยก๊าซทำความเย็นออกจากซึ่งน้ำมันหล่อลื่นถูกแยกจากทางปล่อยออก ทางผ่านร่วมซึ่งติดต่อถึงกันกับช่องปล่อยออกถูกสร้างในเพลาขับดัน ทางผ่านสำหรับป้อนที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับหลักแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สอง ทางผ่านสำหรับป้อนที่สองซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับรองแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สาม หน้า 3 ของจำนวน 10 หน้า แผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, เสื้อสูบที่หนึ่ง, แผ่นด้านข้างที่สอง, เสื้อสูบที่สองและแผ่น ด้านข้างที่สามถูกตรงไว้ในสภาวะที่บรรจุอยู่ในปลอกหุ้ม รูตามแนวแกนถูกสร้างขึ้นให้สอดคล้องกันเพื่อทอดผ่านแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, แผ่น ด้านข้างที่สองและแผ่นด้านข้างที่สาม รูตามแนวแกนรองรับเพลาขับดันตามการหมุน และ ทางผ่านร่วมรวมถึงรูซึ่งถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สามเพื่อทอดไปตามแนวรัศมีเข้า หารูตามแนวแกน

2. คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนโดยที่ซ่องดูดเข้า, ช่องปล่อยออก และช่องอัดหลายช่องถูกสร้างในกรอบหุ้ม, เพลาขับดันถูกรองรับตามการหมุนโดยกรอบ หุ้ม, กลไกอัดหลายตัวถูกเชื่อมติดกันเป็นขบวนในกรอบหุ้ม กลไกอัดแต่ละตัวขับเคลื่อน ด้วยการหมุนของเพลาขับดันเพื่อดำเนินการกระบวนการดูดที่ช่องอัดจะดึงก๊าซทำความ เย็นที่มีแรงดันตํ่าจากช่องดูดเข้า กระบวนการอัดที่กลไกอัดแต่ละตัวจะอัดก๊าซทำความ เย็นในช่องอัดที่สอดคล้องกัน และกระบวนการปล่อยที่กลไกอัดแต่ละตัวจะปล่อยก๊าซทำ ความเย็นที่มีแรงดันสูงในช่องอัดที่สอดคล้องกันไปที่ช่องปล่อยออก กลไกอัดแต่ละตัวรวมถึงกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง กลไกอัดที่หนึ่งมีช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่หนึ่งที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดันที่ร่อง ใบพัดหลักหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดหลักหลายตัวกำหนดขอบเขตช่อง อัดที่หนึ่งตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหน้ากับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่ หนึ่งและผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่หนึ่ง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดหลัก และสามารถยื่นออกและชักเข้าได้ และ กลไกอัดที่สองมีช่องของกระบอกสูบที่สองที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม , โรเตอร์ที่สองที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่สองในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดัน ที่ร่อง ใบพัดรองหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดรองหลายตัวกำหนดขอบเขตช่องอัด หน้า 4 ของจำนวน 10 หน้า ที่สองตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหลังกับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่สอง และผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่สอง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดรองและ สามารถยื่นออกและซักเข้าได้ คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนมีลักษณะ พิเศษที่ว่า ช่องแรงดันกลับหลักถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดหลัก แต่ละอันและร่องใบพัดหลักแต่ละอัน ช่องแรงดันกลับรองถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดรอง แต่ละอันและร่องใบพัดรองแต่ละอัน กรอบหุ้มมี: ปลอกหุ้มสร้างปลอกหุ้มรอบนอกซึ่งทางดูดเข้าและช่องปล่อยออกถูกสร้าง ซึ่ง เชื่อมต่อกับภายนอก; แผ่นด้านข้างที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม, ซ่องดูดซึ่งซ่องดูดจะติดต่อถึงกันกับทางดูดเข้า; แผ่นด้านข้างที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและแบ่งคั่นกลไกอัดที่หนึ่งและกลไก อัดที่สองออกจากกัน; แผ่นด้านข้างที่สามซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม ช่องปล่อยออกซึ่งช่องปล่อยออกจะติดต่อถึงกันกับทางปล่อยออก; เสื้อสูบที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและสร้างเป็นช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งขึ้น ขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สอง; และ เสื้อสูบที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่ สองและแผ่นด้านข้างที่สาม อันเป็นการสร้างช่องกระบอกสูบที่สองขึ้น โดยที่ ช่องปล่อยออกถูกรองรับแผ่นกั้น โดยที่แผ่นกั้นแยกนํ้ามันหล่อลื่นออกจากก๊าซทำ ความเย็นซึ่งถูกดึงเข้าไปในช่องดูดผ่านทางดูดเข้าและปล่อยสู่ช่องปล่อยออกหลังจากถูก หน้า 5 รองจำนวน 10 หน้า อัดโดยกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง และแผ่นกั้นเก็บนำมันหล่อลื่นในช่องปล่อยออก และปล่อยก๊าซทำความเย็นออกจากซึ่งน้ำมันหล่อลื่นถูกแยกจากทางปล่อยออก ทางผ่านร่วมซึ่งติดต่อถึงกันกับช่องปล่อยออกถูกสร้างในเพลาขับดัน ทางผ่านสำหรับป้อนที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับหลักแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง ทางผ่านสำหรับป้อนที่สองซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับรองแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สาม แผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, เสือสูบที่หนึ่ง, แผ่นด้านข้างที่สอง, เสือสูบที่สองและแผ่น ด้านข้างที่สามถูกตรงไว้ในสภาวะที่บรรจุอยู่ในปลอกหุ้ม รูตามแนวแกนถูกสร้างขึ้นให้สอดคล้องกันเพื่อทอดผ่านแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, แผ่น ด้านข้างที่สองและแผ่นด้านข้างที่สาม รูตามแนวแกนรองรับเพลาขับดันตามการหมุน และ ทางผ่านร่วมรวมถึงรูซึ่งถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สามเพื่อทอดไปตามแนวรัศมีเข้า หารูตามแนวแกน

3. คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนโดยที่ช่องดูดเข้า, ช่องปล่อยออก และช่องอัดหลายซ่องถูกสร้างในกรอบหุ้ม, เพลาขับดันถูกรองรับตามการหมุนโดยกรอบ หุ้ม, กลไกอัดหลายตัวถูกเชื่อมติดกันเป็นขบวนในกรอบหุ้ม กลไกอัดแต่ละตัวขับเคลื่อน ด้วยการหมุนของเพลาขับดันเพื่อดำเนินการกระบวนการดูดที่ช่องอัดจะดึงก๊าซทำความ เย็นที่มีแรงดันตํ่าจากช่องดูดเข้า กระบวนการอัดที่กลไกอัดแต่ละตัวจะอัดก๊าซทำความ เย็นในช่องอัดที่สอดคล้องกัน และกระบวนการปล่อยที่กลไกอัดแต่ละตัวจะปล่อยก๊าซทำ ความเย็นที่มีแรงดันสูงในช่องอัดที่สอดคล้องกันไปที่ช่องปล่อยออก กลไกอัดแต่ละตัวรวมถึงกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง กลไกอัดที่หนึ่งมีช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่หนึ่งที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดันที่ร่อง หน้า 6 ของจำนวน 10 หน้า ใบพัดหลักหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดหลักหลายตัวกำหนดขอบเขตช่อง อัดที่หนึ่งตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหน้ากับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่ หนึ่งและผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่หนึ่ง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดหลัก และสามารถยื่นออกและซักเข้าได้ และ กลไกอัดที่สองมีช่องของกระบอกสูบที่สองที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่สองที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่สองในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดัน ที่ร่อง ใบพัดรองหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดรองหลายตัวกำหนดขอบเขตช่องอัด ที่สองตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหลังกับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่สอง และผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่สอง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดรองและ สามารถยื่นออกและชักเข้าได้ คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนมีลักษณะ พิเศษที่ว่า ช่องแรงดันกลับหลักถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดหลัก แต่ละอันและร่องใบพัดหลักแต่ละอัน ช่องแรงดันกลับรองถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดรอง แต่ละอันและร่องใบพัดรองแต่ละอัน กรอบหุ้มมี: ปลอกหุ้มสร้างปลอกหุ้มรอบนอกซึ่งทางดูดเข้าและซ่องปล่อยออกถูกสร้าง ซึ่ง เชื่อมต่อกับภายนอก: แผ่นด้านข้างที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม, ซ่องดูดซึ่งซ่องดูดจะติดต่อถึงกันกับทางดูดเข้า; แผ่นด้านข้างที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและแบ่งคั่นกลไกอัดที่หนึ่งและกลไก อัดที่สองออกจากกัน; แผ่นด้านข้างที่สามซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม ช่องปล่อยออกซึ่งช่องปล่อยออกจะติดต่อถึงกันกับทางปล่อยออก; หน้า 7 ของจำนวน 10 หน้า เสื้อสูบที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและสร้างเป็นช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งขึ้น ขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สอง; และ เสื้อสูบที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่ สองและแผ่นด้านข้างที่สาม อันเป็นการสร้างช่องกระบอกสูบที่สองขึ้น โดยที่ ช่องปล่อยออกถูกรองรับแผ่นกั้นโดยที่แผ่นกั้นแยกน้ำมันหล่อลื่นออกจากก๊าซทำ ความเย็นซึ่งถูกดึงเข้าไปในช่องดูดผ่านทางดูดเข้าและปล่อยสู่ช่องปล่อยออกหลังจากถูก อัดโดยกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง และแผ่นกั้นเก็บน้ำมันหล่อลื่นในช่องปล่อยออก และปล่อยก๊าซทำความเย็นออกจากซึ่งน้ำมันหล่อลื่นถูกแยกจากทางปล่อยออก ทางผ่านร่วมซึ่งติดต่อถึงกันกับช่องปล่อยออกถูกสร้างในเพลาขับดัน ทางผ่านสำหรับป้อนที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับหลักแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง ทางผ่านสำหรับป้อนที่สองซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับรองแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สอง แผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, เสื้อสูบที่หนึ่ง, แผ่นด้านข้างที่สอง, เสื้อสูบที่สองและแผ่น ด้านข้างที่สามถูกตรึงไว้ในสภาวะที่บรรจุอยู่ในปลอกหุ้ม รูตามแนวแกนถูกสร้างขึ้นให้สอดคล้องกันเพื่อทอดผ่านแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, แผ่น ด้านข้างที่สองและแผ่นด้านข้างที่สาม รูตามแนวแกนรองรับเพลาขับดันตามการหมุน และ ทางผ่านร่วมรวมถึงรูซึ่งถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สามเพื่อทอดไปตามแนวรัศมีเข้า หารูตามแนวแกน

4. คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวน โดยที่ช่องดูดเข้า, ช่องปล่อยออก และช่องอัดหลายช่องถูกสร้างในกรอบหุ้ม, เพลาขับดันถูกรองรับตามการหมุนโดยกรอบ หุ้ม, กลไกอัดหลายตัวถูกเชื่อมติดกันเป็นขบวนในกรอบหุ้ม กลไกอัดแต่ละตัวขับเคลื่อน ด้วยการหมุนของเพลาขับดันเพื่อดำเนินการกระบวนการดูดที่ช่องอัดจะดึงก๊าซทำความ หน้า 8 ของจำนวน 10 หน้า เย็นที่มีแรงดันตํ่าจากช่องดูดเข้า กระบวนการอัดที่กลไกอัดแต่ละตัวจะอัดก๊าซทำความ เย็นในช่องอัดที่สอดคล้องกัน และกระบวนการปล่อยที่กลไกอัดแต่ละตัวจะปล่อยก๊าซทำ ความเย็นที่มีแรงตันสูงในช่องอัดที่สอดคล้องกันไปที่ช่องปล่อยออก กลไกอัดแต่ละตัวรวมถึงกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง กลไกอัดที่หนึ่งมีช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่หนึ่งที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดันที่ร่อง ใบพัดหลักหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดหลักหลายตัวกำหนดขอบเขตช่อง อัดที่หนึ่งตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหน้ากับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่ หนึ่งและผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่หนึ่ง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดหลัก และสามารถยื่นออกและชักเข้าได้ และ กลไกอัดที่สองมีช่องของกระบอกสูบที่สองที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่สองที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่สองในรูปแบบตามการหมุนโดยเพลาขับดัน ที่ร่อง ใบพัดรองหลายร่องถูกสร้างตามแนวรัศมี และใบพัดรองหลายตัวกำหนดขอบเขตช่องอัด ที่สองตามช่องหนึ่งของช่องอัดอยู่ข้างหลังกับผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอกสูบที่สอง และผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่สอง ซึ่งแต่ละตัวอยู่ในร่องหนึ่งของร่องใบพัดรองและ สามารถยื่นออกและชักเข้าได้ คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนมีลักษณะ พิเศษที่ว่า ช่องแรงดันกลับหลักถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดหลัก แต่ละอันและร่องใบพัดหลักแต่ละอัน ช่องแรงดันกลับรองถูกกำหนดขอบเขตระหว่างผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดรอง แต่ละอันและร่องใบพัดรองแต่ละอัน กรอบหุ้มมี: ปลอกหุ้มสร้างปลอกหุ้มรอบนอกซึ่งทางดูดเข้าและช่องปล่อยออกถูกสร้าง ซึ่ง เชื่อมต่อกับภายนอก; หน้า 9 ของจำนวน 10 หน้า แผ่นด้านข้างที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม, ช่องดูดซึ่งช่องดูดจะติดต่อถึงกันกับทางดูดเข้า; แผ่นด้านข้างที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและแบ่งคั่นกลไกอัดที่หนึ่งและกลไก อัดที่สองออกจากกิน; แผ่นด้านข้างที่สามซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม ช่องปล่อยออกซึ่งช่องปล่อยออกจะติดต่อถึงกันกับทางปล่อยออก; เสื้อสูบที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและสร้างเป็นช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งขึ้น ขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สอง; และ เสือสูบที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่ สองและแผ่นด้านข้างที่สาม อันเป็นการสร้างช่องกระบอกสูบที่สองขึ้น โดยที่ ช่องปล่อยออกถูกรองรับแผ่นกั้นโดยที่แผ่นกั้นแยกน้ำมันหล่อลื่นออกจากก๊าซทำ ความเย็นซึ่งถูกดึงเข้าไปในช่องดูดผ่านทางดูดเข้าและปล่อยสู่ช่องปล่อยออกหลังจากถูก อัดโดยกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สอง และแผ่นกั้นเก็บน้ำมันหล่อลื่นในช่องปล่อยออก และปล่อยก๊าซทำความเย็นออกจากซึ่งนำมันหล่อลื่นถูกแยกจากทางปล่อยออก ทางผ่านร่วมซึ่งติดต่อถึงกันกับช่องปล่อยออกถูกสร้างในเพลาขับดัน ทางผ่านสำหรับป้อนที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับหลักแต่ละ อันและ ทางผ่านสำหรับป้อนที่สองซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับรองแต่ละ อันถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สอง แผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, เสื้อสูบที่หนึ่ง, แผ่นด้านข้างที่สอง, เสื้อสูบที่สองและแผ่น ด้านข้างที่สามถูกตรึงไว้ในสภาวะที่บรรจุอยู่ในปลอกหุ้ม รูตามแนวแกนถูกสร้างขึ้นให้สอดคล้องกันเพื่อทอดผ่านแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง, แผ่น ด้านข้างที่สองและแผ่นด้านข้างที่สาม รูตามแนวแกนรองรับเพลาขับดันตามการหมุน และ หน้า 10 ของจำนวน 10 หน้า ทางผ่านร่วมรวมถึงรูซึ่งถูกสร้างในแผ่นด้านข้างที่สามเพื่อทอดไปตามแนวรัศมีเข้า หารูตามแนวแกน

5. คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของ ข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 โดยที่ ปลอกหุ้มรวมถึงชิ้นประกอบกรอบหุ้มด้านหน้าที่ทางดูดเข้าถูกสร้าง ซึ่งชิ้น ประกอบกรอบหุ้มด้านหน้ากำหนดขอบเขตช่องดูดกับแผ่นด้านข้างที่หนึ่ง และชิ้น ประกอบกรอบหุ้มด้านท้ายที่ช่องปล่อยออกถูกสร้าง ซึ่งชิ้นประกอบกรอบหุ้มด้านท้าย กำหนดขอบเขตช่องปล่อยออกด้วยแผ่นด้านข้างที่สาม เสื้อสูบที่หนึ่งและเสื้อสูบที่สองร่วมกัน โรเตอร์ที่หนึ่งและโรเตอร์ที่สองร่วมกัน และ ใบพัดหลักและใบพัดรองร่วมกัน ------------ 1.คอมเพรสเซอร์แบบใบพัดชนิดเรียงเป็นขบวน ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ กรอบหุ้มที่มีช่องดูดเข้า, ช่องปล่อยออก และช่องอัดหลายช่อง โดยที่กรอบหุ้มรอง รับเพลาขับดันตามการหมุน และ กลไกอัดหลายตัวที่มีกลไกอัดที่หนึ่งและกลไกอัดที่สองที่ควบต่อกันเป็นขบวนใน กรอบหุ้ม โดยที่ กลไกอัดที่หนึ่งและสองแต่ละตัวมีช่องอัดอย่างน้อยหนึ่งช่อง กลไกอัดแต่ละตัวขับเคลื่อนด้วยการหมุนของเพลาขับดันเพื่อดำเนินการกระบวน การดูดที่กลไกอัดแต่ละตัวจะดึงก๊าซทำความเย็นที่มีแรงดันต่ำจากทางดูดเข้าไปในช่องอัด ที่สอดคล้องกัน,กระบวนการอัดที่กลไกอัดแต่ละตัวจะอัดก๊าซทำความเย็นในช่องอัดที่ ที่สอดคล้องกัน,และกระบวนการปล่อยที่กลไกอัดแต่ละตัวจะปล่อยก๊าซทำความย็นที่มีแรง ดันสูงในช่องอัดที่สอดคล้องกันไปที่ช่องปล่อยออก กลไกอัดที่หนึ่งมีช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งที่สร้างข้นในกรอบหุ้ม, โรเตอร์ที่หนึ่งที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่หนึ่งเพื่อให้หมุนเมื่อเพลาขับดันหมุน โดยโรเตอร์ที่หนึ่ง มีร่องใบพัดหลักหลายร่องที่ทอดไปตามแนวรัศมี และใบพัดหลักหลายตัวซึ่งแต่ละตัวอยู่ ในร่องใบพัดหลักร่องใดร่องหนึ่งและสามารถยื่นออกและชักเข้าได้ ช่องอัดของกลไกอัดที่หนึ่งกำหนดขอบเขตโดยผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอก สูบที่หนึ่ง,ผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่หนึ่ง และใบพัดหลัก โดยที่ช่องอัดของกลไกอัดที่ หนึ่งอยู่ไปทางด้านหน้าของช่องอัดของกลไกอัดที่สอง กลไกอัดที่สองมีช่องของกระบอกสูบที่สองที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้ม,โรเตอร์ที่สองที่ จัดให้มีขึ้นในช่องของกระบอกสูบที่สองเพื่อให้หมุนเมื่อเพลาขับกันหมุน โดยโรเตอร์ที่สอง มีร่องใบพัดรองหลายร่องที่ทอดไปตามแนวรัศมี และใบพัดรองหลายตัวซึ่งแต่ละตัวอยู่ใน ร่องใบพัดรองร่องใดร่องหนึ่งและสามารถยื่นออกและชักเข้าได้ และ ช่องอัดของกลไกอัดที่สองกำหนดขอบเขตโดยผิวหน้าด้านในของช่องของกระบอก สูบที่สอง, ผิวหน้าด้านนอกของโรเตอร์ที่สอง และใบพัดรอง โดยคอมเพรสเซอร์แบบใบพัด ชนิดเรียงเป็นขบวนมีลักษณะพิเศษที่ว่า ผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดหลักและร่องใบพัดหลักแต่ละอันที่สอดคล้องกันจะ กำหนดขอบเขตห้องแรงดันกลับหลัก, ผิวหน้าด้านล่างสุดของใบพัดรองและร่องใบพัดรองแต่ละอันที่สอดคล้องกันแต่ละอันจะ กำหนดขอบเขตห้องแรงดันกลับรอง, กรอบหุ้มจะรวมถึง ปลอกหุ้มซึ่งมีทางเข้าสำหรับดูดและช่องปล่อยออก ซึ่งเชื่อมต่อกับภายนอก; แผ่นด้านข้างที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้ม และกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม, ช่องดูด ดังกล่าวจะติดต่อถึงกันกับทางเข้าสำหรับดูด; แผ่นด้านข้างที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและแบ่งคั่นกลไกอัดที่หนึ่งและกลไก อัดที่สองออกจากกัน; แผ่นด้านข้างที่สามซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและกำหนดขอบเขตด้วยปลอกหุ้ม ช่องปล่อยออกดังกล่าวจะติดต่อถึงกันกับทางปล่อยออก; เสื้อสูบที่หนึ่งซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มและสร้างเป็นช่องของกระบอกสุบที่หนึ่งขึ้น ขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สอง; และ เสื้อสูบที่สองซึ่งถูกรองรับในปลอกหุ้มขณะที่ถูกยึดให้อยู่ระหว่างแผ่นด้านข้างที่ สองและแผ่นด้านข้างที่สาม อันเป็นการสร้างช่องกระบอกสูบที่สองขึ้น โดยที่ เพลาขับดันมีทางผ่านร่วมซึ่งทอดออกไปในทิศทางตจามแนวยาวของเพลาขับดัน เพื่อติดต่อถึงกันกับช่องปล่อยออก, แผ่นด้านข้างที่หนึ่งและแผ่นด้านข้างที่สองอย่างน้อยหนึ่งแผ่นมีทางผ่านสำหรับ ป้อนที่หนึ่ง ซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับหลักแต่ละอันและ แผ่นด้านข้างที่สองและแผ่นด้านที่สามอย่างน้อยหนึ่งแผ่นมีทางผ่านสำหรับป้อนที่ สองซึ่งเชื่อมต่อทางผ่านร่วมกับห้องแรงดันกลับรอง