TH22710B - อุปกรณ์ล็อคเกียร์ - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์ล็อคเกียร์รถยนต์แบบเกียร์อัตโนมัติที่มีร่องเกียร์เป็นแนวเส้นตรงตามการประดิษฐ์ นี้ ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วน ส่วนที่หนึ่งเป็นแม่กุญแจ และอีกส่วนหนึ่งเป็นสลัก ล็อค ที่ซึ่งทั้งสองส่วน ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างสามารถที่จะล็อคก้านคันเกียร์ให้อยู่ใน ตำแหน่งที่กำหนด เช่น ตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง ตำแหน่งเกียร์ว่าง เป็นต้น โดยยังคงไว้ซึ่งความ แข็งแรงและป้องกันการโจรกรรม โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งโดยการเจาะเข้ากับตัวถังรถยนต์ และ การติดตั้งไม่จำเป็นต้องกระทำโดยผู้ที่มีความชำนาญ อุปกรณ์ล็อคเกียร์รถยนต์แบบเกียร์อัตโนมัติที่มีร่องเกียร์เป็นแนวเส้นตรงตามการประดิษฐ์ นี้ ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วน ส่วนที่หนึ่งเป็นแม่กุญแจ และอีกส่วนหนึ่งเป็นสลัก ล็อค ที่ซึ่งทั้งสองส่วน ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างสามารถที่จะล็อคก้านคันเกียร์ให้อยู่ใน ตำแหน่งที่กำหนด เช่น ตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง ตำแหน่งเกียร์ว่าง เป็นต้น โดยยังคงไว้ซึ่งความ แข็งแรงและป้องกันการโจรกรรม โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งโดยการเจาะเข้ากับตัวถังรถยนต์ และ การติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องกระทำโดยผู้ที่มีความชำนาญ

Claims (8)

1. อุปกรณ์ล็อคเกียร์สำหรับทำการล็อคคันเกียร์ที่มีแท่นเกียร์พร้อมด้วยร่องเกียร์เป็นแนว เส้นตรง อุปกรณ์ดังกล่าวครอบคลุม : แม่กุญแจที่มีลำตัว ; สลักล็อคสามารถปฏิบัติการร่วมกับลำตัวแม่กุญแจดังกล่าว ; และส่วน ยึดคันเกียร์ ซึ่งส่วนยึดคันเกียร์ดังกล่าว เป็นการประกอบขึ้นด้วยส่วนครึ่งวงกลมสองส่วน ส่วนครึ่ง วงกลมส่วนแรกของส่วนครึ่งวงกลมสองส่วนดังกล่าวอย่างน้อยที่สุดมีสองรูเจาะทะลุตลอดและแต่ละ ส่วนครึ่งวงกลมดัดแปลงให้รับและปลดสลักหรือวิถีทางมือจับยึดคล้ายคลึงกัน ส่วนครึ่งวงกลม ดังกล่าวอีกส่วนครอบคลุมวิถีทางสำหรับตัวเรือนที่มีอย่างน้อยที่สุดสลักเกลียวสองอันสำหรับ ปฏิบัติการร่วมกับสลักดังกล่าวหรือวิถีทางจับยึดที่คล้ายคลึงกันนั้น ดังนั้นเพื่อจะยึดส่วนยึดคันเกียร์ ดังกล่าวให้สัมพันธ์กับคันเกียร์ดังกล่าวในตำแหน่งที่กำหนด และในแง่มุมลำตัวดังกล่าวมีแท่นครอบ เกียร์ดัดแปลงให้ครอบส่วนครอบเกียร์ดังกล่าวเคลื่อนย้ายได้กับส่วนยึดคันเกียร์ดังกล่าว

2. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งลำตัวดังกล่าว คือ กล่อง ซึ่งมีด้านเปิด ออกได้หนึ่งด้านนั้นหันไปตามสลักล็อคดังกล่าว และมีส่วนร่องเว้าหรือช่องเปิดที่ขอบของด้านเปิด ออกได้ของพื้นผิวด้านบนกับด้านล่างของลำตัวดังกล่าวในแนวเดียวกัน และในแง่มุมด้านตรงกันข้าม ของด้านเปิดออก กุญแจล็อคอยู่ในตำแหน่ง

3. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งลำตัวดังกล่าวครอบคลุมส่วนรองรับของ สลักล็อคดังกล่าว ซึ่งมีรูปทรงเข้ากันกับลำตัวดังกล่าว และถูกสอดเข้าสู่ลำตัวแม่กุญแจดังกล่าว

4. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งส่วนรองรับดังกล่าวสำหรับสลักล็อค ดังกล่าว มีรูสลักอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรู

5. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิใดข้อถือสิทธิหนึ่งของข้อถือสิทธิ 2 ถึง 4 ซึ่ง ลำตัวแม่กุญแจดังกล่าวถูกติดตั้งบนส่วนครอบเกียร์ดังกล่าวซึ่งมีรูปทรงของกล่องกลับหัวกลับหางหรือ พลิกกลับ รวมทั้งร่องเว้าหรือช่องเปิดสอดคล้องกับรูปทรงและตำแหน่งถึงร่องเว้าหรือช่องเปิดของ ลำตัวดังกล่าว เนื่องจากเหตุนั้น เพื่อจะครอบฐานเกียร์ และในแง่มุมแผ่นมุมฉากอยู่ทางด้านล่างของ แท่นครอบเกียร์ดังกล่าว

6.อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิใดข้อถือสิทธิหนึ่งของข้อถือสิทธิกระทำการ ซึ่งสลักล็อคดังกล่าวมีรูปทรงคล้ายกล่องเปิดออกทางด้านล่าง และด้านนั้น ซึ่งหันหน้าไปทางแม่ กุญแจดังกล่าว และมีรูปทรงหนึ่งซึ่งเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ทำการล็อคด้วยแม่กุญแจดังกล่าวแม่กุญแจจะ ครอบลำตัวดังกล่าว และในแง่มุมที่ขอบของด้านเปิดออกแล้ว มีการจัดหาให้ร่องเว้าหรือช่องเปิด รูปทรงของสิ่งซึ่งสอดรับกับร่องเว้าหรือช่องเปิดดังกล่าวของลำตัวของแม่กุญแจดังกล่าว และในด้านที่ ขอบของด้านเปิดออกแล้ว มีการจัดหาให้ร่องเว้าหรือช่องเปิดของรูปทรงของสิ่งซึ่งสอดรับกับช่องเว้า หรือช่องเปิดนั้นของลำตัวดังกล่าวของแม่กุญแจดังกล่าว และในแง่มุมเมื่อในตำแหน่งล็อคแม่กุญแจจะ ก่อช่องว่างเพื่อจะเปิดคันเกียร์ดังกล่าว

7.อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งมีการจัดให้เดือยอันหนึ่งจากด้านตรงกัน ข้ามของขอบที่เปิดออก เพื่อถูกสอดเข้าสู่ช่องเปิดสำหรับค้ำยันสลักล็อคของแม่กุญแจ และในแง่มุมที่ มีการจัดให้เดือยสองอันยื่นออกจากด้านตรงกันข้ามของขอบที่เปิดออกแล้วสำหรับการรองรับหรือค้ำ ยันคันเกียร์ดังกล่าว

8. อุปกรณ์ล็อคเกียร์ตามที่อ้างถึงในข้อถือสิทธิใดข้อถือสิทธิหนึ่งของข้อถือสิทธิกระทำการ ซึ่งลำตัวดังกล่าว ส่วนครอบดังกล่าว และแผ่นดังกล่าวอาจจัดเตรียมให้โดยการหล่อเป็นชิ้นงานหนึ่ง