TH46029A - - Google Patents
Info
- Publication number
- TH46029A TH46029A TH1004163A TH0001004163A TH46029A TH 46029 A TH46029 A TH 46029A TH 1004163 A TH1004163 A TH 1004163A TH 0001004163 A TH0001004163 A TH 0001004163A TH 46029 A TH46029 A TH 46029A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- crankcase
- cylinder
- theta
- crankshaft
- block
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (28/10/46) เครื่องยนต์แบบวี-2 ประกอบด้วยเสื้อสูบสองเสื้อสูบ(51L,51R) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับ ห้องข้อเหวี่ยง(11) ในลักษณะที่แกนของกระบอกสูบตามลำดับ(Cy,Cy)ของเสื้อสูบ ยื่นทำมุม(มุที่ไม่ทราบค่า ทีตา1 + มุมที่ไม่ทราบค่า ทีตา2) ต่อกันและมาบรรจบกันที่แกน(L1)ของเพลาข้อเหวี่ยง(21)โดยมุมซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างแกนของ กระบอกสูบได้รับ การแบ่งเป็นส่วนของมุมสองมุม(มุมที่ไม่ทราบค่า ทีตา 1,มุมที่ไม่ทราบค่า ที่ตา2)โดยแนวกึ่งกลาง(L2)ของห้อง ข้อเหวี่ยงที่ ผ่านทะลุแกนของเพลาข้อเหวี่ยง และเครื่อง ประกอบ(47)ซึ่งติดตั้งเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงบนด้านเดียว กับเสื้อสูบหนึ่งเสื้อสูบเมื่อมองจากแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะลดความกว้างมากสุดของเครื่อง ยนต์ลง เสื้อสูบจะ เยื้องศูนย์จากตำแหน่งสมมาตรเมื่อเทียบกับแนวกึ่งกลางของ ห้องข้อเหวี่ยงถึงระดับที่ซึ่งแนวตรง(L3)ที่กำหนดขอบเขต ของปลายด้านนอก(61a)ของแผ่นปิดฝาสูบ (61R)ซึ่งยึดติดเข้ากับเสื้อสูบ หนึ่งเสื้อสูบ(51R)และปลายด้านนอก(47a)ของเครื่อง ประกอบขนานกับ แนวกึ่งกลางของห้องข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์แบบวี-2 ประกอบด้วยเสื้อสูบสองเสื้อสูบ(51L,51R) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับ ห้องข้อเหวี่ยง(11) ในลักษณะที่แกนของกระบอกสูบตามลำดับ(Cy,Cy)ของเสื้อสูบ ยื่นทำมุม(เธตา1+เธตา2) ต่อกันและมาบรรจบกันที่แกน(L1)ของเพลาข้อเหวี่ยง(21)โดยมุมซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างแกนของ กระบอกสูบได้รับ การแบ่งเป็นส่วนของมุมสองมุม(เธตา1,เธตา2)โดยแนวกึ่งกลาง(L2)ของห้อง ข้อเหวี่ยงที่ ผ่านทะลุแกนของเพลาข้อเหวี่ยง และเครื่อง ประกอบ(47)ซึ่งติดตั้งเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงบนด้านเดียว กับเสื้อสูบหนึ่งเสื้อสูบเมื่อมองจากแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะลดความกว้างมากสุดของเครื่อง ยนต์ลง เสื้อสูบจะ เยื่องศูนย์จากตำแหน่งสมมาตรเมื่อเทียบกับแนวกึ่งกลางของ ห้องข้อเหวี่ยงถึงระดับที่ซึ่งแนวตรง(L3)ที่กำหนดขอบเขต ของปลายด้านนอก(61a)ของแผ่นปิดฝาสูบ (61R)ซึ่งยึดติดเข้ากับเสื้อสูบ หนึ่งเสื้อสูบ(51R)และปลายด้านนอก(47a)ของเครื่อง ประกอบขนาดกับ แนวกึ่งกลางของห้องข้อเหวี่ยง
Claims (1)
1. เครื่องยนต์แบบวี-2 ซึ่งประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง (21) ซึ่งได้รับการรองรับไว้ อย่างให้หมุนได้ใน ห้องข้อเหวี่ยง (11) ห้องข้อเหวี่ยง (11) ซึ่งมีแนวกึ่ง กลาง (L2) ผ่านทะลุแกน (L1) ของเพลาข้อเหวี่ยง (21) เสื้อ สูบสองเสื้อสูบ (51L,51R) ที่แต่ละเสื้อสูบมีแผ่นปิดฝาสูบหนึ่งแผ่น (61L,61R) และได้รับการติดตั้ง เข้ากับห้องเหวี่ยง (11) ในลักษณะที่แกนของกระบอกสูบตาม ลำ ดับ (Cy,Cy) ของเสื้อสูบ (51L,51R) ยื่นทำมุน (เธตา1+เธตา2) ซึ่งกันและ กันและมาบรรจบกันที่แกน (L1) ของเพลาข้อเหวี่ยง (21) โดย มุม (เธตา1+เธตา2) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างแกนของกระบอกสูบ (Cy,Cy) ได้ รับการแบ่งเป็นส่วนของมุมสองมุม (เธตา1,เธตา2) โดยแนวกึ่งกลาง (L2) ของ ห้องข้อเหวี่ยง (11) และ เครื่องประกอบ (47) ซึ่งติดตั้ง เข้ากับห้องข้อเหวี่ยง (11) บนด้านเดียวกันเป็นชิ้นหนึ่ง ของหนึ่งเสื้อสูบ (51L,51R) เมื่อมองจากแกน (L1) ของเพลาข้อ เหวี่ยง (21) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เสื้อสูบ (51L,51R) จะเยื้องศูนย์จากตำแหน่งสมมาตรเมื่อ เทียบกับแนวกึ่งกลาง (L2) ของ ห้องข้อเหวี่ยง (11) ถึงระดับ ที่แนวตรง (L3) ที่กำหนดขอบเขตของปลายด้านนอก (61a) ของแผ่น ปิด ฝาสูบ (61R) ของเสื้อสูบหนึ่งเสื้อสูบ (51R) และปลาย ด้านนอก (47a) ของเครื่องประกอบ (47) ขนานกับแนวกึ่งกลาง (L2) ของห้องข้อเหวี่ยง (11)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH46029A true TH46029A (th) | 2001-06-29 |
| TH16842B TH16842B (th) | 2004-05-17 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2324745A1 (en) | V-2 engine | |
| JPH04203211A (ja) | 車両用エンジンの点火プラグ配設構造 | |
| ZA794096B (en) | Lightweight piston for internal combustion engines | |
| CA2094364A1 (en) | Four-cycle engine | |
| US5070824A (en) | Combustion chamber and valve operating mechanism for multi-valve engine | |
| US4686945A (en) | Valve structure for an internal combustion engine | |
| CA2350244A1 (en) | Breather chamber structure of an internal combustion engine | |
| BR9406597A (pt) | Motor de combustÃo interna | |
| JP6079405B2 (ja) | 車両用エンジンの排気ガス還流装置 | |
| TH46029A (th) | ||
| TH16842B (th) | ||
| US5615642A (en) | Motorcycle engine | |
| DE50007104D1 (de) | Flüssigkeitsgekühlte, mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit am Zylinder-Kurbelgehäuse lösbar angeordnetem Zylinderkopf | |
| US4026377A (en) | Vertical crankshaft engine having longitudinally opposed cylinders | |
| KR940701496A (ko) | 2 행정 멀티-실린더 내연기관 | |
| CA2478449A1 (en) | Air cleaner supporting structure in v-type engine | |
| JPH021459Y2 (th) | ||
| SU1574950A1 (ru) | Шатунно-поршневое соединение | |
| JPH0116982B2 (th) | ||
| JPS58142313U (ja) | 内燃機関のピストン油冷却装置 | |
| JP2580164Y2 (ja) | ２サイクルエンジンのピストン | |
| EP1911956A3 (en) | Lower casing of engine crankcase | |
| KR0140550Y1 (ko) | 실린더블럭과 오일팬의 체결구조 | |
| SE455222B (sv) | Vevstake med segmenturtag i ovre lagerdel | |
| JPS5735121A (en) | Reciprocating type internal combustion engine |