Claims (2)
1. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้ง, บนขอบล้อ J ซึ่งรวมเป็นชิ้นเดียวกัน, ซึ่งประกอบ ด้วยบ่ารองรับของขอบล้อที่หนึ่ง (21) กับที่สอง (21") บ่ารองรับที่หนึ่งของขอบล้อ (21\') อย่างน้อยที่สุดจะให้เอียงไปทางด้านนอก, ทำให้ขึ้นไปตามแนวแกนที่ด้านนอกด้วยส่วนยื่นโผล่ (22\') ที่มีความสูงเล็กน้อย และให้ต่อร่วมตามแนวแกนที่ด้านในกับพื้นผิวรองรับรูปทรงกระบอก (20) ที่มุ่งหมายให้รับกับส่วนรองรับแรงกดอัด S สำหรับดอกยางบ่ารองรับที่สองของขอบข้อ (21") มี ปลายด้านในตามแนวแกนของมันที่จัดไว้ที่ตำแหน่งบนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยาวกว่า ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมที่ซึ่งจัดวางปลายด้านในตามแนวแกนของขอบล้อบ่าที่หนึ่ง (21\') ไว้, ยางล้อรถ P ประกอบด้วยขอบยางที่หนึ่ง (2\') กับขอบยางที่สอง (2") ซึ่งจะให้ติดตั้งเรียง ตามลำดับบนบ่ารองรับของขอบล้อที่หนึ่ง (21") กับที่สอง (21"), และส่วนรองรับแรงกดอัด S แบบเคลื่อนที่ได้, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ - ที่เรียกว่าส่วนรองรับ S จะได้รับการนำเข้าไปไว้ในยางล้อรถ P ในขั้นตอนที่หนึ่ง, - จัดวางขอบยางที่สอง (2") ไว้บนขอบล้อ J บนด้านซึ่งอยู่ตรงกันข้ามกับบ่ารองรับของ ขอบล้อบ่าที่สอง (22"), ต่อจากนั้นทำให้ผ่านข้ามพื้นผิวรองรับของขอบล้อ (20) โดยใช้ วิถีทางจัดวาง, -ขอบยางที่หนึ่ง (2\') จะถูกติดตั้งอยู่บนขอบล้อบ่าที่หนึ่ง (21\')และ - ต่อจากนั้นดำเนินการขั้นตอนสำหรับการติดตั้งขั้นตอนสุดท้าย 2. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ ทำให้ส่วนรองรับ S เป็นรูปวงรีโดยแรงดันที่จุดซึ่งอยู่ตรงข้ามกันตามแนวเน้นผ่าศูนย์กลางสองจุด ก่อนนำเข้าไปไว้ในยางล้อรถ P, การนำเข้าไปดังกล่าวจะดำเนินการโดยให้ตั้งฉากกับระนาบของ เส้นลวดในดอกยางสำหรับเสริมความแข็งแรงของดอกยาง 3. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ ทำให้ส่วนรองรับ S ผิดรูปร่างโดยการทำให้โปนพองก่อนนำเข้าไปไว้ในยางล้อรถ P, การนำเข้าไป ดังกล่าว จะดำเนินการโดยให้ขนานกับระนาบของเส้นลวดในดอกยางสำหรับเสริมความแข็งแรง ของดอกยาง 4. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ การนำส่วนรองรับ S เข้าไปจะบรรลุผลในลักษณะตั้งฉากกับระนาบของเส้นลวดในดอกยาง สำหรับ เสริมความแข็งแรงของดอกยางด้วยลักษณะการเป็นวงรี ของเส้นลวดในดอกยางดังกล่าว 5. ระเบียบวิธีตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 4, สำหรับทำการ ติดตั้งบนขอบล้อ J ซึ่งประกอบด้วยส่วนรูปทรงกระบอก (20) ที่จัดให้มีตามแนวแกนบนด้านใน แปลนของขอบล้อ (24), กับบ่ารองรับที่สองของขอบล้อ (21"), ที่ทำให้เอียงไปทางด้านนอก, ทำให้ เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ขั้นตอนสุดท้ายของการปฏิบัติการในการติดตั้งประกอบด้วยลำดับขั้นตอน ของ: - การนำขอบยางที่สองออกจากส่วนรูปทรงกระบอก (20) จนกระทั่งมันถูกนำออกไป ที่ด้านนอกของขอบล้อ, - การติดตั้งขอบยางทั้งสอง (2\'\') กับ ไว้บนบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่สอง (21"), - การเป่าให้ชุดส่วนประกอบโป่งพองตัว 6. ระเบียบวิธีตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 สำหรับทำการติดตั้งไว้บนขอบล้อ J ซึ่งประกอบ รวมด้วยร่องติดตั้ง (23) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่อง ซึ่งอยู่ชิดตามแนวแกนกับหน้าแปลนของขอบล้อ (24) ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ขั้นตอนที่หนึ่ง, ที่ทำให้บังเกิดผลหลังจากทำให้มีขอบยางที่สอง (2") อยู่บนขอบล้อ J แล้ว, ประกอบด้วยการนำขอบยางที่สองดังกล่าวไปไว้ในร่องติดตั้ง (23) 7. ระเบียบวิธีตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 4 สำหรับทำการ ติดตั้งไว้บนขอบล้อ ซึ่งประกอบด้วยบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่สอง (21") ซึ่งมีปลายด้านในตาม แนวแกนที่จัดไว้ที่ตำแหน่งบนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยาวกว่าขนาดเล้นผ่าศูนย์กลางของ วงกลมที่ซึ่งจัดวางปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่หนึ่ง (21\') ไว้, โดยไม่มี หน้าแปลนด้านในของขอบล้อตามแนวแกน, และส่วนรูปทรงกระบอก (20) ของมันจะไม่มีส่วนยื่น โผล่สำหรับกำหนดตำแหน่ง (25) สำหรับส่วนรองรับแรงกดอัด S, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ ขั้นตอนสุดท้ายของการติดตั้งประกอบด้วยลำดับขั้นตอนของ: - การผลักดันชุดส่วนประกอบจนกระทั่งขอบยาวที่หนึ่ง (2\') ไปอยู่ที่ตำแหน่งบนบ่ารองรับ ของขอบล้อของมัน (21\') ขอบยางที่สอง (2") จะอยู่ที่ตำแหน่งบนบ่ารองรับของขอบล้อ บ่าที่สอง (21") โดยอัตโนมัติภายใต้ปฏิกิริยาของแรงดันของส่วนรองรับแรงกดอัด S, และต่อจากนั้น - การเป่าให้ชุดส่วนประกอบพองตัว 8. ระเบียบวิธีตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 4, สำหรับทำการ ติดตั้งไว้บนขอบล้อ J ซึ่งประกอบด้วยบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่สอง (21"), ซึ่งมีปลายด้านใน ตามแนวแกนที่จัดตำแหน่งไว้บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยาวกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ของวงกลมที่ซึ่งจัดวางปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่หนึ่ง (21\') ไว้, ขอบล้อ J ดังกล่าวไม่มีหน้าแปลนด้านในตามแนวแกน, และส่วนรูปทรงกระบอก (20) ของมันได้ จัดให้มีส่วนยื่นโผล่สำหรับกำหนดตำแหน่ง (25) สำหรับส่วนรองรับแรงกดอัด S, ทำให้เป็นลักษณะ เฉพาะโดยที่ขั้นตอนสุดท้ายของการปฏิบัติการในการติดตั้งประกอบด้วยลำดับขั้นตอนของ: - การผลักชุดส่วนประกอบให้เลื่อนไปจนกระทั่งขอบยางที่หนึ่ง (2\') ไปอยู่ที่ตำแหน่งบน บ่ารองรับของขอบล้อของมัน (21), และ - การทำให้ชุดส่วนประกอบโป่งพองด้วยลม, ขอบยางที่สอง (2") จะไปอยู่ที่ตำแหน่งบนบ่ารองรับ ของขอบล้อบ่าที่สอง (21") โดยอัตโนมัติภายใต้ปฏิกิริยาของแรงดันของการพองตัว 9. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 7 หรือ ข้อที่ 8 ทำให้เป็นลักษณะโดยที่ใช้ขอบล้อ J ที่ประกอบรวมด้วยบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่สอง (21") ที่ทำให้เอียงไปทางด้านนอก, ทำให้ยื่นไปตามแนวแกนทางด้านนอกด้วยส่วนยื่นโผล่ (22"), และทำให้ยื่นไปตามแนวแกนทางด้านในด้วยชิ้นส่วนรูปกรวยตัดยอด (26) ซึ่งก่อรูปเป็นก้านต่อโยง กับส่วนรูปทรงกระบอก (20) 1 0. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 7 หรือ ข้อที่ 8 ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ขอบล้อ J ที่ใช้ประกอบด้วยบ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่สอง (21") ที่ทำให้เอียงไปทางด้านในทำให้ยื่นตามแนวแกนบนด้านในโดยส่วนรูปทรงกระบอก (20) และ จัดให้มีตามแนวแกนบนด้านนอกด้วยหน้าแปลนของขอบล้อที่มีโครงร่างคล้ายคลึงกันกับโครงร่าง ของหน้าแปลนของขอบล้อที่เป็นมาตรฐานแบบธรรมดาที่ทราบกันทั่วไป 11. Methodology for installation, on the J rim as a single piece, which consists of the first (21) and second (21 ") support shoulder of the rim (21 \ '). ) At the very least, it is tilted outward, upward along the outer axis with a slightly tall protrusion (22 \ '). And are connected axially on the inside with a cylindrical support surface (20) intended to accommodate the compression support S for the tread. The second shoulder support of the joint (21 ") has an inner end as Its axis aligned at a position on a circle of longer diameter. The diameter of the circle where the inner end along the axis of the first shoulder rim (21 \ '), the P tire consists of the first (2 \') and second (2 ') rim. Which will be installed in order Respectively, on the shoulder support of the first (21 ") and second (21") rim, and the movable S compression support, it is characterized by where - the so-called support S is introduced. Into the tire P in step one, - place the second rim (2 ") on the rim J on the side opposite the shoulder support of the car. The second shoulder rim (22 "), then passes over the rim support surface (20) using an alignment, - the first rim (2 \ ') is mounted on the rim. First shoulder (21 \ ') and - then proceed to the last step for installation. 2. Installation methodology according to claim 1, make it unique whereby Make the support S an elliptical by pressure at two opposite center points. Before being placed into the tire P, the import is performed perpendicular to the plane of the Wire in the tread for strengthening the tread. 3. Methodology for installation according to claim No. 1, making it unique whereby Deforming the support S by bulging it before it is inserted into the tire P, the import is carried out parallel to the plane of the wire in the tread for strengthening the tread. 4. Methodology For installation according to claim 1, making it unique by that The introduction of the support S is achieved perpendicular to the plane of the wire in the tread for strengthening the tread with an elliptical appearance. Of the wire in the said tread 5. Method for any one of the Claims 1 to 4, for installation on a J rim consisting of a cylindrical section (20) that Arrange along the axis on the inside Rim flange (24), with rim's second shoulder support (21 "), which is tilted outward, is characterized by that the final stage of installation operations consists of a sequence of steps. : - Removing the second rubber bead from the cylinder section (20) until it has been removed. On the outside of the rim, - Installing both rims (2 \ '\') onto the second shoulder rim support (21 "), - Blowing to the bulge assembly 6. Regulation Method according to claim 5 for mounting on rim J, which includes at least one mounting groove (23). Which is axially aligned to the flange of the rim (24), is characterized by the first step, which takes effect after the second (2 ") rim is placed on the rim J, consists of leading The second rim is placed in the mounting groove (23) 7. Procedures according to one of the rights claims 1 to No. 4 for installation on the rim. Which consists of the second shoulder rim (21 "), which has an inner end along the Axis aligned at a position on a circle with a diameter longer than the diameter of the A circle where the inner end along the axial support of the first shoulder rim (21 \ '), without the inner flange of the axial rim, and its cylindrical section (20). There will be no overhangs. Poke for positioning (25) for compression support S, making it unique where The final step of the installation consists of a sequence of steps: - Pushing the assembly until the first long edge (2 \ ') is positioned on the shoulder support. The second tire rim (21 \ ') is automatically positioned on the second shoulder rim (21') under the reaction of compression support S. , And from there - blowing the assembly into inflated 8. Procedure according to one of the claims 1 to 4, for installation on the rim J consisting of a shoulder support. Of the second shoulder rim (21 "), which has an inner end Along an axial aligned on a circle whose diameter is longer than the diameter Of the circle where the axial inner end of the shoulder support of the first shoulder rim (21 \ ') is placed, the such J rim has no axial inner flange, and the cylindrical section (20). It provides a positioning protrusion (25) for the compression support S, giving it a characteristic Specifically, the final step of the installation operation consists of a sequence of steps: - Pushing the assembly until the first rubber bead (2 \ ') is in the upper position. The support shoulder of its rim (21), and - Inflating the assembly, the second rim (2 ") is positioned on the support shoulder. The second shoulder rim (21 ") automatically under the reaction of inflation pressure 9. Methods for the installation of any claim of claim 7 or Article 8 make It is characterized by using a J rim that is composed of a second shoulder rim (21 ") that is tilted outward, causing it to protrude axially to the outside with an overhang (22"), And protruded along the inner axis with the apical cone (26), forming a connecting rod With the cylindrical part (20) 1 0. Methods for installing one of the claims of Clause 7 or Clause 8, it is unique in that the rim J used consists of a shoulder support. Of the second shoulder rim (21 ") that is tilted inward, made axially on the inside by the cylindrical section (20) and arranged axially on the outside with the flange of the rim. Has a similar layout with the outline Of the flanges of the rims that are common standard 1
1. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง ข้อที่ 10, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่จะใช้วงแหวนโลหะรูปวงกลม A ที่ด้านนอกตามแนวแกน ของส่วนยื่นโผล่ (22\') และยื่นไปที่บ่ารองรับของขอบล้อบ่าที่หนึ่ง (21\'), ซึ่งวงแหวนที่ส่วนตัด ในแนวเมริเดียน, ทางด้านนอกในแนวรัศมีของมันเป็นรูปกรวยตัดยอด (3), ซึ่งก่อเป็นมุมที่มีค่าอยู่ ระหว่าง 5 ํ กับ 20 ํ โดยมีทิศทางขนานกับแกนการหมุนของชุดส่วนประกอบ, ปลายด้านในตามแนว แกนของมันจะอยู่ที่ตำแหน่งบนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยาว ที่สุดของส่วนยื่นโผล่ (22\'), วงแหวนดังกล่าวจะให้ต่อร่วมไว้กับขอบล้อ J ด้วยวิถีทางสำหรับยึดตรึง 11. Procedures for mounting according to any one of Claims 1 through No. 10, it is characterized by using a circular metal ring A on the outer axial direction. Of the protrusion (22 \ ') and extends to the shoulder support of the first shoulder rim (21 \'), where the ring at the cross section In the meridian, its radial outward direction is an apical cone (3), which forms an angle between 5 ํ and 20 ํ with a direction parallel to the axis of rotation of the component, Inner end along Its axis is positioned on a circle with a diameter equal to its long diameter. At the end of the protrusion (22 \ '), such a ring is attached to the rim J with fixation path 1.
2. ระเบียบวิธีสำหรับทำการติดตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11, ทำให้เป็นลักษณะเฉพาะโดยที่ วงแหวน A สามารถเคลื่อนที่ได้2. The methodology for installation according to claim 11, makes it unique in that the ring A can move.