TH1801003499A - ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น - Google Patents

ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น

Info

Publication number
TH1801003499A
TH1801003499A TH1801003499A TH1801003499A TH1801003499A TH 1801003499 A TH1801003499 A TH 1801003499A TH 1801003499 A TH1801003499 A TH 1801003499A TH 1801003499 A TH1801003499 A TH 1801003499A TH 1801003499 A TH1801003499 A TH 1801003499A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
layer
tread
slit
reinforcement
working
Prior art date
Application number
TH1801003499A
Other languages
English (en)
Inventor
เยอร์แวส์
ฟิลิปป์
กอโด
กิลล์ส
แควนติเน็ท
เบนจามิน
ซีฟโควิค
โทนี
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH1801003499A publication Critical patent/TH1801003499A/th

Links

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์เกี่ยวข้องกับยางล้อที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นเสริมความแข็งแรงหน้ายางที่ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาจากชั้นหน้ายางทำงานอย่างน้อยที่สุดสองชั้นของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง และ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงตามแนวเส้นรอบวง โดยชั้น C ของ สารประกอบยางได้รับการจัดไว้ระหว่างปลายของชั้นหน้ายางทำงาน ตามการประดิษฐ์ ดอกยางมีร่องตัดที่จัดวางตัวตามยาวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัด และร่องตัด ที่จัดวางตัวตามขวางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัด โดยความลึกที่ได้รับการวัดบนยางล้อใหม่ของร่องตัด ที่จัดวางตัวตามยาวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัดตังกล่าว และร่องตัดที่จัดวางตัวตามขวางอย่างน้อยที่สุด หนึ่งร่องตัดดังกล่าวนั้นมากกว่าหรือเท่ากับ 40% ของความหนาของดอกยาง อัตราส่วนของความ กว้างที่ได้รับการวัด ณ ก้นของร่องตัดที่จัดวางตัวตามยาวตังกล่าวต่อความกว้างที่ได้รับการวัด ณ พื้นผิวของคอกยางของร่องตัดที่จัดวางตัวตามยาวดังกล่าวอย่างเคร่งครัดจะมากกว่า 1.2 อัตราส่วน ของความกว้างที่ได้รับการวัด ณ ก้นของร่องตัดที่จัดวางตัวตามขวางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัด ดังกล่าวต่อความกว้างที่ได้รับการวัด ณ พื้นผิวของดอกยางบนยางล้อใหม่ของร่องตัดที่จัดวางตัวตาม ขวางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัดดังกล่าวจะมากกว่าหรือเท่ากับ 1 ระยะทาง d ระหว่างปลายของชั้น ทำงานที่แคบที่สุดตามแนวแกน และชั้นทำงานที่ได้รับการทำให้แยกจากชันทำงานที่แคบที่สุดตาม แนวแกนโดยชั้น C ของสารประกอบยางมีลักษณะที่ 1.1สูตรเคมี < d < 2.2สูตรเคมี โดย สูตรเคมี คือขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง ตามแนวเส้นรอบวงดังกล่าว และในระนาบเมอริเดียน ความหนาของชั้น C ของสารประกอบยางจะ คงที่อย่างเป็นสำคัญบนความกว้างตามแนวแกนระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของชั้น C และ ปลายของชั้นทำงานที่แคบที่สุดตามแนวแกน

Claims (1)

: หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์เกี่ยวข้องกับยางล้อที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นเสริมความแข็งแรงหน้ายางที่ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาจากชั้นหน้ายางทำงานอย่างน้อยที่สุดสองชั้นของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง และ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงตามแนวเส้นรอบวง โดยชั้น C ของ สารประกอบยางได้รับการจัดไว้ระหว่างปลายของชั้นหน้ายางทำงาน ตามการประดิษฐ์ ดอกยางมีร่องตัดที่จัดวางตัวตามยาวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัด และร่องตัด ที่จัดวางตัวตามขวางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัด โดยความลึกที่ได้รับการวัดบนยางล้อใหม่ของร่องตัด ที่จัดวางตัวตามยาวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัดตังกล่าว และร่องตัดที่จัดวางตัวตามขวางอย่างน้อยที่สุด หนึ่งร่องตัดดังกล่าวนั้นมากกว่าหรือเท่ากับ 40% ของความหนาของดอกยาง อัตราส่วนของความ กว้างที่ได้รับการวัด ณ ก้นของร่องตัดที่จัดวางตัวตามยาวตังกล่าวต่อความกว้างที่ได้รับการวัด ณ พื้นผิวของคอกยางของร่องตัดที่จัดวางตัวตามยาวดังกล่าวอย่างเคร่งครัดจะมากกว่า 1.2 อัตราส่วน ของความกว้างที่ได้รับการวัด ณ ก้นของร่องตัดที่จัดวางตัวตามขวางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัด ดังกล่าวต่อความกว้างที่ได้รับการวัด ณ พื้นผิวของดอกยางบนยางล้อใหม่ของร่องตัดที่จัดวางตัวตาม ขวางอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องตัดดังกล่าวจะมากกว่าหรือเท่ากับ 1 ระยะทาง d ระหว่างปลายของชั้น ทำงานที่แคบที่สุดตามแนวแกน และชั้นทำงานที่ได้รับการทำให้แยกจากชันทำงานที่แคบที่สุดตาม แนวแกนโดยชั้น C ของสารประกอบยางมีลักษณะที่ 1.1สูตรเคมี < d < 2.2สูตรเคมี โดย สูตรเคมี คือขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชั้นของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง ตามแนวเส้นรอบวงดังกล่าว และในระนาบเมอริเดียน ความหนาของชั้น C ของสารประกอบยางจะ คงที่อย่างเป็นสำคัญบนความกว้างตามแนวแกนระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของชั้น C และ ปลายของชั้นทำงานที่แคบที่สุดตามแนวแกน ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ
1. ยางล้อที่มีชิ้นเสริมความแข็งแรงโครงยางแบบเรเดียลที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นเสริมความ แข็งแรงหน้ายางที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากชั้นหน้ายางทำงานอย่างน้อยที่สุดสองชั้นของชิ้นส่วน เสริมความแข็งแรง ชั้น C ของสารประกอบยางที่ได้รับการจัดไว้อย่างน้อยที่สุดระหว่างปลายของชั้น หน้ายางทำงานอย่างน้อยที่สุดสองชั้นดังกล่าว โดยชิ้นเสริมความแข็งแรงหน้ายางดังกล่าวได้รับการ ปิดทับตามแนวรัศมีด้วยดอกยาง ซึ่งดอกยางดังกล่าวได้รับการติดเข้ากับขอบยแท็ก :
TH1801003499A 2016-12-14 ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น TH1801003499A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH1801003499A true TH1801003499A (th) 2019-06-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6400423B2 (ja) 空気入りタイヤ
EA201390978A1 (ru) Пневматическая шина
BR112016024229B1 (pt) banda de rodagem de pneumático para veículo de uso agrícola
ATE554953T1 (de) Luftreifen
MX2017006597A (es) Proceso para la produccion de neumaticos suministrados con componentes auxiliares y neumatico teniendo un componente auxiliar.
RU2016101389A (ru) Пневматическая шина
JP2018538200A5 (th)
BRPI1013325A8 (pt) Pneumático para veículo para carga pesada
BR112017002832A2 (pt) pneu para veículo
JP6223920B2 (ja) 空気入りタイヤ
US20150107741A1 (en) Tire
EA201170407A1 (ru) Шина для большегрузных транспортных средств, содержащая, по меньшей мере, в каждой плечевой части по меньшей мере два дополнительных слоя в арматуре гребня
MY188983A (en) Utility vehicle tyre
TH1801003496A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึก และความต้านทานการกลิ้งที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003500A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003489A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003501A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกและความต้านทานการกลิ้งที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003493A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น และความต้านทานการกลิ้ง ที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
BR112018012221A2 (pt) pneumático que apresenta propriedades de desgaste melhoradas
TH1801003495A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึก และความต้านทานการกลิ้งที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003488A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003490A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003491A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น
TH1801003498A (th) ยางล้อที่มีสมบัติที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้นของการสึก และความต้านทานการกลิ้ง
TH1801003492A (th) ยางล้อที่มีสมบัติด้านการสึกที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้น