TH175140A - ชั้นหน้ายางสำหรับยางอากาศยาน - Google Patents
ชั้นหน้ายางสำหรับยางอากาศยานInfo
- Publication number
- TH175140A TH175140A TH1701001961A TH1701001961A TH175140A TH 175140 A TH175140 A TH 175140A TH 1701001961 A TH1701001961 A TH 1701001961A TH 1701001961 A TH1701001961 A TH 1701001961A TH 175140 A TH175140 A TH 175140A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- tread
- period
- shoulder
- periodic arc
- amplitude
- Prior art date
Links
Abstract
การประดิษฐ์จะเกี่ยวข้องกับยางสำหรับเครื่องบินและโดยเฉพาะเกี่ยวข้องกับหน้ายางของยาง และจะมุ่งหมายเพื่อลดขนาดและมวลของชิ้นของหน้ายางที่ไหล่ยาง, ในเหตุการณ์ของการแยกออก ของหน้ายางทางอุบัติเหตุ ตามการประดิษฐ์, ด้วยหน้ายาง (2) ที่ประกอบรวมด้วยซี่ไหล่ยาง (6) สอง ซี่ที่มีความกว้างตามแนวแกน LS แต่ละซี่ไหล่ยาง (6) จะประกอบรวมด้วยช่อง (8) ที่เปิดไปบนพื้น ผิวหน้ายาง (3), การก่อรูปพื้นผิวเปิด (81) ที่ถูกสลักในวงกลมที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง D ช่อง (8) เหล่านี้ จะถูกทำให้กระจายอย่างตามแนวเส้นรอบวงที่การเว้นระยะห่างตามแนวเส้นรอบวง P และไปตาม ส่วนโค้งที่เป็นช่วงระยะ (9) ที่มีคาบ T และมีแอมปลิจูด A การเว้นระยะห่างตามแนวเส้นรอบวง P ระหว่างช่องติดกัน (8) สองช่องจะมีค่ามากที่สุดเท่ากับ 0.2 เท่าของคาบ T ของส่วนโค้งที่เป็นช่วง ระยะ (9), คาบ T ของส่วนโค้งที่เป็นช่วงระยะ (9) จะมีค่ามากที่สุดเท่ากับความยาวตามแนวเส้นรอบ วง LC ของส่วนสัมผัส (31) และแอมปลิจูด A ของส่วนโค้งที่เป็นช่วงระยะ (9) จะมีค่ามากที่สุดเท่ากับ 0.5 เท่าของความกว้างตามแนวแกน LS ของซี่ไหล่ยาง (6)
Claims (1)
- : การประดิษฐ์จะเกี่ยวข้องกับยางสำหรับเครื่องบินและโดยเฉพาะเกี่ยวข้องกับหน้ายางของยาง และจะมุ่งหมายเพื่อลดขนาดและมวลของชิ้นของหน้ายางที่ไหล่ยาง, ในเหตุการณ์ของการแยกออก ของหน้ายางทางอุบัติเหตุ ตามการประดิษฐ์, ด้วยหน้ายาง (2) ที่ประกอบรวมด้วยซี่ไหล่ยาง (6) สอง ซี่ที่มีความกว้างตามแนวแกน LS แต่ละซี่ไหล่ยาง (6) จะประกอบรวมด้วยช่อง (8) ที่เปิดไปบนพื้น ผิวหน้ายาง (3), การก่อรูปพื้นผิวเปิด (81) ที่ถูกสลักในวงกลมที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง D ช่อง (8) เหล่านี้ จะถูกทำให้กระจายอย่างตามแนวเส้นรอบวงที่การเว้นระยะห่างตามแนวเส้นรอบวง P และไปตาม ส่วนโค้งที่เป็นช่วงระยะ (9) ที่มีคาบ T และมีแอมปลิจูด A การเว้นระยะห่างตามแนวเส้นรอบวง P ระหว่างช่องติดกัน (8) สองช่องจะมีค่ามากที่สุดเท่ากับ 0.2 เท่าของคาบ T ของส่วนโค้งที่เป็นช่วง ระยะ (9), คาบ T ของส่วนโค้งที่เป็นช่วงระยะ (9) จะมีค่ามากที่สุดเท่ากับความยาวตามแนวเส้นรอบ วง LC ของส่วนสัมผัส (31) และแอมปลิจูด A ของส่วนโค้งที่เป็นช่วงระยะ (9) จะมีค่ามากที่สุดเท่ากับ 0.5 เท่าของความกว้างตามแนวแกน LS ของซี่ไหล่ยาง (6)ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH175140A true TH175140A (th) | 2018-04-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| USD794539S1 (en) | Tire | |
| USD788694S1 (en) | Tire | |
| USD792331S1 (en) | Tire | |
| EP2492116A3 (en) | Motorcycle tire | |
| WO2016109557A3 (en) | Non-pneumatic tire | |
| EP2907677A3 (en) | Pneumatic tire | |
| JP2014084109A5 (th) | ||
| EA201391391A1 (ru) | Оптимизированный по износу протектор для большегрузной шины и способ оптимизации | |
| MX2015001483A (es) | Llanta con laminado. | |
| MX2016000012A (es) | Llanta con bajo contenido metalico. | |
| EP2905149A3 (en) | Pneumatic tire | |
| MX387141B (es) | Neumático para ruedas de vehículo. | |
| JP2014008910A5 (th) | ||
| TH175140A (th) | ชั้นหน้ายางสำหรับยางอากาศยาน | |
| MX2016008277A (es) | Llanta con banda de rodadura reforzada. | |
| RU2499677C1 (ru) | Комбинированное колесо | |
| MY188932A (en) | Pneumatic vehicle tire | |
| USD755102S1 (en) | Wheel center | |
| TH159986A (th) | ยางเรเดียลอัดลม | |
| TH163822A (th) | ล้อยางเรเดียลสูบลมที่มีการเสริมแรงไฮบริดคอร์ด | |
| TH148115A (th) | ยางรถที่มีแผ่นลามิเนต | |
| TH1801003488A (th) | ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น | |
| TH1801003489A (th) | ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น | |
| TH144588A (th) | ล้อยางมอเตอร์ไซด์ | |
| UA95676U (uk) | Шина для транспортних засобів |