TH16842B - - Google Patents

Abstract

DC60 (28/10/46) เครื่องยนต์แบบวี-2 ประกอบด้วยเสื้อสูบสองเสื้อสูบ(51L,51R) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับ ห้องข้อเหวี่ยง(11) ในลักษณะที่แกนของกระบอกสูบตามลำดับ(Cy,Cy)ของเสื้อสูบ ยื่นทำมุม(มุที่ไม่ทราบค่า ทีตา1 + มุมที่ไม่ทราบค่า ทีตา2) ต่อกันและมาบรรจบกันที่แกน(L1)ของเพลาข้อเหวี่ยง(21)โดยมุมซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างแกนของ กระบอกสูบได้รับ การแบ่งเป็นส่วนของมุมสองมุม(มุมที่ไม่ทราบค่า ทีตา 1,มุมที่ไม่ทราบค่า ที่ตา2)โดยแนวกึ่งกลาง(L2)ของห้อง ข้อเหวี่ยงที่ ผ่านทะลุแกนของเพลาข้อเหวี่ยง และเครื่อง ประกอบ(47)ซึ่งติดตั้งเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงบนด้านเดียว กับเสื้อสูบหนึ่งเสื้อสูบเมื่อมองจากแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะลดความกว้างมากสุดของเครื่อง ยนต์ลง เสื้อสูบจะ เยื้องศูนย์จากตำแหน่งสมมาตรเมื่อเทียบกับแนวกึ่งกลางของ ห้องข้อเหวี่ยงถึงระดับที่ซึ่งแนวตรง(L3)ที่กำหนดขอบเขต ของปลายด้านนอก(61a)ของแผ่นปิดฝาสูบ (61R)ซึ่งยึดติดเข้ากับเสื้อสูบ หนึ่งเสื้อสูบ(51R)และปลายด้านนอก(47a)ของเครื่อง ประกอบขนานกับ แนวกึ่งกลางของห้องข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์แบบวี-2 ประกอบด้วยเสื้อสูบสองเสื้อสูบ(51L,51R) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับ ห้องข้อเหวี่ยง(11) ในลักษณะที่แกนของกระบอกสูบตามลำดับ(Cy,Cy)ของเสื้อสูบ ยื่นทำมุม(เธตา1+เธตา2) ต่อกันและมาบรรจบกันที่แกน(L1)ของเพลาข้อเหวี่ยง(21)โดยมุมซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างแกนของ กระบอกสูบได้รับ การแบ่งเป็นส่วนของมุมสองมุม(เธตา1,เธตา2)โดยแนวกึ่งกลาง(L2)ของห้อง ข้อเหวี่ยงที่ ผ่านทะลุแกนของเพลาข้อเหวี่ยง และเครื่อง ประกอบ(47)ซึ่งติดตั้งเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงบนด้านเดียว กับเสื้อสูบหนึ่งเสื้อสูบเมื่อมองจากแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะลดความกว้างมากสุดของเครื่อง ยนต์ลง เสื้อสูบจะ เยื่องศูนย์จากตำแหน่งสมมาตรเมื่อเทียบกับแนวกึ่งกลางของ ห้องข้อเหวี่ยงถึงระดับที่ซึ่งแนวตรง(L3)ที่กำหนดขอบเขต ของปลายด้านนอก(61a)ของแผ่นปิดฝาสูบ (61R)ซึ่งยึดติดเข้ากับเสื้อสูบ หนึ่งเสื้อสูบ(51R)และปลายด้านนอก(47a)ของเครื่อง ประกอบขนาดกับ แนวกึ่งกลางของห้องข้อเหวี่ยง

Claims (1)

1. เครื่องยนต์แบบวี-2 ซึ่งประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง (21) ซึ่งได้รับการรองรับไว้ อย่างให้หมุนได้ใน ห้องข้อเหวี่ยง (11) ห้องข้อเหวี่ยง (11) ซึ่งมีแนวกึ่ง กลาง (L2) ผ่านทะลุแกน (L1) ของเพลาข้อเหวี่ยง (21) เสื้อ สูบสองเสื้อสูบ (51L,51R) ที่แต่ละเสื้อสูบมีแผ่นปิดฝาสูบหนึ่งแผ่น (61L,61R) และได้รับการติดตั้ง เข้ากับห้องเหวี่ยง (11) ในลักษณะที่แกนของกระบอกสูบตาม ลำ ดับ (Cy,Cy) ของเสื้อสูบ (51L,51R) ยื่นทำมุน (เธตา1+เธตา2) ซึ่งกันและ กันและมาบรรจบกันที่แกน (L1) ของเพลาข้อเหวี่ยง (21) โดย มุม (เธตา1+เธตา2) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างแกนของกระบอกสูบ (Cy,Cy) ได้ รับการแบ่งเป็นส่วนของมุมสองมุม (เธตา1,เธตา2) โดยแนวกึ่งกลาง (L2) ของ ห้องข้อเหวี่ยง (11) และ เครื่องประกอบ (47) ซึ่งติดตั้ง เข้ากับห้องข้อเหวี่ยง (11) บนด้านเดียวกันเป็นชิ้นหนึ่ง ของหนึ่งเสื้อสูบ (51L,51R) เมื่อมองจากแกน (L1) ของเพลาข้อ เหวี่ยง (21) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เสื้อสูบ (51L,51R) จะเยื้องศูนย์จากตำแหน่งสมมาตรเมื่อ เทียบกับแนวกึ่งกลาง (L2) ของ ห้องข้อเหวี่ยง (11) ถึงระดับ ที่แนวตรง (L3) ที่กำหนดขอบเขตของปลายด้านนอก (61a) ของแผ่น ปิด ฝาสูบ (61R) ของเสื้อสูบหนึ่งเสื้อสูบ (51R) และปลาย ด้านนอก (47a) ของเครื่องประกอบ (47) ขนานกับแนวกึ่งกลาง (L2) ของห้องข้อเหวี่ยง (11)