TH146741A - engine - Google Patents

engine

Info

Publication number
TH146741A
TH146741A TH1301005663A TH1301005663A TH146741A TH 146741 A TH146741 A TH 146741A TH 1301005663 A TH1301005663 A TH 1301005663A TH 1301005663 A TH1301005663 A TH 1301005663A TH 146741 A TH146741 A TH 146741A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
camshaft
rocker arm
cylinder head
actuator
axial direction
Prior art date
Application number
TH1301005663A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1301005663B (en
TH58422B (en
Inventor
ยามาโมโตะ เคนซูเกะ
นากาอิ โยชิทากะ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น)
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น) filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH146741A publication Critical patent/TH146741A/en
Publication of TH1301005663B publication Critical patent/TH1301005663B/en
Publication of TH58422B publication Critical patent/TH58422B/en

Links

Abstract

DC60 (11/05/60) ตัวขับเร้าจะสับเปลี่ยนตำแหน่งของชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยนระหว่าง ตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สองโดยการเพิ่มแรงดันแก่ชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน ในทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว อย่างน้อยที่สุดส่วนของชิ้นส่วนหลักของหมุด สับเปลี่ยนจะซ้อนทับกับที่ครอบฝาเมื่อมองจากทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว ตัว ขับเร้าจะถูกจัดเรียงบนด้านตรงกันข้ามกับห้องโซ่ลูกเบี้ยวโดยเทียบกับเพลาลูกเบี้ยวใน ทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว ตัวขับเร้าจะถูกจัดเรียงภายนอกเครื่องยนต์ ตัวขับ เร้าจะถูกกำหนดตำแหน่งให้ค่อนไปทางด้านที่ครอบฝามากกว่าส่วนปลายของฝาสูบDC60 (11/05/60) The actuator shifts the position of the main portion of the shift pin between the first and second positions by applying pressure to the main portion of the shift pin in the axial direction of the camshaft. At least a portion of the main portion of the shift pin overlaps the cylinder head cover when viewed from the axial direction of the camshaft. The actuator is positioned on the opposite side of the camshaft chain housing relative to the camshaft in the axial direction. The actuator is mounted outside the engine. The actuator is positioned more towards the cylinder head cover side than the end of the cylinder head.

Claims (1)

1. แก้ไขใหม่ 11/5/25601. Revised 11/5/2017 1. เครื่องยนต์ (1) ที่เป็นเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียวประกอบรวมด้วย ตัวกระบอกสูบ (5) ฝาสูบ (6) รวมถึงห้องสันดาป (11) และห้องโซ่ลูกเบี้ยว (16) ถูกจัดเรียงใน ทิศทางที่ตั้งฉากกับแกนกระบอกสูบ (Ax1) ของตัวกระบอกสูบ (5) สำหรับห้อง สันดาป (11) ซึ่งฝาสูบ (6) ถูกติดกับตัวกระบอกสูบ (5) ที่ครอบฝา (7) รวมถึงส่วนปลาย (701) ถูกจัดเรียงให้หันหน้าไปทางส่วน ปลาย (601) ของฝาสูบ (6) ซึ่งที่ครอบฝา (7) ถูกติดกับฝาสูบ (6) โซ่ลูกเบี้ยว (15) ถูกจัดเรียงในห้องโซ่ลูกเบี้ยว (16) เพลาลูกเบี้ยว (14) ถูกเชื่อมโยงกับโซ่ลูกเบี้ยว (15) ซึ่งเพลาลูกเบี้ยว (14) ถุฏรองรับโดยฝาสูบ (6) เพลากระเดื่อง (33) ถูกรองรับโดยฝาสูบ (6) ซึ่งเพลากระเดื่อง (33) ขนาน กับเพลาลูกเบี้ยว (14) กระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) ถูกรองรับโดยเพลากระเดื่อง (33) กระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ถูกรองรับโดยเพลากระเดื่อง (33) ซึ่งกระเดื่อง วาล์วที่สอง (37) ถูกจัดเรียงให้เรียงแถวกับกระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) ในทิศทาง ตามแนวแกนของเลพาลูกเบี้ยว (14) ชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ถูกจัดโครงแบบให้เคลื่อนที่ในทิศทาง ตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว (14) ซึ่งชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ถูก จัดโครงแบบให้เคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งที่ซึ่งกระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) และ กระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ถูกเชื่อมโยง และตำแหน่งที่สองที่ซึ่งกระเดื่องวาล์วที่ หนึ่ง (36) และกระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ไม่ได้ถูกเชื่อมโยง ซึ่งชิ้นส่วนหลักของ หมุดสับเปลี่ยน (35) ถูกจัดโครงแบบให้เหวี่ยงร่วมกับกระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) และกระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ที่ตำแหน่งที่หนึ่ง และ ตัวขับเร้า (39) ถูกจัดโครงแบบให้สับเปลี่ยนตำแหน่งของชิ้นส่วนหลักของ หมุดสับเปลี่ยน (35) ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สองโดยการเพิ่มแรงดัน แก่ชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ในทิศทางตามแนวแกนของเลพาลูกเบี้ยว (14) โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนของชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ซ้อนทับกับ ที่ครอบฝา (7) เมื่อมองจากทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว (14) ตัวขับเร้า (39) ถูกจัดเรียงบนด้านตรงกันข้ามกับห้องโซ่ลูกเบี้ยว (16) สำหรับเพลา ลูกเบี้ยว (14) ใยทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว (14) และ ตัวขับเร้า (39) ถูกจัดเรียงอยู่ภายนอกของเครื่องยนต์ (1) ซึ่งมีลักศณะพิเศษคือ ตัวขับเร้า (39) ถูกวางตำแหน่งไปทางด้านที่ครอบฝามากกว่าส่วนปลาย (601) ของฝาสูบ (6)1. The engine (1), which is a single-cylinder engine, consists of the cylinder block (5), cylinder head (6), including the combustion chamber (11) and camshaft chamber (16), arranged in The direction perpendicular to the cylinder axis (Ax1) of the cylinder body (5) for the combustion chamber (11), in which the cylinder head (6) is attached to the cylinder body (5), the valve cover (7), including the end (701), is arranged to face the end (601) of the cylinder head (6), in which the valve cover (7) is attached to the cylinder head (6). The cam chain (15) is arranged in the cam chain chamber (16). The camshaft (14) is connected to the cam chain (15), in which the camshaft (14) is supported by the cylinder head (6). The rocker arm (33) is supported by the cylinder head (6), in which the rocker arm (33) is parallel to the camshaft (14). The first valve rocker arm (36) is supported by the rocker arm (33). The second valve rocker arm (37) is supported by the rocker arm (33), in which the second valve rocker arm (37) is attached to the cylinder head (6). The main body of the shift pin (35) is arranged to move in the axial direction of the camshaft (14), where the main body of the shift pin (35) is arranged to move between position one where the first valve rocker arm (36) and the second valve rocker arm (37) are connected, and position two where the first valve rocker arm (36) and the second valve rocker arm (37) are not connected, where the main body of the shift pin (35) is arranged to swing together with the first valve rocker arm (36) and the second valve rocker arm (37) at position one, and the actuator (39) is arranged to shift the position of the main body of the shift pin (35) between position one and position two by applying pressure. The main part of the camshaft (35) is positioned in the axial direction of the camshaft (14), with at least part of the main part of the camshaft (35) overlapping the cylinder head cover (7) when viewed from the axial direction of the camshaft (14). The actuator (39) is positioned on the opposite side to the cam chain housing (16) for the camshaft (14). In the axial direction of the camshaft (14), the actuator (39) is positioned outside the engine (1), which is characterized by the actuator (39) being positioned more towards the cylinder head cover side than towards the end (601) of the cylinder head (6).
TH1301005663A 2013-10-02 engine TH58422B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH146741A true TH146741A (en) 2016-03-04
TH1301005663B TH1301005663B (en) 2016-03-04
TH58422B TH58422B (en) 2017-10-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2015224638A5 (en)
IN2014DN10195A (en)
EA201200487A1 (en) INTERNAL COMBUSTION MOTOR AT LESS THAN MEASURE WITH ONE COMBUSTION CHAMBER
IN2012DN01814A (en)
EA201690253A1 (en) PISTON MACHINE
BRPI1014611A2 (en) oil control ring formed by a ferrous body less than 2.0 mm high for internal combustion engines
PH12013000299A1 (en) Engine
WO2013020008A3 (en) Internal combustion engine valvetrain
FI20115471L (en) Piston engine with multiple cylinders
GB2517317A (en) Internal combustion engine having valve lifters with misalignment limiting end caps
GB201209108D0 (en) Internal combustion engine
US20160369659A1 (en) Transmission element for reciprocating piston internal combustion engines
MX2018005023A (en) Actuator device for variable compression ratio internal combustion engine.
JP2014134139A5 (en)
TH58422B (en) engine
BR112013026366A2 (en) internal combustion engine
ATE551504T1 (en) VALVE DRIVE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
IN2015DN01792A (en)
TH146740A (en) engine
EP2987982A3 (en) Exhaust valve assembly for a two-stroke internal combustion engine
TH64903B (en) engine
ATE405728T1 (en) VALVE DRIVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
ATE521793T1 (en) GAS EXCHANGE VALVE FOR COMBUSTION ENGINES
FI20125181L (en) Hydraulic valve arrangement for controlled operation of the gas exchange valve of a piston internal combustion engine
GB2620590B (en) Rocker arm for a piston engine valve, valve assembly, and piston engine