TH33804A - ระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย - Google Patents

Abstract

DC60 เพื่อจัดเตรียมระบบควบคุมการปล่อยไอเสียที่ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานมากขึ้น ได้โดยการทำให้ไม่เกิดการแตกแยกขึ้นมาในบริเวณที่เชื่อมต่อส่วนที่มีรูเข้ากับส่วนที่ไม่มีรู ความหนาแน่นของรูในบริเวณขอบแต่ละบริเวณที่ซึ่งส่วน 86a, 86b ที่มีรูได้รับการเชื่อมต่อ เข้ากับส่วน 85a ถึง 85c ที่มีรูจะน้อย, ดังนั้น เมื่อระบบควบคุมการปล่อยไอเสียได้รับการทำให้ขยาย ตัว / หดตัวด้วยความร้อน การแจกแจงของความร้อน ณ บริเวณขอบแต่ละบริเวณที่ซึ่งส่วน 86a, 86b ที่มีรูได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน 85a ถึง 85c ที่มีรูจะเปลี่ยนแปลงไปไม่มากนัก ผลก็คือ จะไม่เกิด การแตกแยกขึ้นมาที่บริเวณขอบแต่ละบริเวณที่ซึ่งส่วน 86a, 86b ที่มีรูได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน 85a ถึง 85c ที่มีรู เพื่อจัดเตรียมระบบควบคุมการปล่อยไอเสียที่ซึ่งสามารถยึดอายุการใช้งานให้ยาวนานมากขึ้นได้โดยการทำให้ไม่เกิดการแตกแยกขึ้นมาในบริเวณที่เชื่อมต่อส่วนที่มีรูเข้ากับส่วนที่ไม่มีรู ความหนาแน่นของรูในบริเวณขอบแต่ละบริเวณที่ซึ่งส่วน 86a, 86b ที่มีรูได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน 85a ถึง 85c ที่มีรูจะน้อย, ดังนั้น เมื่อระบบควบคุมการปล่อยไอเสียได้รับการทำให้ขยายตัว/หดตัวด้วยความร้อนการแจกแจงของความร้อน ณ บริเวณขอบแต่ละบริเวณที่ซึ่งส่วน86a , 86b ที่มีรูได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน 85a ถึง85c ที่มีรูจะเปลี่ยนแปลงไปไม่มากนัก ผลก็คือ จะไม่เกิดการแตกแยกขึ้นมาที่บริเวณขอบแต่ละบริเวณที่ซึ่งส่วน 86a , 86bที่มีรูได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน 85a ถึง 85c ที่มีรู

Claims (2)

1. ระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย ซึ่งได้รับการผลิตขึ้นมาโดยอาศัยการก่อรูปขึ้นมาโดยอาศัยการก่อรูปชิ้นประกอบโลหะเจาะรูที่มีแคททาลิสท์ที่ได้รับการรองรับไว้บนนั้นเป็นรูปร่างท่อ ที่ซึ่งชิ้นประกอบโลหะเจาะรูดังกล่าวมีส่วนที่ไม่มีรูซึ่งได้รับการจัดให้อยู่ที่ส่วนที่ได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นประกอบรองรับ และส่วนที่มีรูซึ่งได้รับการจัดให้อยู่ที่ส่วนที่เหลือ และส่วนขอบที่ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนที่ไม่มีรูดังกล่าวของส่วนที่มีรูดังกล่าวนั้นมีความหนาแน่นของรูต่ำกว่าส่วนอื่นของส่วนที่มีรูดังกล่าว

2. ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในท่อไอเสียที่ยื่นจากเครื่องยนต์ โดยท่อไอเสียดังกล่าวมีคู่ของครึ่งทรงกระบอกที่ได้รับการทำให้เข้าคู่กัน ซึ่งระบบควบคุมการปล่อยไอเสียดังกล่าวได้รับการผลิตขึ้นมาโดยอาศัยการก่อรุปชิ้นประกอบโลหะเจาะรูที่มีเคทาลิสท์ที่ได้รับการรองรับไว้บนน้นเป็นรูปร่างท่อ และการเชื่อมส่วนที่ประชิดกันของชิ้นประกอบดลหะเจาะรูรูปท่อดังกล่าวติดเข้าดัวยกัน ที่ซึ่งชิ้นประกอบโลหะเจาะรูรูปท่อดังกล่าวที่ได้จัดไว้ให้มีส่วนที่ไม่มีรูซึ่งมีความกว้างที่กำหนดวไว้ล่วงหน้าและยื่นไปตามแนวของส่วนที่ประชิดกันดังกล่าวนั้นได้รับการรองรับไว้ที่ตำแหน่งหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนโดยชิ้นยึดรูปตัวดับเบิลยูโดยประมาณ ส่วนปลายทั้งสองของชิ้นยึดรูปตัวดับเบิลยูโดยประมาณดังกล่าวได้รับการยึดโดยการเชื่อมติดกังครึ่งทรงกระบอกดังกล่าวบนด้านเดียวกัน และ ชิ้นประกอบ โลหะเจาะรูรูปท่อดังกล่าวจำนวนหนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ในพื้นที่ในช่วงจากส่วนของท่อไอเสียถึงส่วนใกล้กับตัวแขวนโลหะสำหรับท่อไอเสียดังกล่าว และชิ้นประกอบโลหะเจาะรูจำนวนหนึ่งดังกล่าวได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดรูปตัวดับเบิลยูโดยประมาณสามชิ้น อยู่ด้วยแคทาลิสท์ให้เป็นรูปทรงกระบอก จะมีลักษณะพิเศษตรง ที่ว่า ชิ้นประกอบโลหะเจาะรูที่กล่าวมาแล้วจะมีบริเวณที่ไม่มีรู ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่บริเวณที่ได้รับการรองรับไว้ โดยชิ้นประกอบรองรับ และส่วนที่มีรูซึ่งได้รับการจัด ตำแหน่งไว้ที่บริเวณที่เหลือ ; และ บริเวณขอบที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนที่ไม่มีรูที่ กล่าวมาแล้วของส่วนที่มีรูที่กล่าวมาแล้วจะมีความหนาแน่น ของรูน้อยกว่าบริเวณอื่นๆ ของส่วนที่มีรูที่กล่าวมาแล้ว (ข้อถือสิทธิข้อ 2) ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียซึ่งได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาโดยการก่อรูปชิ้นประกอบโลหะเจาะรูที่ติดตั้ง อยู่ด้วยแคทาลิสท์ให้เป็นรูปทรงกระบอก, การจดประชิดปลาย ทั้งสองของชิ้นประกอบโลหะเจาระรูที่กล่าวมาแล้ว และการ เชื่อมส่วนที่ประชิดกันที่กล่าวมาแล้วติดเข้าด้วยกัน จะมี ลักษณะพิเศษตรงที่ว่า ชิ้นประกอบโลหะเจาะรูที่กล่าวมาแล้วจะมีส่วนที่ไม่มีรู ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่บริเวณที่มีความกว้างที่ กำหนดและยื่นไปตามแนวของส่วนที่ประชิดกันที่กล่าวมาแล้ว (ข้อถือสิทธิ 2 ข้อ, 1 หน้า, 12 รูป)