TH153123A

TH153123A - เครื่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อม

Info

Publication number: TH153123A
Application number: TH1501003520A
Authority: TH
Inventors: อิโนโมโตะ ยูทากะ; คิโตะ เกนิชิ; โตมิโอกะ ยูซูเกะ; งามเลิศสิริชัย อดิศร; โอบะ ยู; คูรามิตสึ โตโมฟูมิ; อูเมกิ ฮิโรชิ; นิชิโมโตะ ทาโระ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2015-06-19
Publication date: 2016-06-17

Abstract

------21/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมาย เพื่อจัดให้มีเครื่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งสามารถปรับปรุงความสบายของการขับขี่ให้ดีขึ้นโดยการขัดขวางเสียงซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ไม่ให้เข้ามาถึงผู้ขับขี่ ทั้งๆที่การปล่อยที่มากและสิ่งออกที่มากในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหม้อนำในตัว ในเครื่องระบายความร้อนแบบหม้อน้ำในตัวของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมนั้น เครื่องระบายความร้อนนี้ได้รับการจัดโครงแบบตามที่บรรยายข้างล่างนี้ตัวกั้นเสียง 76, 103 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของบริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยงC ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้ S ซึ่งอยู่ตรงข้ามกันกับพื้นผิวไส้ 61f ของหม้อน้ำ 60 ในที่ครอบหม้อน้ำ70, 100 ในรูปด้านข้าง ช่องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนบริเวณซึ่งยกเว้นตัวกั้นเสียง 76, 103 เหล่านี้ในที่ครอบหม้อนั้า 70, 100 พื้นที่ของตัวกั้นเสียง 76, 103เหล่านี้มากกว่าพื้นที่ช่องเปิดของช่องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110ณบริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยง C นี้อย่างน้อยที่สุด ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้ S นี้ ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 3/9/2558 การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีเครื่องระบายความร้อนของเคื่องยนต์เผาไหม้ภายใน สำหรับยานพาหนะแบบนั่งค่อมขับขี่ซึ่งสามารถปรับปรุงความสบายของการขับขี่ให้ดีขึ้นโดยการขัดขวาง เสียงรบกวนซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ไม่ให้เข้ามาถึงผู้ขับขี่ ทั้งๆ ที่ การปล่อยที่มากและสิ่งออกที่มากในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบน้ำในตัว ในเครื่องระบายความร้อนแบบหม้อน้ำในตัวของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ แบบนั่งคร่อมขับขี่นั้น เครื่องระบายความร้อนนี้ได้รับการจัดโครงแบบตามที่บรรยาข้างล่างนี้ ตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของบริเวณที่สูงกว่า แกนข้อเหวี่ยง C ใบบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S ซึ่งอยู่ตรงข้ามกันกับพื้นผิวไส้หม้อน้ำ 61f ของ หม้อน้ำ 60 ในครอบหม้อน้ำ 70,100 ในรูปด้านข้าง ช้องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนบริเวณซึ่งยกเว้นตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้ใรครอบหม้อน้ำ 70,100 พื้นที่ของตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้มากกว่าพื้นที่ช้องเปิดของช่อง้ปิดทางระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ณ บริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยง C นี้ อย่างน้อยที่สุด ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S นี้ -------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง 26/7/2559 การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีเครื่องระบายความร้อนของเคื่องยนต์เผาไหม้ภายใน สำหรับยานพาหนะแบบนั่งค่อมขับขี่ซึ่งสามารถปรับปรุงความสบายของการขับขี่ให้ดีขึ้นโดยการขัดขวาง เสียงรบกวนซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ไม่ให้เข้ามาถึงผู้ขับขี่ ทั้งๆ ที่ การปล่อยที่มากและสิ่งออกที่มากในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบน้ำในตัว ในเครื่องระบายความร้อนแบบหม้อน้ำในตัวของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ แบบนั่งคร่อมขับขี่นั้น เครื่องระบายความร้อนนี้ได้รับการจัดโครงแบบตามที่บรรยาข้างล่างนี้ ตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของบริเวณที่สูงกว่า แกนข้อเหวี่ยง C ใบบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S ซึ่งอยู่ตรงข้ามกันกับพื้นผิวไส้หม้อน้ำ 61f ของ หม้อน้ำ 60 ในครอบหม้อน้ำ 70,100 ในรูปด้านข้าง ช้องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนบริเวณซึ่งยกเว้นตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้ใรครอบหม้อน้ำ 70,100 พื้นที่ของตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้มากกว่าพื้นที่ช้องเปิดของช่อง้ปิดทางระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ณ บริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยง C นี้ อย่างน้อยที่สุด ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S นี้

Claims

: ------21/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมาย เพื่อจัดให้มีเครื่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งสามารถปรับปรุงความสบายของการขับขี่ให้ดีขึ้นโดยการขัดขวางเสียงซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ไม่ให้เข้ามาถึงผู้ขับขี่ ทั้งๆที่การปล่อยที่มากและสิ่งออกที่มากในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหม้อนำในตัว ในเครื่องระบายความร้อนแบบหม้อน้ำในตัวของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมนั้น เครื่องระบายความร้อนนี้ได้รับการจัดโครงแบบตามที่บรรยายข้างล่างนี้ตัวกั้นเสียง 76, 103 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของบริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยงC ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้ S ซึ่งอยู่ตรงข้ามกันกับพื้นผิวไส้ 61f ของหม้อน้ำ 60 ในที่ครอบหม้อน้ำ70, 100 ในรูปด้านข้าง ช่องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนบริเวณซึ่งยกเว้นตัวกั้นเสียง 76, 103 เหล่านี้ในที่ครอบหม้อนั้า 70, 100 พื้นที่ของตัวกั้นเสียง 76, 103เหล่านี้มากกว่าพื้นที่ช่องเปิดของช่องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110ณบริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยง C นี้อย่างน้อยที่สุด ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้ S นี้ ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 3/9/2558 การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีเครื่องระบายความร้อนของเคื่องยนต์เผาไหม้ภายใน สำหรับยานพาหนะแบบนั่งค่อมขับขี่ซึ่งสามารถปรับปรุงความสบายของการขับขี่ให้ดีขึ้นโดยการขัดขวาง เสียงรบกวนซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ไม่ให้เข้ามาถึงผู้ขับขี่ ทั้งๆ ที่ การปล่อยที่มากและสิ่งออกที่มากในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบน้ำในตัว ในเครื่องระบายความร้อนแบบหม้อน้ำในตัวของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ แบบนั่งคร่อมขับขี่นั้น เครื่องระบายความร้อนนี้ได้รับการจัดโครงแบบตามที่บรรยาข้างล่างนี้ ตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของบริเวณที่สูงกว่า แกนข้อเหวี่ยง C ใบบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S ซึ่งอยู่ตรงข้ามกันกับพื้นผิวไส้หม้อน้ำ 61f ของ หม้อน้ำ 60 ในครอบหม้อน้ำ 70,100 ในรูปด้านข้าง ช้องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนบริเวณซึ่งยกเว้นตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้ใรครอบหม้อน้ำ 70,100 พื้นที่ของตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้มากกว่าพื้นที่ช้องเปิดของช่อง้ปิดทางระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ณ บริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยง C นี้ อย่างน้อยที่สุด ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S นี้ -------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง 26/7/2559 การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีเครื่องระบายความร้อนของเคื่องยนต์เผาไหม้ภายใน สำหรับยานพาหนะแบบนั่งค่อมขับขี่ซึ่งสามารถปรับปรุงความสบายของการขับขี่ให้ดีขึ้นโดยการขัดขวาง เสียงรบกวนซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้ไม่ให้เข้ามาถึงผู้ขับขี่ ทั้งๆ ที่ การปล่อยที่มากและสิ่งออกที่มากในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบน้ำในตัว ในเครื่องระบายความร้อนแบบหม้อน้ำในตัวของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ แบบนั่งคร่อมขับขี่นั้น เครื่องระบายความร้อนนี้ได้รับการจัดโครงแบบตามที่บรรยาข้างล่างนี้ ตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนส่วนหนึ่งหรือทั้งหมดของบริเวณที่สูงกว่า แกนข้อเหวี่ยง C ใบบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S ซึ่งอยู่ตรงข้ามกันกับพื้นผิวไส้หม้อน้ำ 61f ของ หม้อน้ำ 60 ในครอบหม้อน้ำ 70,100 ในรูปด้านข้าง ช้องเปิดทางลมระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนบริเวณซึ่งยกเว้นตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้ใรครอบหม้อน้ำ 70,100 พื้นที่ของตัวกั้นเสียงรบกวน 76,103 เหล่านี้มากกว่าพื้นที่ช้องเปิดของช่อง้ปิดทางระบายความร้อนเข้า 77, 107, 110 ณ บริเวณที่สูงกว่าแกนข้อเหวี่ยง C นี้ อย่างน้อยที่สุด ในบริเวณตรงข้ามพื้นผิวไส้หม้อน้ำ S นี้ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------21/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้าข้อถือสิทธิ

1. เครื่องระบายความร้อน (cooling apparatus) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (32) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (31) ซึ่งจัดวางอยู่ข้างใด้ที่นั่งผู้โดยสาร (19)ของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม; พัดลมระบายความร้อน (cooling fan) (48) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนส่วนปลายของเพลาข้อเหวี่ยง(40) ซึ่งได้รับการทำให้ชี้ไปในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะและได้รับการรองรับอแท็ก :