TH134314A - โครงลำตัวของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

โครงลำตัวของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม

Info

Publication number
TH134314A
TH134314A TH1301003608A TH1301003608A TH134314A TH 134314 A TH134314 A TH 134314A TH 1301003608 A TH1301003608 A TH 1301003608A TH 1301003608 A TH1301003608 A TH 1301003608A TH 134314 A TH134314 A TH 134314A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
transverse tube
transverse
main frame
damper
vehicle
Prior art date
Application number
TH1301003608A
Other languages
English (en)
Inventor
ซูกิยามะ
เอจิ
ซาซากิ
ทาคาชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH134314A publication Critical patent/TH134314A/th

Links

Abstract

DC60 (25/06/56) โครงตัวถังของยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมจะได้รับการจัดให้มีท่อขวางที่หนึ่ง 21 สำหรับการ เชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละขวา 13 ในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา เเละท่อขวางที่สอง 22 ที่ได้จัดวางไว้ข้างท้ายของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละสำหรับการเชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละ ขวา 13 ส่วนเพื่อการติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือน 23 จะได้รับการติดตั้งไว้เพื่อที่จะเชื่อมต่อกัน ของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละท่อขวางที่สอง 22 เเกนการยืด/การหด L1 ของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน 41 เเละเส้น L2 ที่ลากผ่านเเกนของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละเเกนของท่อขวางที่่สอง 22 นั้นจะเยื้องออก ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา โครงตัวถังของยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมจะได้รับการจัดให้มีท่อขวางที่หนึ่ง 21 สำหรับการ เชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละขวา 13 ในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา เเละท่อขวางที่สอง 22 ที่ได้รับจัดวางไว้ข้างท้ายของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละสำหรับการเชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละ ขวา 13 ส่วนเพื่อการติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือน 223 จะได้รับการติดตั้งไว้เพื่อที่จะเชื่อมต่อกัน ของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละท่อขวางที่สอง 2.2 เเกนการยืด/การหด L1 ของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน 41 เเละเส้น L2 ที่ลากผ่านเเกนของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละเเกนของท่อขวางที่่สอง 22 นั้นจะเยื้องออก ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา

Claims (1)

: DC60 (25/06/56) โครงตัวถังของยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมจะได้รับการจัดให้มีท่อขวางที่หนึ่ง 21 สำหรับการ เชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละขวา 13 ในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา เเละท่อขวางที่สอง 22 ที่ได้จัดวางไว้ข้างท้ายของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละสำหรับการเชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละ ขวา 13 ส่วนเพื่อการติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือน 23 จะได้รับการติดตั้งไว้เพื่อที่จะเชื่อมต่อกัน ของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละท่อขวางที่สอง 22 เเกนการยืด/การหด L1 ของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน 41 เเละเส้น L2 ที่ลากผ่านเเกนของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละเเกนของท่อขวางที่่สอง 22 นั้นจะเยื้องออก ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา โครงตัวถังของยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมจะได้รับการจัดให้มีท่อขวางที่หนึ่ง 21 สำหรับการ เชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละขวา 13 ในทิศทางด้านซ้ายเเละขวา เเละท่อขวางที่สอง 22 ที่ได้รับจัดวางไว้ข้างท้ายของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละสำหรับการเชื่อมต่อกันของโครงหลักด้านซ้ายเเละ ขวา 13 ส่วนเพื่อการติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือน 223 จะได้รับการติดตั้งไว้เพื่อที่จะเชื่อมต่อกัน ของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละท่อขวางที่สอง 2.2 เเกนการยืด/การหด L1 ของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน 41 เเละเส้น L2 ที่ลากผ่านเเกนของท่อขวางที่หนึ่ง 21 เเละเเกนของท่อขวางที่่สอง 22 นั้นจะเยื้องออก ในรูปมองด้านข้างของยานพาหนะในทิศทางด้านซ้ายเเละขวาข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
1.โครงตัวถัง(11)ของยานพาหนะเเบบนั่งคร่อม(10)ที่ประกอบรวมด้วย ท่อเเกนบังคับเลี้ยว(12)ที่ได้รับการทำให้เหมาะสมเพื่อรองรับตะเกียบหน้า(13) คู่หนึ่งของโครงหลักด้านซ้ายเเละขวา(13)ที่ยื่นไปข้างท้ายจากท่อเเกนบังคับเลี้ยว(12) ส่วนเพื่อการติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือน(23)ที่ซึ่งตัวหน่วงการสั่นสะเทือน(41)จะได้รับ การติดตั้งไว้บนโครงหลัก ท่อขวางที่หนึ่ง(21)ซึ่งเชื่อมต่อกันของคู่ของโครงหลักด้านซ้ายเเละขวาในทิศทางด้านซ้าย เเละขวา เเละ ท่อขวางที่สอง(2แท็ก :
TH1301003608A 2011-12-12 โครงลำตัวของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม TH134314A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH134314A true TH134314A (th) 2014-06-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2548791A3 (en) Vehicle body frame, saddle type vehicle with the same, and production method of the vehicle body frame
TW201129492A (en) Scooter motorcycle frame
WO2014182895A3 (en) Placement of an opposed-piston engine in a heavy-duty truck
WO2013039765A3 (en) Torsion suspension system
CN205365919U (zh) 一种摩托车车架
PE20141428A1 (es) Chasis de vehiculo del tipo que se monta a horcajadas
FR2980145B1 (fr) Poutre de pare-chocs, ensemble pare-chocs et vehicule equipes d'une telle poutre de pare-chocs
CN203601468U (zh) 用于摩托车上的防干涉的保险杠
CN103466020B (zh) 摩托车保险杠
CN105752252A (zh) 一种后桥平叉结构
CN202753766U (zh) 一种空滤器支架
WO2011037419A3 (ko) 접이식 자전거
CN201914377U (zh) 一种具有双减震功能的电动自行车车架
CN202836372U (zh) 减震鞭炮机
CN203581237U (zh) 一种电动三轮车中置电机后桥筒
FR2947797B1 (fr) Vehicule dont le chassis comprend au moins deux structures axiales
CN202449139U (zh) 电动纵向折叠自行车车架
CN201872847U (zh) 跨坐型机车的车架结构
CN202413678U (zh) 长头牵引车用保险杠支架
CN203401909U (zh) 一种横向推力杆悬架
CN203580635U (zh) 一种变速器辅助支撑装置
CN203461018U (zh) 一种结构稳固的折叠自行车车架
CN204587190U (zh) 一种耐撞型车用减震前叉
CN203974457U (zh) 轿车后独立悬挂装置
CN202923802U (zh) 摩托车后平叉