TH141757A

TH141757A - การจัดการความร้อนของส่วนประกอบในยานพาหนะขับมอเตอร์ไฟฟ้า

Info

Publication number: TH141757A
Application number: TH1401000453A
Authority: TH
Inventors: ลุค; ฮอเรซ ฮ็อค-ซัม; เทย์เลอร์; ไวติ้ง แม็ทธิว
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2012-07-26
Publication date: 2015-07-10

Abstract

DC60 (19/03/57) การจัดการความร้อนของหลากหลายส่วนประกอบ ดังเช่น อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้า (ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุยิ่งยวด หรือ-สูงยิ่ง), ตัวแปลงกำลัง และ/หรือวงจรควบคุม, ในยานพาหนะที่ได้รับการให้กำลังไฟฟ้าอาจประยุกต์ใช้อุปกรณ์การปรับอุณหภูมิที่แอ็คทิฟ (ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ Peltier), ซึ่งอาจได้รับการให้กำลังอย่างเป็นข้อดีโดยใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับ การก่อเกิดขึ้น โดยมอเตอร์ไฟฟ้าลากจูง ในระหว่างการดำเนินการเบรกอย่างก่อเกิดใหม่ การปรับ อุณหภูมิอาจรวมถึงการระบายความร้อน หรือการให้ความร้อนส่วนประกอบหนึ่งหรือมากกว่านั้น การปรับอาจมีพื้นฐานอยู่บนหลากหลายปัจจัย หรือภาวะ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิที่ได้รับการรับรู้, การดึงดูดกระแสที่ได้รับการรับรู้, แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการรับรู้, อัตราเร็วการหมุนที่ได้รับการรับรู้ การจัดการความร้อนของหลากหลายส่วนประกอบ ดังเช่น อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าหลัก (ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุยิ่งยวด หรือ-สูงยิ่ง)ตัวแปลงกำลัง และ/หรือวงจรควบคุม ในยานพาหนะที่ได้รับการให้กำลังไฟฟ้าอาจประยุกต์ใช้อุปกรณ์การปรับอุณหภูมิที่แอ็คทิฟ (ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ Peltier)ซึ่งอาจได้รับการให้กำลังอย่างเป็นข้อดีโดยการพลังงานไฟฟ้าที่ได้รับ การก่อเกิดขึ้น โดยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบลาภ ในระหว่างการดำเนินการเบรกอย่างเปลี่ยนแปลงอีกได้ การ ปรับอุณหภูมิอาจรวมถึงการระบายความร้อน หรือการให้ความร้อนส่วนประกอบหนึ่งหรือมากกว่า นั้น การปรับอาจมีพื้นฐานอยู่บนหลากหลายปัจจุบัน หรือภาวะ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิที่ได้รับการรับรู้ การดึงดูดกระแสที่ได้รับการรับรู้ แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการรับรู้ อัตราเร็วการหมุนที่ได้รับการรับรู้

Claims

: DC60 (19/03/57) การจัดการความร้อนของหลากหลายส่วนประกอบ ดังเช่น อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้า (ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุยิ่งยวด หรือ-สูงยิ่ง), ตัวแปลงกำลัง และ/หรือวงจรควบคุม, ในยานพาหนะที่ได้รับการให้กำลังไฟฟ้าอาจประยุกต์ใช้อุปกรณ์การปรับอุณหภูมิที่แอ็คทิฟ (ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ Peltier), ซึ่งอาจได้รับการให้กำลังอย่างเป็นข้อดีโดยใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับ การก่อเกิดขึ้น โดยมอเตอร์ไฟฟ้าลากจูง ในระหว่างการดำเนินการเบรกอย่างก่อเกิดใหม่ การปรับ อุณหภูมิอาจรวมถึงการระบายความร้อน หรือการให้ความร้อนส่วนประกอบหนึ่งหรือมากกว่านั้น การปรับอาจมีพื้นฐานอยู่บนหลากหลายปัจจัย หรือภาวะ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิที่ได้รับการรับรู้, การดึงดูดกระแสที่ได้รับการรับรู้, แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการรับรู้, อัตราเร็วการหมุนที่ได้รับการรับรู้ การจัดการความร้อนของหลากหลายส่วนประกอบ ดังเช่น อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าหลัก (ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุยิ่งยวด หรือ-สูงยิ่ง)ตัวแปลงกำลัง และ/หรือวงจรควบคุม ในยานพาหนะที่ได้รับการให้กำลังไฟฟ้าอาจประยุกต์ใช้อุปกรณ์การปรับอุณหภูมิที่แอ็คทิฟ (ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ Peltier)ซึ่งอาจได้รับการให้กำลังอย่างเป็นข้อดีโดยการพลังงานไฟฟ้าที่ได้รับ การก่อเกิดขึ้น โดยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบลาภ ในระหว่างการดำเนินการเบรกอย่างเปลี่ยนแปลงอีกได้ การ ปรับอุณหภูมิอาจรวมถึงการระบายความร้อน หรือการให้ความร้อนส่วนประกอบหนึ่งหรือมากกว่า นั้น การปรับอาจมีพื้นฐานอยู่บนหลากหลายปัจจุบัน หรือภาวะ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิที่ได้รับการรับรู้ การดึงดูดกระแสที่ได้รับการรับรู้ แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการรับรู้ อัตราเร็วการหมุนที่ได้รับการรับรู้ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะ เครื่องที่ประกอบรวมด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าแบบลากที่ได้รับการต่อประกบเพื่อขับอย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อแบบลากของ ยานพาหนะ อุปกรณ์เก็บพลังงานไฟฟ้าหลักหนึ่ง เพื่อขับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบลาก อย่างน้อยที่สุดหนึ่งอุปกรณ์การปรับอุณหภูมิ และแท็ก :