TH34577A - ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ - Google Patents
ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์Info
- Publication number
- TH34577A TH34577A TH9701002117A TH9701002117A TH34577A TH 34577 A TH34577 A TH 34577A TH 9701002117 A TH9701002117 A TH 9701002117A TH 9701002117 A TH9701002117 A TH 9701002117A TH 34577 A TH34577 A TH 34577A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- generator
- battery
- circuit
- thyristor
- output voltage
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (04/07/40) ในระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถจักรยาน ยนต์ ที่ประกอบด้วยเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า; วงจรการจุดระเบิดที่ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิด ไฟฟ้า สำหรับการผลิตแรงดันในการจุดประกาย สำหรับหัวเทียน; แบตเตอรี่ซึ่งมีปลายหนึ่งที่ ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า โดยผ่านกลไกสับสวิทช์และปลายอีกข้างหนึ่งที่ถูกต่อกับขั้วต่อลง ดิน; และโหลดทางไฟฟ้าที่ถูกต่อขนานกับแบตเตอรี่, กลไกสับสวิทช์จะมีส่วนที่เป็นตัวตรวจจับ แรงดัน สำหรับการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท ของเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้าและองค์ประกอบ ในการสับสวิทช์ สำหรับการปลดแบตเตอรี่ และโหลดทางไฟฟ้าจากเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้าเมื่อ แรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท ที่ถูกตรวจจับโดยตัวตรวจจับแรงดัน ต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้ เพราะว่า โหลดทางไฟฟ้าและแบตเตอรี่ จะถูกปลดจากเครื่องให้กำเนิด เมื่อแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุทของ เครื่องให้กำเนิดต่ำกว่า ค่าที่กำหนดไว้, แรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท สามารถจะขึ้นไปจนถึงหรือสูง กว่าค่าที่กำหนดไว้ ซึ่งจะเพียงพอสำหรับวงจรการจุดระเบิด ในการปฏิบัติการอย่างเหมาะสม เพื่อที่จะผลิตแรงดันในการจุดประกาย สำหรับหัวเทียนโดยมีผลลัพธ์ที่ว่าเครื่องยนต์สันดาปภาย ใน สามารถถูกสตาร์ทอย่างง่ายดาย โดยการปฏิบัติการคันถีบของรถจักรยานยนต์ ในระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถจักรยาน ยนต์ ที่ประกอบด้วยเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า; วงจรการจุดระเบิดที่ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิด ไฟฟ้า สำหรับการผลิตแรงดันในการจุดประกาย สำหรับหัวเทียน; แบตเตอรี่ซึ่งมีปลายหนึ่งที่ ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า โดยผ่านกลไกสับสวิทซ์และปลายอีกข้างหนึ่งที่ถูกต่อกับขั้วต่อลง ดิน; และโหลดทางไฟฟ้าที่ถูกต่อขนานกับแบตเตอรี่, กลไกสับสวิทซ์จะมีส่วนที่เป็นตัวตรวจจับ แรงดัน สำหรับการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท ของเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้าและองค์ประกอบ ในการสับสวิทซ์ สำหรับการปลดแบตเตอรี่ และโหลดทางไฟฟ้าจากเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้าเมื่อ แรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท ที่ถูกตรวจจับโดยตัวตรวจจับแรงดัน ต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้ เพราะว่า โหลดทางไฟฟ้าและแบตเตอรี่ จะถูกปลดจากเครื่องให้กำเนิด เมื่อแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุทของ เครื่องให้กำเนิดต่ำกว่า ค่าที่กำหนดไว้, แรงดันไฟ้าเอาท์พุท สามารถจะขึ้นไปจนถึงหรือสูง กว่าค่าที่กำหนดไว้ ซึ่งจะเพียงพอสำหรับวงจรการจุดระเบิด ในการปฏิบัติการอย่างเหมาะสม เพื่อที่จะผลิตแรงดันในการจุดประกาย สำหรับหัวเทียนโดยมีผลลัพธ์ที่ว่าเครื่องยนต์สันดาปภาย ใน สามารถถูกสตาร์ทอย่างง่ายดาย โดยการปฏิบัติการคันถีบของรถจักรยานยนต์
Claims (7)
1. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของยานพาหนะ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้: เครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า; วงจรการจุดระเบิดที่ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า สำหรับการผลิตแรงดันใน การจุดประกาย สำหรับหัวเทียน; แบตเตอรี่ ซึ่งมีปลายที่ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า โดยผ่านกลไกสับสวิทซ์ และอีกปลายหนึ่งที่ถูกต่อกับขั้วต่อลงดิน; และ โหลดทางไฟฟ้าที่ถูกต่อขนานกับแบตเตอรี่; ซึ่งกลไกสับสวิทซ์ จะมีส่วนที่เป็นตัวตรวจจับแรงดัน สำหรับการตรวจจับแรงดัน ไฟฟ้าเอาท์พุทของเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า และองค์ประกอบในการสับสวิทซ์ สำหรับการปลด แบตเตอรี่ และโหลดทางไฟฟ้า จากเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า เมื่อแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท ที่ถูก ตรวจจับโดยตัวตรวจจับแรงดันต่ำกว่า ค่าที่กำหนดไว้
2. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยานพาหนะ จะประกอบ ด้วยรถจักรยานยนต์
3. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งวงจรการจุดระเบิด จะ ประกอบด้วยวงจร CDI
4. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งวงจรการจุดระเบิด ยังคง ประกอบด้วยหน่วยแปลงที่ถูกต่อระหว่าง DC-DC เครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า และวงจร CDI เพื่อ ยกระดับแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุท ของเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า เพื่อให้ได้รับแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็น สำหรับวงจร CDI ในการปฏิบัติการ
5. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งองค์ประกอบในการสับสวิทซ์ จะประกอบด้วยไธริสเตอร์
6. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งกลไกสับสวิทซ์จะประกอบด้วย ไธริสเตอร์ ที่ถูกต่อระหว่างเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า และแบตเตอรี่; วงจรควบคุมไธริสเตอร์ ซึ่งมีขั้วต่อน่าออกที่ถูกต่อประกบกับเททของไธริเตอร์; ซีเนอร์ไดโอด ซึ่งมีขั้วไฟฟ้าลบที่ถูกต่อกับขั้วไฟฟ้าบวกของไธริสเตอร์; และ ทรานซิสเตอร์ ซึ่งมีฐานที่ถูกต่อประกบกับขั้วไฟฟ้าบวก ของซีเนอร์ไดโอด, คอล เลคเตอร์ที่ถูกต่อกับขั้วไฟฟ้าบวกของไธริสเตอร์ โดยผ่านตัวต้านทานและอีมิตเตอร์ที่ถูกต่อกับ วงจรควบคุมไธริสเตอร์
7. ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งแบตเตอรี่ ยังคงต่อวงจร การจุดระเบิด โดยผ่านไดโอดที่หนึ่ง ซึ่งมีขั้วไฟฟ้าบวกที่ถูกต่อกับแบตเตอรี่ และขั้วไฟฟ้าลบที่ถูกต่อ กับวงจรการจุดระเบิด และไดโอดที่สอง จะถูกต่อระหว่างเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า และวงจร การจุดระเบิด, โดยที่ไดโอดที่สอง จะมีขั้วไฟฟ้าบวกที่ถูกต่อกับเครื่องให้กำเนิดไฟฟ้า และ ขั้วไฟฟ้าลบที่ถูกต่อกับวงจรการจุดระเบิด
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH34577A true TH34577A (th) | 1999-08-20 |
| TH19450B TH19450B (th) | 2006-02-08 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7559319B2 (en) | Ignition coil apparatus for an internal combustion engine | |
| US6414464B2 (en) | Automotive power supply with pulse width modulation of a semiconductor switch | |
| JPS6149501B2 (th) | ||
| TW328556B (en) | Ignition system | |
| TW200615449A (en) | Power supply device | |
| TH19450B (th) | ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ | |
| JPS6217676B2 (th) | ||
| JP4243786B2 (ja) | 内燃機関の無接点点火装置 | |
| JP3449972B2 (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| KR900005063A (ko) | 기관 점화 장치 | |
| JPH08189879A (ja) | 燃焼状態検出方法及び装置 | |
| JP3727116B2 (ja) | 内燃機関用トランジスタ点火装置 | |
| JP3084673B1 (ja) | 内燃機関の失火検出機能を有する点火回路 | |
| KR970054774A (ko) | 자동차 배터리의 과방전 방지 장치 및 그 방법 | |
| CN216008739U (zh) | 一种具有脉宽限制功能的点火器驱动电路 | |
| JP4037032B2 (ja) | 内燃機関の気化器用ヒーターの通電制御回路 | |
| KR100357548B1 (ko) | 전기 자동차의 절연 이상 경고 장치 | |
| JP3619073B2 (ja) | 内燃機関用燃焼状態検知装置 | |
| JPH09310668A (ja) | 水素エンジンのバックファイヤ防止方法およびその装置 | |
| RU2000121208A (ru) | Система зажигания двигателя внутреннего сгорания | |
| JPS61272467A (ja) | 内燃機関用無接点点火装置 | |
| JPS6021459Y2 (ja) | 内燃機関用オイルレベル検出装置 | |
| CN2348127Y (zh) | 触点式电子点火器 | |
| JPS6039511Y2 (ja) | 内燃機関用無接点点火装置 | |
| JPH0422063Y2 (th) |