TH35382B - แผ่นรองเสริมโครงสร้างรางรถไฟและวิธีการของการสร้างรางรถไฟ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/02/55) แผ่นรองเสริมโครงสร้าง (1) สำหรับการใช้ในโครงสร้างของรางรถไฟด้วยการใช้วิธีการ สร้างรางจากบนลงล่างจะประกอบรวมด้วยแผ่นซึ่งมีพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง (1a,1b) ที่ซึ่งมีรู ระบายหนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุด (3) ซึ่งยื่นไประหว่างพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง (1a,1b) โดยรู (3) จะเปิดที่ปลายทั้งสองด้านนั้น และที่ซึ่งพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง (1a,1b) หนึ่งพื้นผิว (1b) ซึ่งเป็น ด้านล่างสุดเมื่อแผ่นรองเสริม (1) อยู่ในการใช้ มีการก่อรูปขึ้นมาบนนั้นเป็นช่องแคบหนึ่งช่องแคบ เป็นอย่างน้อยที่สุด (2) ที่ซึ่งรูระบาย (3) จะติดต่อเข้าด้วย สำหรับการกำหนดทิศทางอากาศและ/หรือ น้ำเข้าหารูระบาย (3) แผ่นรองเสริมนี้หรืออีกประการหนึ่งนั้น ซึ่งมีรูตัวยึดหนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าหลักที่หนึ่งและสองหนึ่งผิวหน้านั้นซึ่งเป็นด้านบนสุดเมื่อแผ่นรองเสริมอยู่ ในการใช้ สำหรับการรับชิ้นประกอบตัวยึดไว้ จะเป็นในลักษณะที่ว่ารูตัวยึดได้รับการจัดเตรียมไว้ อย่างภายในพร้อมด้วยเว็บรูปวงแหวนที่เป็นวัสดุชนิดผิดรูปได้ โดยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของเว็บ รูปวงแหวนจะเล็กมากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของชิ้นประกอบตัวยึด ในลักษณะที่ว่าในการผ่าน เข้าในรูตัวยึดนั้นชิ้นประกอบตัวยึดจะทำให้เว็บบิดเบี้ยวไปและดังนั้นจึงได้รับการยึดจับไว้ ในวิธีการ จากบนลงล่างของการสร้างรางรถไฟ ซึ่งสร้างโดยการใช้แผ่นรองเสริมโครงสร้างดังกล่าวข้างใต้แผ่น ฐานของรางรถไฟซึ่งเป็นการก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนของรางรถไฟ หลังจากแผ่นรองเสริมได้รับการนำ เข้าสู่การสัมผัสกับด้านข้างใต้ของแผ่นฐาน แผ่นรองเสริมจะได้รับการยึดจับประชิดกับด้านข้างใต้ ของแผ่นฐานในขณะที่คอนกรีตได้รับการเทข้างใต้แผ่นรองเสริมด้วยชิ้นประกอบตัวยึดซึ่งสอดเข้าใน รูตัวยึดในแผ่นรองเสริมและรูที่สอดคล้องกันในแผ่นฐาน ส่วนที่หนึ่งของชิ้นประกอบตัวยึดภายในรู ตัวยึดในแผ่นรองเสริมซึ่งได้รับการยึดจับด้วยเว็บรูปวงแหวนและส่วนที่สองของชิ้นประกอบตัวยึด ซึ่งยื่นผ่านรูตัวยึดแผ่นฐานซึ่งได้รับการยึดจับด้วยวิถีทางการยึดชิ้นประกอบตัวยึด แผ่นรองเสริมโครงสร้าง (1) สำหรับการใช้ในโครงสร้างของรางรถไฟด้วยการใช้วิธีการ สร้างรางจากบนลงล่างจะประกอบรวมด้วยแผ่นซึ่งมีพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง (1a,1b) ที่ซึ่งมี รูระบายหนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุด (3) ซึ่งยื่นไประหว่างพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง (1a,1b) โดยรู (3) จะเปิดที่ปลายทั้งสองด้านนั้น และที่ซึ่งพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง (1a,1b) หนึ่งพื้นผิว (1b) ซึ่งเป็นด้านล่างสุดเมื่อแผ่นรองเสริม (1) อยู่ในการใช้ มีการก่อรูปขึ้นมาบนนั้นเป็นช่องแคบหนึ่ง ช่องแคบเป็นอย่างน้อยที่สุด (2) ที่ซึ่งรูระบาย (3) จะติดต่อเข้าด้วย สำหรับการกำหนดทิศทาง อากาศและ/หรือน้ำเข้าหารูระบาย (3) แผ่นรองเสริมนี้หรืออีกประการหนึ่งนั้น ซึ่งมีรูตัวยึด หนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าหลักที่หนึ่งและสองหนึ่งผิวหน้านั้นซึ่งเป็น ด้านบนสุดเมื่อแผ่นรองเสริมอยู่ในการใช้ สำหรับการรับชิ้นประกอบตัวยึดไว้ จะเป็นในลักษณะที่ว่า รูตัวยึดได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างภายในพร้อมด้วยแผ่นตั้งรูปวงแหวนที่เป็นวัสดุชนิดผิดรูปได้ โดยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นตั้งรูปวงแหวนจะเล็กมากกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของ ชิ้นประกอบตัวยึด ในลักษณะที่ว่าในการผ่านเข้าในรูตัวยึดนั้นชิ้นประกอบตัวยึดจะทำให้แผ่นตั้ง บิดเบี้ยวไปและดังนั้นจึงได้รับการยึดจับไว้ ในวิธีการจากบนลงล่างของการสร้างรางรถไฟ ซึ่งสร้างโดยการใช้แผ่นรองเสริมโครงสร้างดังกล่าวข้างใต้แผ่นฐานของรางรถไฟซึ่งเป็นการก่อรูป ขึ้นมาเป็นส่วนของรางรถไฟ หลังจากแผ่นรองเสริมได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับด้านข้างใต้ของ แผ่นฐาน แผ่นรองเสริมจะได้รับการยึดจับประชิดกับด้านข้างใต้ของแผ่นฐานในขณะที่คอนกรีต ได้รับการเทข้างใต้แผ่นรองเสริมด้วยชิ้นประกอบตัวยึดซึ่งสอดเข้าในรูตัวยึดในแผ่นรองเสริม และรูที่สอดคล้องกันในแผ่นฐาน ส่วนที่หนึ่งของชิ้นประกอบตัวยึดภายในรูตัวยึดแผ่นรองเสริม ซึ่งได้รับการยึดจับด้วยแผ่นตั้งรูปวงแหวนและส่วนที่สองของชิ้นประกอบตัวยึดซึ่งยื่นผ่านรูตัวยึด แผ่นฐานซึ่งได้รับการยึดจับด้วยวิถีทางการยึดชิ้นประกอบตัวยึด

Claims (9)

1. แผ่นรองเสริมโครงสร้างสำหรับการใช้ในโครงสร้างของรางรถไฟด้วยการใช้ วิธีการสร้างรางจากบนลงล่าง ซึ่งแผ่นรองเสริมประกอบรวมด้วยแผ่นซึ่งมีพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง ที่ซึ่งมีรูระบายหนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุดซึ่งยื่นไประหว่างพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสอง โดยรูจะเปิดที่ ปลายทั้งสองด้านนั้น และที่ซึ่งพื้นผิวหลักที่หนึ่งและสองหนึ่งพื้นผิว ซึ่งเป็นด้านล่างสุดเมื่อ แผ่นรองเสริมอยู่ในการใช้ มีการก่อรูปขึ้นมาบนนั้นเป็นช่องแคบหนึ่งช่องแคบเป็นอย่างน้อยที่สุด ที่ซึ่งรูระบายดังกล่าวจะติดต่อเข้าด้วย สำหรับการกำหนดทิศทางอากาศและ/หรือน้ำเข้าหา รูระบายดังกล่าว

2. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งมีช่องแคบดังกล่าวสองช่องแคบ เป็นอย่างน้อยที่สุดซึ่งตัดกันที่จุดตัดกันหนึ่งจุดเป็นอย่างน้อยที่สุดและระบายดังกล่าวได้รับการ จัดไว้ที่จุดตัดกันหนึ่งจุดเป็นอย่างน้อยที่สุดดังกล่าว

3. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งมีช่องแคบดังกล่าวจำนวนหนึ่ง ซึ่งตัดกันที่จุดตัดกันหนึ่งจุดเป็นอย่างน้อยที่สุด

4. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งมีรูระบายจำนวนหนึ่งซึ่งจัดไว้ ตามลำดับที่จุดตัดกันบางจุดเป็นอย่างน้อยที่สุด

5. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิที่กล่าวมาแล้วข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่องแคบ หรือช่องแคบแต่ละช่องแคบเป็นแบบเชิงเส้น

6. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง หรือข้อถือสิทธิ ข้อ 5 เมื่ออ่านโดยผนวกเข้ากับข้อถือสิทธิข้อ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่องแคบดังกล่าวได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาโดยให้ตัดกันในลักษณะทำมุมฉาก

7. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิที่กล่าวมาแล้วข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่องแคบ หรือช่องแคบแต่ละช่องแคบจะยื่นข้ามผ่านแผ่นรองสริมจากขอบถึงขอบนั้น

8. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิที่กล่าวมาแล้วข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่องแคบ หรือช่องแคบแต่ละช่องแคบจะมีภาคตัดขวางแบบครึ่งวงกลม

9. แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิที่กล่าวมาแล้วข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งรูระบาย หรือรูระบายแต่ละรูได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยให้ดึงน้ำขึ้นผ่านการซึมตามรูเล็ก 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิที่กล่าวมาแล้วข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งประกอบ รวมต่อไปอีกด้วยรูตัวยึดหนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าหลักที่หนึ่งและสอง หนึ่งผิวหน้านั้นซึ่งเป็นด้านบนสุดเมื่อแผ่นรองเสริมอยู่ในการใช้ สำหรับการรับชิ้นประกอบตัวยึดไว้ ที่ซึ่งรูตัวยึดได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างภายในพร้อมด้วยแผ่นตั้งรูปวงแหวนที่เป็นวัสดุชนิดผิดรูปได้ โดยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นตั้งรูปวงแหวนจะเล็กมากกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของ ชิ้นประกอบตัวยึด ในลักษณะที่ว่าในการผ่านเข้าในรูตัวยึดนั้นชิ้นประกอบตัวยึดจะทำให้แผ่นตั้ง บิดเบี้ยวไปและดังนั้นจะได้รับการยึดจับไว้ 1 แผ่นรองเสริมโครงสร้างสำหรับการใช้ในโครงสร้างของรางรถไฟด้วยการใช้ วิธีการสร้างรางวิธีการจากบนลงล่าง ซึ่งแผ่นรองเสริมประกอบรวมด้วยแผ่นซึ่งมีพื้นผิวหน้าหลักที่หนึ่ง และสองและรูตัวยึดหนึ่งรูเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าหลักที่หนึ่งและสอง หนึ่งผิวหน้านั้นซึ่งเป็นด้านบนสุดเมื่อแผ่นรองเสริมอยู่ในการใช้ สำหรับการรับชิ้นประกอบตัวยึดไว้ ที่ซึ่งรูตัวยึดได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างภายในพร้อมด้วยแผ่นตั้งรูปวงแหวนที่เป็นวัสดุชนิดผิดรูปได้ โดยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นตั้งรูปวงแหวนจะเล็กมากกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของ ชิ้นประกอบตัวยึด ในลักษณะที่ว่าในการผ่านเข้าในรูตัวยึดนั้นชิ้นประกอบตัวยึดจะทำให้แผ่นตั้ง บิดเบี้ยวไปและดังนั้นจึงได้รับการยึดจับไว้ 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 10 หรือ 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแผ่นตั้ง รูปวงแหวนดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาใกล้กับผิวหน้าหลักที่หนึ่งและสองหนึ่งผิวหน้าดังกล่าว ซึ่งเป็นด้านบนสุดเมื่อแผ่นรองเสริมอยู่ในการใช้ 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 10,11 หรือ 12 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง แผ่นตั้งรูปวงแหวนได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากวัสดุชนิดพลาสติก 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นมาจาก วัสดุชนิดพลาสติก 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ซึ่งแผ่นรองเสริมมีความหนาเท่ากับ หรือมากกว่า 10 มิลลิเมตร 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 15 เมื่ออ่านโดยผนวกเข้ากับ ข้อถือสิทธิข้อ 12 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแผ่นตั้งรูปวงแหวนจะมีสภาพเรียวเล็กลงถึงขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางต่ำสุดที่ 3 มิลลิเมตรข้างใต้ผิวหน้าด้านหนึ่งดังกล่าว 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 10 ถึง 16 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมีรูตัวยึด ดังกล่าวสองรูเป็นอย่างน้อยที่สุดโดยแต่ละรูจะมีแผ่นตั้งรูปวงแหวนดังกล่าว 1 แผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 10 ถึง 17 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งรูตัวยึด ดังกล่าวเป็นรูทะลุซึ่งยื่นไประหว่างผิวหน้าหลักที่หนึ่งและสอง 1 วิธีการจากบนลงล่างของการสร้างรางรถไฟซึ่งสร้างโดยการใช้แผ่นรองเสริมโครงสร้าง ข้างใต้แผ่นฐานของรางรถไฟซึ่งเป็นการก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนของรางรถไฟ ที่ซึ่งวิธีการ หลังจาก แผ่นรองเสริมได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับด้านข้างใต้ของแผ่นฐาน แผ่นรองเสริมจะได้รับการ ยึดจับประชิดกับด้านข้างใต้ของแผ่นฐานในขณะที่คอนกรีตได้รับการเทข้างใต้แผ่นรองเสริม ที่ซึ่ง : แผ่นรองเสริมเป็นแผ่นรองเสริมตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 10 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่ง ; และ แผ่นรองเสริมดังกล่าวได้รับการยึดจับประชิดกับด้านข้างใต้ของแผ่นฐานด้วยชิ้นประกอบ ตัวยึดซึ่งสอดเข้าในรูตัวยึดในแผ่นรองเสริม และรูที่สอดคล้องกันในแผ่นฐาน ส่วนที่หนึ่งของ ชิ้นประกอบตัวยึดภายในรูตัวยึดแผ่นรองเสริมซึ่งได้รับการยึดจับด้วยแผ่นตั้งรูปวงแหวนดังกล่าว และส่วนที่สองของชิ้นประกอบตัวยึดซึ่งยื่นผ่านรูตัวยึดแผ่นฐานซึ่งได้รับการยึดจับด้วย วิถีทางการยึดชิ้นประกอบตัวยึด 2 วิธีการตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อ 19 ที่ซึ่งชิ้นประกอบตัวยึดดังกล่าวได้รับการ สอดเข้าในแผ่นรองเสริมผ่านปลายของรูตัวยึดแผ่นรองเสริมซึ่งเป็นด้านบนสุดเมื่อแผ่นรองเสริม อยู่ในการใช้